Mein erster "Antiker"
- Ersteller nosspeter
- Erstellt am
Nefats
User
Hallo Peter,
im Bauplan von Jaromir Pipek ist das Fluggewicht für die Verbrenner-Version des Trenton Terror mit 1.725g angegeben. Da wirst du am Ende wahrscheinlich etwas darüberliegen, zumindest wenn du Oratex verwendest, aber Gedanken würde ich mit bei einem Flächeninhalt von über 50dm² keine machen. Fliegt bestimmt super und auch schön langsam. Wir sind alle auf den Erstflug gespannt
...
Viele Grüße
Stefan
im Bauplan von Jaromir Pipek ist das Fluggewicht für die Verbrenner-Version des Trenton Terror mit 1.725g angegeben. Da wirst du am Ende wahrscheinlich etwas darüberliegen, zumindest wenn du Oratex verwendest, aber Gedanken würde ich mit bei einem Flächeninhalt von über 50dm² keine machen. Fliegt bestimmt super und auch schön langsam. Wir sind alle auf den Erstflug gespannt
...Viele Grüße
Stefan
nosspeter
User
Danke für die Einschätzung. Ich überlege Aeroplan Polyestervlies drauf zu tun. Hab ich besorgt, Schmelzkleber auch, Aqua-Clou Parkettlack steht auch bereit. Ich habe keine Ahnung was die Bespannung am Ende wiegt aber ich denke (hoffe) mit ca. 1900 Gramm hinzukommen. Was sagen meine stillen Beobachter? Ist das realistisch?
Liebe Grüße von Peter
Liebe Grüße von Peter
Ich mache das so wie in der Anleitung von Aeroplan beschrieben.
Alles Holz 2x mit Clou Schnellschliffgrund streichen und dann mit verdünntem Spannlack das Vlies an den Kanten verkleben.
Alles auf Nitrobasis, damit stelle ich sicher dass ich es im Falle eines Falles auch wieder runter bekomme.
Ob und wie sich Aqualacke wieder einfach ablösen lassen weiß ich nicht, kann es mir aber nicht vorstellen.
Als Endlack vielleicht, aber nicht zum befestigen und spannen.
Und nicht stark mit dem Bügeleisen oder dem Heißluftfön arbeiten, das öffnet die Poren im Vlies und das braucht viel Spannlack um sie wieder zu schließen.
Die Bespannung muss unbedingt luftdicht werden, sonst fliegt das Modell nicht.
Alles Holz 2x mit Clou Schnellschliffgrund streichen und dann mit verdünntem Spannlack das Vlies an den Kanten verkleben.
Alles auf Nitrobasis, damit stelle ich sicher dass ich es im Falle eines Falles auch wieder runter bekomme.
Ob und wie sich Aqualacke wieder einfach ablösen lassen weiß ich nicht, kann es mir aber nicht vorstellen.
Als Endlack vielleicht, aber nicht zum befestigen und spannen.
Und nicht stark mit dem Bügeleisen oder dem Heißluftfön arbeiten, das öffnet die Poren im Vlies und das braucht viel Spannlack um sie wieder zu schließen.
Die Bespannung muss unbedingt luftdicht werden, sonst fliegt das Modell nicht.
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nosspeter
User
Hallo Antikfreunde, kommende Woche geht es weiter mit meinem "Ersten Antiken". Scharniere stehen an, fertigstellen des abnehmbaren Leitwerks, dann der Schliff vor der Bespannung. Ich habe eine wichtige Frage und brauche Information (am besten mit Bildern) vom Einbau einer Akku-Rutsche und vor allem wie ich das Anstecken des Akku´s und den Wechsel auf dem Flugplatz bewerkstelligen kann. Zeigt mir bitte eure Lösungen bzw. Akkuklappen, Rutschen usw. Für Unterstützung in dieser wichtigen Bauphase wäre ich sehr dankbar. Wie ihr auf meinen Baubildern sehen könnt ist das Servobrett mitten im Rumpf - würde ich im Nachhinein anders machen, aber es ist gut verleimt und soll nun halt da bleiben wenn möglich.
Schönen Flug-Sonntag und Wochenende.
Gruß Peter
Schönen Flug-Sonntag und Wochenende.
Gruß Peter
nosspeter
User
Eine Frage an die Antikfachleute: Gibt es neue oder gebrauchte 4-takter für Flugzeuge bis ca. 3 Kg? Die sollen ja nicht so viel Dreck machen, oder nimmt man dann lieber einen Benziner? Welche Größe? Finde nix richtiges. Den OS GGT-10 gibt es leider nicht mehr. Was kann ich tun? Wäre das was: SAITO FA-62B 4T-Motor
Gruß Peter
Gruß Peter
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Nefats
User
Hallo Peter,
hast du einen passenden Motor gefunden und den Flieger fertig gestellt? Ich würde mich freuen, wenn du deinen Bericht fortführen würdest.
Mich würde interessieren, welche Bespannung du gewählt hast und wie man die Kabinenverglasung schön und haltbar anbringt...
Viele Grüße
Stefan
hast du einen passenden Motor gefunden und den Flieger fertig gestellt? Ich würde mich freuen, wenn du deinen Bericht fortführen würdest.
Mich würde interessieren, welche Bespannung du gewählt hast und wie man die Kabinenverglasung schön und haltbar anbringt...
Viele Grüße
Stefan