nineofseven
User
Sebastian, was soll man denn sonst bei dem Mistwetter tun ? 
Aber ich geb Dir recht, erstmal fliegen und dann verschlimmern...
Lg
Jens
Aber ich geb Dir recht, erstmal fliegen und dann verschlimmern...
Lg
Jens
K 8b (3,50 m - Staufenbiel): Erfahrungen?
- Ersteller Otti62
- Erstellt am
Jens,
wenn man es richtig macht, ist die Fläche an der Stelle stabiler als vorher.
Gruß Kai
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Sebastian, was soll man denn sonst bei dem Mistwetter tun ?
Sich von Staufenbiel eine K8 holen , fertig machen und fliegen
so, bin dann mal wech , fahre mal mit dem Moppi zum Platz raus , jemandem beim Erstflug unterstützen , denn hier ist bestes Wetter
K 8
K 8
Hallo Männer
Habe die K8 im F Schlepp eingeflogen und was soll ich sagen sie fliegt und fliegt und fliegt , wollte nicht mehr runter. Einstellungen habe ich wie in der Anleitung steht übernommen außer den Querruderausschlägen ,die sind deutlich größer als in der Anleitung . Zum Bremsen habe ich die Querruder 45° nach oben gestellt und ca: 4mm tiefe hin zugemischt. Damit wird ihr sehr guter Gleitwinkel auf ungefähr 15° sinken verringert und man kann recht gezielt Landen. In der Luft ist die K8 deutlich Stabiler wie der Eindruck am Boden erahnen lässt, Loopings ,Rollen, Trudeln und Rückenflug ist mit ihr kein Problem, aber alles mit Masen denn sie ist und bleibt ein Oldtimer und Thermikschleicher. Zum F Schlepp reicht schon ein Mentor von MPX mit Tuning Antrieb oder 2m Rascal von Sig. Mir hat sie Spaß gemacht und ihre Flugleistung ist beeindruckend vor allem beim Thermikfliegen Supereinfach .
Jetzt werde ich die K8 aber verkaufen und den Kranich mit 3,60m ausprobieren , mal sehen was der so kann.
Gruß
Amigo
K 8
Hallo Männer
Habe die K8 im F Schlepp eingeflogen und was soll ich sagen sie fliegt und fliegt und fliegt , wollte nicht mehr runter. Einstellungen habe ich wie in der Anleitung steht übernommen außer den Querruderausschlägen ,die sind deutlich größer als in der Anleitung . Zum Bremsen habe ich die Querruder 45° nach oben gestellt und ca: 4mm tiefe hin zugemischt. Damit wird ihr sehr guter Gleitwinkel auf ungefähr 15° sinken verringert und man kann recht gezielt Landen. In der Luft ist die K8 deutlich Stabiler wie der Eindruck am Boden erahnen lässt, Loopings ,Rollen, Trudeln und Rückenflug ist mit ihr kein Problem, aber alles mit Masen denn sie ist und bleibt ein Oldtimer und Thermikschleicher. Zum F Schlepp reicht schon ein Mentor von MPX mit Tuning Antrieb oder 2m Rascal von Sig. Mir hat sie Spaß gemacht und ihre Flugleistung ist beeindruckend vor allem beim Thermikfliegen Supereinfach .
Jetzt werde ich die K8 aber verkaufen und den Kranich mit 3,60m ausprobieren , mal sehen was der so kann.
Gruß
Amigo
Gast_19368
User gesperrt
Moin Moin,
hat denn nun schon jemand die K8 am Hang geflogen??Und wie schwer ist das fertig aufgerüstete Modell??
Grüsse, Kai
hat denn nun schon jemand die K8 am Hang geflogen??Und wie schwer ist das fertig aufgerüstete Modell??
Grüsse, Kai
EWD auf 3,7 grad ist meiner meinung nach viel zu viel!! Dass gibt bestimmt probleme.
Ich denke 2 grad is wohl das maximum, 1,5 grad noch besser..
Schwerpunt kann dann nach hinten.
Viel erfolg beim erstflug!
LG Maarten
K8 Flugeigenschaften
K8 Flugeigenschaften
Hallo K8 Besitzer,
da die 6m K8B für mich ein Transportproblem darstellt (für viele bestimmt auch),
ist die kleine K8 schon ein schönes Modell.
Könnte mal bitte einer etwas zu den Flugeigenschaften sagen?
Thermik nimmt sie gut an, wurde schon von Amigo berichtet (warum will er die wieder verkaufen?)
Aber wie sieht es bei stärkerem Wind aus, ich hab gehört, da kommt das Modell nicht so richtig klar?
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Gruß Gert
K8 Flugeigenschaften
Hallo K8 Besitzer,
da die 6m K8B für mich ein Transportproblem darstellt (für viele bestimmt auch),
ist die kleine K8 schon ein schönes Modell.
Könnte mal bitte einer etwas zu den Flugeigenschaften sagen?
Thermik nimmt sie gut an, wurde schon von Amigo berichtet (warum will er die wieder verkaufen?)
Aber wie sieht es bei stärkerem Wind aus, ich hab gehört, da kommt das Modell nicht so richtig klar?
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Gruß Gert
K8b Flugeigenschaften
K8b Flugeigenschaften
Hallo David,
mal so gesagt,
Rumpflänge 2,8m und 699,- sind mir zu viel für dieses Modell, da sind ja nicht mal richtige Störklappen dran...gehört aber nicht hier her...
da hab ich schon was besseres in 5,3m, da ist alles richtig vorhanden....
aber die keinere K8b, über die wir hier reden, ist schon ok,. hab sie mal kurz gesehen,
ist sauber gebaut, Störklappen kann man nachrüsten, der Preis dafür ist i.O.,
deshalb noch mal meine Frage nach den Flugeigenschaften, besonders bei etwas mehr Wind.
Gruß Gert
K8b Flugeigenschaften
Hallo David,
mal so gesagt,
Rumpflänge 2,8m und 699,- sind mir zu viel für dieses Modell, da sind ja nicht mal richtige Störklappen dran...gehört aber nicht hier her...
da hab ich schon was besseres in 5,3m, da ist alles richtig vorhanden....
aber die keinere K8b, über die wir hier reden, ist schon ok,. hab sie mal kurz gesehen,
ist sauber gebaut, Störklappen kann man nachrüsten, der Preis dafür ist i.O.,
deshalb noch mal meine Frage nach den Flugeigenschaften, besonders bei etwas mehr Wind.
Gruß Gert
Flugeigenschaften K8B
Flugeigenschaften K8B
Ich fliege die K8 seit ein paar Wochen. Fliegt absolut super, geht gut in der Thermik und hat keine Probleme mit starkem Wind.
Im F-Schlepp auf 520 m war die Fluglage noch sehr gut zu erkennen.
Die Landung mit hochgestellten Querrudern funktioniert hervorragend, d.h. Störklappen sind nicht erforderlich.
Flugeigenschaften K8B
Ich fliege die K8 seit ein paar Wochen. Fliegt absolut super, geht gut in der Thermik und hat keine Probleme mit starkem Wind.
Im F-Schlepp auf 520 m war die Fluglage noch sehr gut zu erkennen.
Die Landung mit hochgestellten Querrudern funktioniert hervorragend, d.h. Störklappen sind nicht erforderlich.
