Bei Formen sollte man vorsichtig sein, wenn man welche kauft, meistens ist eine Intensive Überarbeitung notwendig. Zumindest sollte man sich dann ein Urmodell von dieser Form sichern, quasi die Form selbst abformen. Dann tut man sich auch leichter mit dem Überarbeiten. Ich muss meine auch mal abformen weil ich quasi mein Gesellenstück vor 20 Jahren bis heute noch hin und wieder verwende. Formenharz P mit Härter EPH 573 glaub ich, die Kanten haben im Laufe der Zeit etwas gelitten, ich denk das ist normal. Bei einem Bekannten sind wir dann aber dazu übergegangen statt den teuren Epoxi-Formen mit Polyesterharz den Formenbau zu machen. Wichtig dabei ist, das die Form immer verschraubt gelagert werden. Polyster is halt doch schon ne Sache für sich. Mein Engel-Uboot damals war so ein Fall, das Deck konnte man nicht zu lange extern lagern weil es sich verformte, das Deck ist auch gut 2m lang und mit Polyester und Matte laminiert. Allerdings hab ich die Beobachtung gemacht, wenn man bei Polyester quasiisotrop mit Gewebe arbeitet die Verformung weniger gravierent ist.
Motorhaube laminieren
- Ersteller Heiko M
- Erstellt am
Heiko M
User
Hallo,
Erst mal danke an alle. Meinen geplanten Aufbau habe ich ja weiter oben schon beschrieben. Ich werde auch Passstifte mit Buchsen verbauen. Die von Steve beschriebenen Methode mit der Reibahle funktioniert sicher auch. Aber bei so einem Eimer von Motorhaube ist das mit dem Bohren und Reiben nicht so einfach. Und bei einem Modell in der Größe machen es die paar Euro auch nicht mehr aus.
Eine Frage hätte ich noch: kann man als Deckschichtharz am Formteil auch angedicktes und eigefärbtes Epoxidharz nehmen? Eigentlich wollte ich 2k Lack nehmen, ist im Winter bei meinen Lackierer immer etwas schwierig..,
Gruß Heiko
Erst mal danke an alle. Meinen geplanten Aufbau habe ich ja weiter oben schon beschrieben. Ich werde auch Passstifte mit Buchsen verbauen. Die von Steve beschriebenen Methode mit der Reibahle funktioniert sicher auch. Aber bei so einem Eimer von Motorhaube ist das mit dem Bohren und Reiben nicht so einfach. Und bei einem Modell in der Größe machen es die paar Euro auch nicht mehr aus.
Eine Frage hätte ich noch: kann man als Deckschichtharz am Formteil auch angedicktes und eigefärbtes Epoxidharz nehmen? Eigentlich wollte ich 2k Lack nehmen, ist im Winter bei meinen Lackierer immer etwas schwierig..,
Gruß Heiko
Gideon
Vereinsmitglied
No offense! Ja, Google kann ich auch bedienen. Ich weiß nur nicht, ob Gößl & Pfaff auch an Endverbraucher liefert. Aber HP-Textiles hat es auch ab 1 m².
Mir ging es konkret darum, dass hier oftmals Empfehlungen für Produkte ausgesprochen werden, die nicht ohne weiteres erhältlich sind (entweder auf Grund von Abgabebeschränkungen, reiner gewerblicher Abgabe oder gar zu hohen MOQ).
Gideon
Vereinsmitglied
Der weiter vorne aufgeführte Lagenaufbau hat knapp 2,5 - 3 mm Gesamtdicke + Deckschicht.
Es führen definitiv viele Wege nach Rom und jeder sollte selbst Erfahrungen machen dürfen, um sich dann für die persönlich beste Methodik zu entscheiden. Ich hatte ja schon weiter oben beststätigt, dass das von mir dereinst propagierte Lay-up nicht unbedingt das Maß aller Dinge ist.
Everybody’s free to feel good!
Stefan Siemens
User
Hallo,
eine Frage etwas allgemeiner Art.
Ich baue gerade das Urmodell für die Motorhaube einer Klemm 25d. Die Haube wird mit Sicherheit lackiert. Genügt es dann, das Urmodell nur mit Primer, 2k, System von Lechler, zu lackieren oder sollte man zwecks besserer Entformung in jedem Fall auch mit Decklack arbeiten. Trennmittel W 70.
Gibt's Erfahrungen?
Vielen Dank, Stefan
eine Frage etwas allgemeiner Art.
Ich baue gerade das Urmodell für die Motorhaube einer Klemm 25d. Die Haube wird mit Sicherheit lackiert. Genügt es dann, das Urmodell nur mit Primer, 2k, System von Lechler, zu lackieren oder sollte man zwecks besserer Entformung in jedem Fall auch mit Decklack arbeiten. Trennmittel W 70.
Gibt's Erfahrungen?
Vielen Dank, Stefan
Stefan Siemens
User
Vielen Dank für die Info, Stefan
pylonrazor
User
Hallo Heiko,
gibt's hier schon was neues?
