Mig 15 UTI RBC-Kits Fragen
- Ersteller eTony
- Erstellt am
Bezüglich Höhenruderanlenkung schick ich Dir mal n Bild von meiner MiG. Fahre nachher in die Werkstatt. WEnn ich dran denk kriegst das per Whatsapp. Dann musst die Servos nicht so weit oben einbauen und eins langt im schlimmsten Fall auch 
Relaxr
User
Hi - die HR Anlenkung ist nach Plan mE nicht so optimal (1 Servo mit Gabelung auf beide Klappen), Rob schreibt selbst im Manual, daßß er jede "bessere" Idee gerne entgegen nimmt. Die zwei Servos sind, wenn man sie mal drin hat, einfach perfekt. Die HR Redundanz schadet bei nem Jet auch nicht! HR/Klappen (und QR) habe ich getrennt laminiert. Die Gewebescharniere die dabei waren, sind mE ok! :
Anhänge
Relaxr
User
Na bei den Flächen hat man doch eh keinen Spielraum für Justage, wegen den Holmzapfen. Ok - man kann die HLW-Klappen Ausrichten/Kippen. Ich traue mittlerweile nur noch der Excel EWD Meßmethode (Höhen von Nasen/Endleisten von Fläche und HLW, sowie die Flächentiefen der Messtellen) die auch hier im Forum von vielen gelobt wird. Zusätzliche Werkzeuge (Waagen, Pendel, Klemmlehren...) bringen mE nur zusätzliche Fehlerquellen ein. Ein Lineal kann sogar ich handhaben
Weiterhin "gut Bau"
Weiterhin "gut Bau"
tulura
User
Ein bisschen Nacharbeiten an den Flächenzapfen musste ich, sonst wäre der Rumpf leicht verdreht zwischen den Flächen, bzw. eine Fläche höher als die andere. Aber alles sehr dezente Anpassungen.
Ich hab die Flächen mit Zwingen im Rumpf fixiert, mit der EWD-Waage auf -0,5° ausgrichtet und das HLW mit Wasserwaage auf 0.
So hab ich den letzten Holzflieger auch gebaut und der fliegt perfekt.
Hast du einen Link zu der Zauber-Tabelle? Dann kann ich ja mal, wenn es so weit ist, mit 2 Methoden prüfen und vergleichen.
Tulura
Ich hab die Flächen mit Zwingen im Rumpf fixiert, mit der EWD-Waage auf -0,5° ausgrichtet und das HLW mit Wasserwaage auf 0.
So hab ich den letzten Holzflieger auch gebaut und der fliegt perfekt.
Hast du einen Link zu der Zauber-Tabelle? Dann kann ich ja mal, wenn es so weit ist, mit 2 Methoden prüfen und vergleichen.
Tulura
! Bin schon auf die Fertigstellung gespannt und lese gerne weiter mit!
Relaxr
User
Meine Mig ist nun "fertig". Der Antrieb (2W-18 / mini fan pro) läuft an den 4S-3700 SLS Quantum super. Knappe 5 min bei gemischtem Gas (50-100%). Regler hat noch ne Kühlung (Hutze) erhalten. Die Mig rutscht vom Rasen los, ein guter Schubs dann Vollgas und los gehts - nach ca. 20m hebt sie ganz soft ab. In der Luft ein extrem neutraler Jet, der wirklich super läuft. Sehr agil, halt Mig 15-typisch - aber keine Zicken. Richtig folgsam. Ca. 170 Sachen kommen wohl rum. Bin extrem zufrieden. Zusammen mit dem tollen Bausatz einfach Spaß ohne Ende. Man kann heftig "abturnen" damit
Erik van Schaik
User
Hallo Tulura,
Test mal die leichtgangigkeit mit einer 0.6er stahl draht im innenrohr. Dies soll erheblich leichtgangiger sein aber vorsicht mit spiel im rohr. Grosse ruderhebels sind denn hilfreich. Ich habe mal gfk hebels gemacht mit kleine servo gummis und L-bend anlenkung. macht ein gutes flexibele anlenkung statt ball links o.a. Arbeitet im meiner Huckebein (T rudder-elevator mit gepfeilte V-leitwerk) sehr genau und einwandfrei). Hohenruder wie Mig15 wirken besser wenn die anlenkung nicht zu starr ist (flexibel und sanft aber spielfrei)
Deine bau sieht gut aus!
mfg,
Erik
Test mal die leichtgangigkeit mit einer 0.6er stahl draht im innenrohr. Dies soll erheblich leichtgangiger sein aber vorsicht mit spiel im rohr. Grosse ruderhebels sind denn hilfreich. Ich habe mal gfk hebels gemacht mit kleine servo gummis und L-bend anlenkung. macht ein gutes flexibele anlenkung statt ball links o.a. Arbeitet im meiner Huckebein (T rudder-elevator mit gepfeilte V-leitwerk) sehr genau und einwandfrei). Hohenruder wie Mig15 wirken besser wenn die anlenkung nicht zu starr ist (flexibel und sanft aber spielfrei)
Deine bau sieht gut aus!
mfg,
Erik
