Mig-21 MF -Der Einstieg
- Ersteller Lukas.H
- Erstellt am
Falcon-Jet
User
Das passt ja 
Ich würde Dir auf jeden Fall empfehlen, sie zuerst auf einem einfachen Prüfstand laufen zu lassen, da es ja allem Anschein nach Deine erste Turbine ist.
Bei nem geschlossenen Flieger ist halt alles verdeckt verbaut, man sieht nicht mehr viel (ausser wenns flammt
das hofft natürlich niemand) das macht das Handling etwas schwieriger...
Gruß
Johannes
Ich würde Dir auf jeden Fall empfehlen, sie zuerst auf einem einfachen Prüfstand laufen zu lassen, da es ja allem Anschein nach Deine erste Turbine ist.
Bei nem geschlossenen Flieger ist halt alles verdeckt verbaut, man sieht nicht mehr viel (ausser wenns flammt
das hofft natürlich niemand) das macht das Handling etwas schwieriger... Gruß
Johannes
Bugfahrwerkseinbau
Bugfahrwerkseinbau
Hallo
Hier nun wie versprochen der Bugfahrwerkseinbau.
Das ganze wurde ja wie erwähnt etwas anders eingebaut als geplant, aber so ist das ganze auch einfacher.
Die Bugfahrwerksaufnahme wurde gekürzt und ein neuer Spant erstellt. Auf diesen Spant wurde nun einfach ein Nylon Motorträger geschraubt um darauf dann die C-36 Mechanik zu montieren. Bei mir fährt das Bugfahrwerk wie schon am Anfang erwähnt, originalgetreu nach vorne ein.
Die Fahrwerksklappe ist einteilig und vor dem ausschneiden der Klappe wurde ein Alu-Röhrchen eingeklebt, welches über die gesamte Breite der Klappe geht und an beiden Enden ca. 1cm übersteht. Beim ausschneiden der Klappe wurde nun das Alu-Röhrchen durchtrennt und somit in 3 Teile zerlegt.
Später wird nun durch das Röhrchen ein Stahldraht geschoben und somit erhält man schön die Aufhängung der Fahrwerksklappe.
Nun steht die Mig-21 auf eigenen Beinen und es kann munter weitergehen
Hier einige Bilder:
Gekürzte Bugfahrwerksaufnahme und der neue Spant
Fahrwerksklappe ausgeschnitten
Motorträger positioniert
Da steht sie nun
Bugfahrwerkseinbau
Hallo
Hier nun wie versprochen der Bugfahrwerkseinbau.
Das ganze wurde ja wie erwähnt etwas anders eingebaut als geplant, aber so ist das ganze auch einfacher.
Die Bugfahrwerksaufnahme wurde gekürzt und ein neuer Spant erstellt. Auf diesen Spant wurde nun einfach ein Nylon Motorträger geschraubt um darauf dann die C-36 Mechanik zu montieren. Bei mir fährt das Bugfahrwerk wie schon am Anfang erwähnt, originalgetreu nach vorne ein.
Die Fahrwerksklappe ist einteilig und vor dem ausschneiden der Klappe wurde ein Alu-Röhrchen eingeklebt, welches über die gesamte Breite der Klappe geht und an beiden Enden ca. 1cm übersteht. Beim ausschneiden der Klappe wurde nun das Alu-Röhrchen durchtrennt und somit in 3 Teile zerlegt.
Später wird nun durch das Röhrchen ein Stahldraht geschoben und somit erhält man schön die Aufhängung der Fahrwerksklappe.
Nun steht die Mig-21 auf eigenen Beinen und es kann munter weitergehen
Hier einige Bilder:
Gekürzte Bugfahrwerksaufnahme und der neue Spant
Fahrwerksklappe ausgeschnitten
Motorträger positioniert
Da steht sie nun
Gast_13808
User gesperrt
Hi Lukas,
wo willst du den die Servos verbauen ? ... in der Mig ?
Stefan
http://www.powerfoxradio.de
wo willst du den die Servos verbauen ? ... in der Mig ?
Stefan
http://www.powerfoxradio.de
Gast_13808
User gesperrt
Shockflyer geht doch... Super Zoom 4D XXL...
Aber Spaß beiseite, ich frage mich einfach nur immer
wieder warum bei Jets die am Ende immer mehrere Tausend
Euro kosten dann am Equipment gespaart wird ???