Wir wollen Resultate sehen!
Gruß Andreas
gibt's hier schon was neues?
Wir wollen Resultate sehen!
Gruß Andreas
Heiko M
User
Hallo Andreas,
Die Sache zieht sich leider etwas. Mein „Druckdienstleister“ hat sich für das Projekt (natürlich auch für andere Sachen) einen größeren Drucker zugelegt. Nach 2 Wochen Optimierung ging es dann los. Leider hat das Gerät heute morgen seinen Dienst quittiert
. Wäre heute Abend fertig gewesen.. Ich könnte …Naja, auf ein Neues.
Gruß Heiko
Die Sache zieht sich leider etwas. Mein „Druckdienstleister“ hat sich für das Projekt (natürlich auch für andere Sachen) einen größeren Drucker zugelegt. Nach 2 Wochen Optimierung ging es dann los. Leider hat das Gerät heute morgen seinen Dienst quittiert
. Wäre heute Abend fertig gewesen.. Ich könnte …Naja, auf ein Neues.Gruß Heiko
Diese verdammte Warterei .... . Da muss man schon Durchhaltevermögen haben, wenn man auf Andere angewiesen ist. Und dann nochmal, bis man endlich die fertige Form öffnen darf. Warte auch schon seit Tagen darauf, dass unser Tischler mal wieder in seiner Werkstatt ist und ich seine große Bandsäge benutzen kann. Bei mir ist es eine große Luftschraubenform und ich komme einfach nicht weiter. Gut das gerade keine Flugsaison bei uns ist. Also Heiko, halte durch
Gruß Ralf
Gruß Ralf
pylonrazor
User
Hallo Ralf,
für dies Problem gibt es eine einfache Lösung:
25 Projekte gleichzeitig - dann müssen alle auf dich warten...
Gruß Andreas
für dies Problem gibt es eine einfache Lösung:
25 Projekte gleichzeitig - dann müssen alle auf dich warten...
Gruß Andreas
Heiko M
User
Hallo,
inzwischen bin etwas weiter gekommen.
Urmodell gespachtelt, gefüllert und lackiert.
Trennebene gebaut und den Spalt mit Knete verschlossen. Beim nächsten mal werde ich das mal mit 2k Spachtel versuchen. Irgendwie hat sich die Knete doch geringfügig bewegt. Aber egal, die Formkante ist scharf, geht aber besser.
Ich habe 6x mit Partell gewachst,
immer mit langer Ablüftzeit. Danach noch
PVA Trennlack. Den Aufbau habe ich analog der Giotto Form gemacht.
Erste Formhälfte fertig.
Danach die 2.Seite laminiert. Gestern entformt. 1. Hälfte ging perfekt. Bei der 2. Hälfte musste ich das Urmodell zerstören. Mitten in der Form war ein Streifen, der nich nachgeben wollte..
Naja, Form sieht jedenfalls gut aus.
Jetzt noch eine Frage. Kann man als Deckschicht Harz mit Tixo und Farbpigmenten versetzen, oder besser 2k
Lack verwenden? Haube wird eh noch lackiert.
Gruß Heiko
inzwischen bin etwas weiter gekommen.
Urmodell gespachtelt, gefüllert und lackiert.
Trennebene gebaut und den Spalt mit Knete verschlossen. Beim nächsten mal werde ich das mal mit 2k Spachtel versuchen. Irgendwie hat sich die Knete doch geringfügig bewegt. Aber egal, die Formkante ist scharf, geht aber besser.
Ich habe 6x mit Partell gewachst,
immer mit langer Ablüftzeit. Danach noch
PVA Trennlack. Den Aufbau habe ich analog der Giotto Form gemacht.
Erste Formhälfte fertig.
Danach die 2.Seite laminiert. Gestern entformt. 1. Hälfte ging perfekt. Bei der 2. Hälfte musste ich das Urmodell zerstören. Mitten in der Form war ein Streifen, der nich nachgeben wollte..
Naja, Form sieht jedenfalls gut aus.
Jetzt noch eine Frage. Kann man als Deckschicht Harz mit Tixo und Farbpigmenten versetzen, oder besser 2k
Lack verwenden? Haube wird eh noch lackiert.
Gruß Heiko
speedy573
User
Zur Vermeidung von Lunkern in der Oberfläche habe ich sehr gute Erfahrungen mit diesem Füller gemacht:
Härten lassen wie normalen Lack, dann mit thixotropiertem Harz streichen und normal laminieren.
Vor der Endlackierung leicht anschleifen mit K400 bis überall eine matte Oberfläche ist.
Härten lassen wie normalen Lack, dann mit thixotropiertem Harz streichen und normal laminieren.
Vor der Endlackierung leicht anschleifen mit K400 bis überall eine matte Oberfläche ist.
pylonrazor
User
Hallo Heiko,
ich habe mir für ähnliche Anwendungen kleine "Stechbeitel" mit bogenförmiger Schneide aus Buchenholz und Plexiglas gemacht.
Probier das mal
Andreas
