Da liegen oben vorne und hinten Arretierungsklötze drauf
Kennt wer noch den Bluebird von Carrera Structo ???
- Ersteller christoph.43
- Erstellt am
Holger W.
User
So ziemlich die blödeste Art, eine Fläche zu befestigen. So reisst es garantiert alles kaputt, wenn's mal schiefgeht. Graupner hatte sogar eine Stahlschraube da...
Martin Greiner
User
Ja, aber wir bauen ja heute nicht mehr für den Absturz.
Habe da wenig Bedenken. Wenn man mit nem RC-1 Modell ein Rad schlägt iss eh kaputt.
Das weiße Teil in der Mitte soll den Flügel verstärken und hatt wohl vorne und hinten Höcker die den Flügel im Rumpf zentrieren. Fehlt bei mir auch. Mein Flügel hat die klassische Glasgewebebandage.
mir fällt schon was ein
...die Radpuschen fehlen auch...bin gar nicht sicher ob die mir gefallen.
RC-Powerbus
User
Schön dieser Fund!
Die Mittenplatte gibt kaum starke. Es ist 'Modulär Modelbau Vergnügen'.
Zweck? Vereinfachte Servo einbau, und sichere zentrierung Fügelmontage... ABS Spritzguß.
Es sieht aus wie das... es folgt der V-Position des Flügels...
So past es genau im Rumpf. Platinnendicke etwa 1 mm...
Richtige Starke bekommt mann von eine 100/150 bis 200 Gramm schweres Epoxy gewebe mit eine Überlauf van etwa 50 mm pro Seite?
Original gab es eine Papebandage, das im wasser gut eindringt, klebstoffe enthaltet, ein wenig anziebar, angewendendet musste werden.
Einmal ausgehartet sichere starke geben sollte. Und dann darüber sollte das ABS-Teil montiert werden.
Mann spart etwas gewicht es modern zu lösen? Und dabei 2x im Flügel eigelassene Midi-Servo's zu bauen?
In 1975 kostete der Blue Bird 325,- DM, Angabe einer Katalog.
Haben Sie ein Bauplan? Um der motorhalter neu auf zu bauen?
Um einen Eindruck zu bekommen, habe ich ein paar Bilder von der Motorhalterung gemacht... Polyethylen Plastik.
Dicke dieser Platinen ist 5 mm... Mit das Originalbauplan zur hand ist der Motorplatine einfach im Sperrholz nachzufertigen.
Original hat Löchern am Rand für bessere sicherung mit 2K Klebemasse ...
Grüsse Bas
Die Mittenplatte gibt kaum starke. Es ist 'Modulär Modelbau Vergnügen'.
Zweck? Vereinfachte Servo einbau, und sichere zentrierung Fügelmontage... ABS Spritzguß.
Es sieht aus wie das... es folgt der V-Position des Flügels...
So past es genau im Rumpf. Platinnendicke etwa 1 mm...
Richtige Starke bekommt mann von eine 100/150 bis 200 Gramm schweres Epoxy gewebe mit eine Überlauf van etwa 50 mm pro Seite?
Original gab es eine Papebandage, das im wasser gut eindringt, klebstoffe enthaltet, ein wenig anziebar, angewendendet musste werden.
Einmal ausgehartet sichere starke geben sollte. Und dann darüber sollte das ABS-Teil montiert werden.
Mann spart etwas gewicht es modern zu lösen? Und dabei 2x im Flügel eigelassene Midi-Servo's zu bauen?
In 1975 kostete der Blue Bird 325,- DM, Angabe einer Katalog.
Haben Sie ein Bauplan? Um der motorhalter neu auf zu bauen?
Um einen Eindruck zu bekommen, habe ich ein paar Bilder von der Motorhalterung gemacht... Polyethylen Plastik.
Dicke dieser Platinen ist 5 mm... Mit das Originalbauplan zur hand ist der Motorplatine einfach im Sperrholz nachzufertigen.
Original hat Löchern am Rand für bessere sicherung mit 2K Klebemasse ...
Grüsse Bas
Danke für die Fotos, der Motorhalter ist eingebaut. Der OS 46 FX passt sogar perfekt.
Denke das Plastikteil für den Flügel ist unnötig. Da kann ich vorne und hinten aus Sperrholz je ein dickes Brettchen aufkleben. Der Flügel hat die klassische Glasgewebebandage. Mir fehlt das schwarze Teil im Rumpf für die zentrale Flügelverschraubung. Das kann ich mir aber aus GFK fräsen.
...Plan habe ich keinen, ein scan wäre natürlich "nice to have".
Die Bauanleitung habe ich im Carrera Thread gefunden.
Die Bauanleitung habe ich im Carrera Thread gefunden.
RC-Powerbus
User
Stimmt habe Ich dort mal gepostet. Von Bauplan habe Ich keine Integralscan gemacht.
Wollte Ich noch ein mal machen... nicht dazu gekommen...
Wollte Ich noch ein mal machen... nicht dazu gekommen...
ich komme prima ohne klar.
RC-Powerbus
User
Ach... die Extra's sind für Mitleser... In der Zukunft tauchen irgentwo wieder Resto-Modelle auf...
Kann mann es schön nachlesen...
Flügelmontage wurde Ich conventionel lösen...
Bitte sehe diese sandwich von Plastik Schweerteilen. Das befestigungskreuz gerade im Mitten?
Nimmt zu viel Platz? Wenn mann der Tank sauber machen mochte? Steht jede Wartung im weg?
Kann mann es schön nachlesen...
Flügelmontage wurde Ich conventionel lösen...
Bitte sehe diese sandwich von Plastik Schweerteilen. Das befestigungskreuz gerade im Mitten?
Nimmt zu viel Platz? Wenn mann der Tank sauber machen mochte? Steht jede Wartung im weg?
Vorne ein Dübel und hinten zwei Schrauben ginge ja auch prima.
Hallo Christian,
du hattest noch nach dem Motor gefragt. Ist ein 10er Evolution Benzin. Gewicht des Fliegers 3250g, Rumpf ist 2K, Fläche Folie.
Die Radkappen sind auch dran, habe ich durch Zufall bei 123 gefunden. Zur Arretierung habe ich übrigens Holzleisten auf die Flächen geharzt.
Das hält auch. Besser ist aber mit Dübel vorn und Schrauben hinten wie oben schon gesagt.
Viel Spaß bei der Restaurierung.
Grüße
Joachim
du hattest noch nach dem Motor gefragt. Ist ein 10er Evolution Benzin. Gewicht des Fliegers 3250g, Rumpf ist 2K, Fläche Folie.
Die Radkappen sind auch dran, habe ich durch Zufall bei 123 gefunden. Zur Arretierung habe ich übrigens Holzleisten auf die Flächen geharzt.
Das hält auch. Besser ist aber mit Dübel vorn und Schrauben hinten wie oben schon gesagt.
Viel Spaß bei der Restaurierung.
Grüße
Joachim
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