Meinung zum "WIKI" von HPmodel
- Ersteller RobAnger
- Erstellt am
Hans Hoffmann
User
Hallo Ralph,
mich würde die Flügeltiefe im Wurzelbereich interessieren.
Wenn ich richtig gesehen hab, ist das Profil im Wurzelbereich weitestgehend identisch mit dem Profil des AndREaS.
Gruß Hans
mich würde die Flügeltiefe im Wurzelbereich interessieren.
Wenn ich richtig gesehen hab, ist das Profil im Wurzelbereich weitestgehend identisch mit dem Profil des AndREaS.
Gruß Hans
Ralph Tacke
User
Hallo Hans Wurzeltiefe 90mm, Spannweite knapp 300mm.
Ralph Tacke
User
SLW fertig zum verschleifen/profilieren, Gewicht jetzt 8gr
Wurzeltiefe 145 mm, Höhe 223mm
Wurzeltiefe 145 mm, Höhe 223mm
Ralph Tacke
User
Das CFK Heckrohr ist ein gewickeltes, Länge 740mm, Durchmesser 16,5 / 9 mm, Gewicht 15 gr
Ralph Tacke
User
Der Rumpf hat auch Zuwendung erhalten.
Länge Rumpfboot bis zum Heckrohr 405mm, Nasenleiste Flügel ab etwa 300 mm, Gewicht bis hierhin 50 gr, es fehlen noch die Seitenteile aus Sperrholz 0,6mm und die Schnauze, ca 25 gr.
Länge Rumpfboot bis zum Heckrohr 405mm, Nasenleiste Flügel ab etwa 300 mm, Gewicht bis hierhin 50 gr, es fehlen noch die Seitenteile aus Sperrholz 0,6mm und die Schnauze, ca 25 gr.
Hans Hoffmann
User
Ralph Tacke
User
Bis hierher gefällt mir die Qualität des Baukastens sehr gut. Eine SR Rippe war etwas lang und am Rumpf mussten die Aussparungen für Boden und Deckel geringfügig in den Ecken nachgearbeitet werden, Betonung liegt aber auf geringfügig...
Der spannende Teil mit den geodätisch aufgebauten Rippen wurde heute auch begonnen und lässt sich gut an. Davon mehr im nächsten Jahr
Der spannende Teil mit den geodätisch aufgebauten Rippen wurde heute auch begonnen und lässt sich gut an. Davon mehr im nächsten Jahr
Ralph Tacke
User
Ich meinte eigentlich den Tragflügelnicht das Leitwerk.
Gruß Hans
Wurzeltiefe 200mm, nach 325mm 1. Knick, dort 180mm Tiefe, wieder 325mm und am 2. Knick 160mm, aussen etwa 90mm Tiefe
Zuletzt bearbeitet:
Hans Hoffmann
User
Danke, Ralph !
Du gibst ja richtig Gas, Ralph!
Alles Gute fürs neue Jahr und den Wiki!
Alles Gute fürs neue Jahr und den Wiki!
Ralph Tacke
User
Moin zusammen, ja, es macht auch richtig Spaß im Moment, heute abend wird es weitergehen...
Euch auch ein frohes neues und alles gute in 2022!
Euch auch ein frohes neues und alles gute in 2022!
Ralph Tacke
User
So, Tagwerk vollbracht
Beide Aussenflügel auf dem gleichen Stand, morgen nur noch Nasen- und Endleisten dran, dann geht es schon mit den Mittelstücken los...
Beide Aussenflügel auf dem gleichen Stand, morgen nur noch Nasen- und Endleisten dran, dann geht es schon mit den Mittelstücken los...
Ralph Tacke
User
Die Passgenauigkeit ist weiterhin klasse und die geodätische Bauweise sorgt bereits jetzt (ohne End- und Nasenleiste und ohne Nasenbeplankung !) für eine erstaunliche Torsionsfestigkeit.
Ralph Tacke
User
Tach zusammen, heute schaffe ich irgendwie nicht viel, nur hier und da ein paar Handgriffe, lohnt aber nicht für Fotos.
Habe aber dennoch mit den beiden mittleren Flügelsegmenten angefangen...
Mich wundert, warum die vorderen Rippen nur so kleine Aussparungen für den Holm haben. Das dürfte ruhig etwas länger sein, das würde die Klebefläche deutlich erhöhen.
Am Aussenflügel sieht das deutlich besser aus:
Habe aber dennoch mit den beiden mittleren Flügelsegmenten angefangen...
Mich wundert, warum die vorderen Rippen nur so kleine Aussparungen für den Holm haben. Das dürfte ruhig etwas länger sein, das würde die Klebefläche deutlich erhöhen.
Am Aussenflügel sieht das deutlich besser aus:
Ralph Tacke
User
... und kaum hat man sich richtig zuende gewundert, stellt man fest, dass in diesem Flügelsegment noch eine Verkastung zwischen vordere und hintere Rippen kommt! Alles wird gut
lpechan.rajce.idnes.cz
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lpechan.rajce.idnes.cz
Ralph Tacke
User
Weiter geht's mit den mittleren Flügelsegmenten 
Ralph Tacke
User
An dieser Stelle der wichtige Hinweis: Denkt an die Schrägstellung der beiden äusseren Rippen aus dickem Balsaholz. Das soll ja nachher auch mit der V-Form der Verbinder zusammenpassen!!
Ralph Tacke
User
So, es ist weiter gegangen, beide mittleren Flügelsegmente sind auf dem gleichen Stand und müssen jetzt erst auf Kontur geschliffen werden, bevor Endleiste komplettiert und die obere Beplankung aufgebracht werden kann.
Das geodätische Gerippe fasziniert mich, alles passt sehr genau und ist bereits jetzt sehr torsionsfest.
Das geodätische Gerippe fasziniert mich, alles passt sehr genau und ist bereits jetzt sehr torsionsfest.
Ralph Tacke
User
Mit dem nächsten Bild möchte ich eine Lücke im verlinkten Fotoalbum schließen, zumindest hab ich dies als Lücke empfunden auf der Suche nach dem richtigen Holmaufbau für die inneren Segmente.
Im Grunde ist es wie so oft eigentlich logisch wohin und wierum manche Teile gehören, aber ein erklärendes Bild hilft schnell...
Der Sperrholzstreifen 122 wird dann auf die Rückseite des Holmes, beginnend an der Wurzelrippe, geklebt.
Der Steg 123 zwischen den Holmen besteht aus 3mm Sperrholz und muss mittig zwischen die 6mm breiten Holme geklebt werden. Nur so erhalten die Halbrippen mit ihren Nasen die volle Klebefläche.
Der Steg an 123 zwischen den Rippen 103 und 104 muss an der Oberseite der Rippen liegen, da hiermit die Lage des Alurohres für die Steckung an den Rumpf vorgegeben wird.
Im Grunde ist es wie so oft eigentlich logisch wohin und wierum manche Teile gehören, aber ein erklärendes Bild hilft schnell...
Der Sperrholzstreifen 122 wird dann auf die Rückseite des Holmes, beginnend an der Wurzelrippe, geklebt.
Der Steg 123 zwischen den Holmen besteht aus 3mm Sperrholz und muss mittig zwischen die 6mm breiten Holme geklebt werden. Nur so erhalten die Halbrippen mit ihren Nasen die volle Klebefläche.
Der Steg an 123 zwischen den Rippen 103 und 104 muss an der Oberseite der Rippen liegen, da hiermit die Lage des Alurohres für die Steckung an den Rumpf vorgegeben wird.
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