Nix für ungut, hab selber am Montag meine Mig von BZ
bekommen, aber bei den Pendellappen kommen für mich nur
DS8811 in Frage.
Stefan
http://www.powerfoxradio.de
Aber Spaß beiseite, ich frage mich einfach nur immer
wieder warum bei Jets die am Ende immer mehrere Tausend
Euro kosten dann am Equipment gespaart wird ???
Nix für ungut, hab selber am Montag meine Mig von BZ
bekommen, aber bei den Pendellappen kommen für mich nur
DS8811 in Frage.
Stefan
http://www.powerfoxradio.de
Ich wusste gleich dass das kommt...
Heutzutage sind die Leute halt wohl nurnoch glücklich wenn auf den Servos Graupner/JR, Futaba oder Hitec steht...
Die Servos sind getestet worden (nein, nicht in E-Seglern...) und funktionieren Einwandfrei.
Klar, 20kg schaden nie, aber etwas weniger reicht auch locker.
Bei falschen Hebelverhältnissen machst du aus deinem Monster-Servo auch schnell ein 8 kg Servo...
Aber das passiert dir ja nicht
Heutzutage sind die Leute halt wohl nurnoch glücklich wenn auf den Servos Graupner/JR, Futaba oder Hitec steht...
Die Servos sind getestet worden (nein, nicht in E-Seglern...) und funktionieren Einwandfrei.
Klar, 20kg schaden nie, aber etwas weniger reicht auch locker.
Bei falschen Hebelverhältnissen machst du aus deinem Monster-Servo auch schnell ein 8 kg Servo...
Aber das passiert dir ja nicht
modellbobby
User
Man Leute, macht Euch nicht immer ins Hemd , der Schrott kommt eh aus der gleichen Fabrik!
, der Schrott kommt eh aus der gleichen Fabrik!
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Feldi
sieht ganz toll aus deine Mig 21.
Auf und unter den Tragflächen hat sie Grenzschichtzäune damit die Ströhmung
nicht nach außen abwandert.Auf der Unterseite werden diese durch die Raketenträger gebildet.Auf der oberseite sind das senkrecht stehende
Metallplatten nicht sehr hoch aber lang.
Ich hoffe das fehlen Dieser verursacht keinen Schaden.
Berichte doch mal über den Erstflug.
Ich bin auch beim Bau einer Mig 21 allerdings aus Depron mit Prop am Heck
da wo der Bremsfallschirm drin ist.
L=135cm
Spw= 85cm
Gewicht= mit allem 2,2 kg
sieht ganz toll aus deine Mig 21.
Auf und unter den Tragflächen hat sie Grenzschichtzäune damit die Ströhmung
nicht nach außen abwandert.Auf der Unterseite werden diese durch die Raketenträger gebildet.Auf der oberseite sind das senkrecht stehende
Metallplatten nicht sehr hoch aber lang.
Ich hoffe das fehlen Dieser verursacht keinen Schaden.
Berichte doch mal über den Erstflug.
Ich bin auch beim Bau einer Mig 21 allerdings aus Depron mit Prop am Heck
da wo der Bremsfallschirm drin ist.
L=135cm
Spw= 85cm
Gewicht= mit allem 2,2 kg
Erstflug war schon
Erstflug war schon
Hallo Engler
Der Erstflug liegt schon ne weile zurück
Schau mal in diesem Beitrag vom 29.09.07, da fliegt sie, zwar noch nicht in fertiger Lackierung, aber sie Fliegt tadellos auch ohne Grenzchichtzäune.
Mittlerweile ist sie lackiert und hat auch Grenzschichtzäune, und Zusatztanks sind in Arbeit. Bilder sind auch weiter vorne in diesem Beitrag.
grüsse aus der hallertau
feldi
Erstflug war schon
Hallo Engler
Der Erstflug liegt schon ne weile zurück
Schau mal in diesem Beitrag vom 29.09.07, da fliegt sie, zwar noch nicht in fertiger Lackierung, aber sie Fliegt tadellos auch ohne Grenzchichtzäune.
Mittlerweile ist sie lackiert und hat auch Grenzschichtzäune, und Zusatztanks sind in Arbeit. Bilder sind auch weiter vorne in diesem Beitrag.
grüsse aus der hallertau
feldi
