Mojo F3F/F3B

[RetoF3X]

Dem kann ich zustimmen. Es gibt Piloten, die scheinen mit allen Modellen klar zu kommen (im Sinne dass sie Topleistungen abrufen koennen). Um die Frage zu beantworten, ob ein neues Modell in F3B konkurrenzfaehig ist, waere es gut wenn man es einem Universal-Genie wie Andreas Boehlen oder Joe Wurts gibt. Dann gibt es belastbares Feedback.

Aber zurueck zum Mojo, ich glaube wir sind etwas abgedriftet.

Viele Gruesse:
Reto

 

[Pano]

Wie lang ist eigentlich der Rumpf, hab dazu leider nichts gefunden?
Oder ich hab's übersehen.

Danke und viele Grüße,

Pano

 

[olaf 001]

Hallo Pano,

Ich habe ihn gemessen.

Frohes neues Jahr
Olaf

 

[Pano]

Hallo Olaf,

danke fürs Ausmessen.

Viele Grüße,

Pano

 

[Eisen]

Hi Olaf,

really nice comparsion

Milan

 

[carlesf3b]

Some pics Device(black) / Mojo(red)

 

[verbindung]

Hi Olaf
Wie sieht die Rumpfbreite im Bereich der Nasenleiste aus?Sind sich die MPX buchsen nicht ausgegangen?
lg Helmut

 

[el2869]

Erledigt

 

[el2869]

Hi Olaf
Wie sieht die Rumpfbreite im Bereich der Nasenleiste aus?Sind sich die MPX buchsen nicht ausgegangen?
lg Helmut

Ich denke hier ist eher das Problem das sich an dieser Stelle bei der Tragfläche eine zusätzliche Ballastkammer befindet.
Siehe Bild Post#3
MfG
Chris

 

[Pano]

Gut ist, dass die Pins durch den Torsionsstift geschützt sind. Mehr Platz für für grüne MPX-Stecker würde ich nicht machen,
da ansonsten der Torsionsstift im Rumpf schnell und leicht bei einem Crash ausbricht und ebenso in der Fläche.

Viele Grüße,

Pano

 

[carlesf3b]

Gut ist, dass die Pins durch den Torsionsstift geschützt sind. Mehr Platz für für grüne MPX-Stecker würde ich nicht machen,
da ansonsten der Torsionsstift im Rumpf schnell und leicht bei einem Crash ausbricht und ebenso in der Fläche.

Viele Grüße,

Pano

This can be an alternative...

 

[hrr]

Some pics Device(black) / Mojo(red)

Sems you have both the Device and the Mojo in your hangar... did you already have the chance to fly them head to head?

 

[carlesf3b]

Sems you have both the Device and the Mojo in your hangar... did you already have the chance to fly them head to head?

Mojo just arrived.
Now under COVID restrictions. We will have to wait several weeks.

 

[G.B.]

Hi,
...seit gestern kann ich auch was zum 'Rumpf'-Vergleich beitragen..nachdem Olaf das ja schon für den PP2 gemacht hatte...
...der Mojo mit Drops..FS5/6...Pitbull2...und Caldera...

Gruß Götz

 

[Alex Hoekstra]

Mondriaan Fälschung

 

[G.B.]

..man kriegt den MPX-Stecker auch vollständig verbaut. Das geht allerdings nur, wenn man beide Seiten fest einbaut, was ja nicht jedermanns Sache ist..
Das ganze passt, wenn man nur ein paar Zehntel wegschleift, exakt zwischen Ballastkammer und Torsionsbolzen...und sieht dann so aus
Gruß Götz

 

[Gerhard_Hanssmann]

auch ganz nützlich

FreeStyler mit E-Rumpf: Erfahrungen?

Hallo Volker Die Schienen und der Servo-Schlitten sind schon gerade. Am Ende der Schienen für das Servobrett ist eine schräge Fläche, die den Eindruck erweckt, dass die Schienen schräg eingebaut wären. Die Idee von Arthur, das Servobrett hinter dem Verbinder einzubauen und das 3 D dedruckte...

www.rc-network.de

 

[G.B.]

...bei meiner Einbau-Variante oben..ist der Stecker innenseitig so großzügig mit Fasermumpe eingeharzt, dass sich im Ganzen ein ordentliches Lager für den Bolzen bildet...dabei ist wichtig die Flügelwurzel und den Bolzen vorher gut einzutrennen...

 

[G.B.]

...meiner war in der Luft am WE...bei gefühlten -10° am Hang...eine Dreiviertelstunde, mehr war echt nicht drin...viel lässt sich noch nicht sagen, da er mit 2150 g bei 8-10m/s doch etwas zu leicht unterwegs war...
...der Mojo wirkt in der Luft sehr ausgeglichen..
...flugstabil..., kann sehr kleinräumig bewegt werden und macht fast kein Geräusch...ob es auch am Wind lag?...vom Flieger war jedenfalls auch im Speed kaum etwas zu hören !
Bin schon gespannt, wie es weiter geht...

Gruß Götz

 

[G.B.]

...gestern dann bei gaanz schwachem Tragen...jetzt mit passendem Gewicht in der Luft... auch mit 3mm Thermikstellung noch dynamisch unterwegs und mit Auftriebsreserven für die Wenden..
Der Mojo ist sehr gutmütig...man merkt tatsächlich die bei sämtlichen Klappenausschlägen -ob Quer oder Snap- wirkende aerodynamische und geometrische Schränkung des Flügels... darauf war ich neugierig gewesen