MPX- Milan: Aufbäumen im Kurvenflug
- Ersteller philLIPO
- Erstellt am
.. Weil's so schoen ist:
Gruss
Hendrik
Gruss
Hendrik
alpensegler
User
Milan restauriert und Erstflug
Milan restauriert und Erstflug
Der MPX Milan, einzigartige Optik, wunderbarer Segler, heute war Erstflug
Leider keine Bilder, aber zufriedenes Grinsen im Gesicht.
Milan im Netz ersteigert, auf den ersten Blick alles schön, Tragflächen fast neu,
Rumpf (unter dem Klebeband) nicht so toll, hatte wohl einen heftigen Einschlag.
Also erstmal die Risse angefräst, mit Plätzlitechnik sauber verschlossen, alles gut.
Dann den Flieger vermessen, ausgewogen und fetgestellt, viel zu viel Blei in der Nase und eine EWD von ca 3 Grad+,
jetzt verstehe ich warum der Rumpf so kaputt war, Milan ist mit diesen Einstellungen vermutlich schwer zu fliegen und umgehend abgestürzt.
EWD auf ca. 1.0 bis 1.5 Grad reduziert, das sind unglaubliche 6.3 mm Unterlage am hinteren Flächenende.
Zackenband auf HLW, Ausschläge max +- 6 mm gem WIKI
SP 93 mm
usw.... alles wie oben beschrieben
Abfluggewicht 3050 Gr.
Mit etwas Angst über die Kannte geworfen (in Erwartung eines wilden Zickentanzes),
passiert ist nichts, etwas Höhe getrimmt, wunderschöner Flug, keine Probleme, einfach schön, nach 30 Min Punktlandung.
Werde nach diesem Flug die EWD etwas erhöhen ca. 1.5+ Grad, fertig.
Wollte nur bestätigen, dass der Milan, wenn so wie beschrieben eingestellt, einfach zu fliegen ist und ein unverwechselbares Flugbild bietet.
Milan restauriert und Erstflug
Der MPX Milan, einzigartige Optik, wunderbarer Segler, heute war Erstflug
Leider keine Bilder, aber zufriedenes Grinsen im Gesicht.
Milan im Netz ersteigert, auf den ersten Blick alles schön, Tragflächen fast neu,
Rumpf (unter dem Klebeband) nicht so toll, hatte wohl einen heftigen Einschlag.
Also erstmal die Risse angefräst, mit Plätzlitechnik sauber verschlossen, alles gut.
Dann den Flieger vermessen, ausgewogen und fetgestellt, viel zu viel Blei in der Nase und eine EWD von ca 3 Grad+,
jetzt verstehe ich warum der Rumpf so kaputt war, Milan ist mit diesen Einstellungen vermutlich schwer zu fliegen und umgehend abgestürzt.
EWD auf ca. 1.0 bis 1.5 Grad reduziert, das sind unglaubliche 6.3 mm Unterlage am hinteren Flächenende.
Zackenband auf HLW, Ausschläge max +- 6 mm gem WIKI
SP 93 mm
usw.... alles wie oben beschrieben
Abfluggewicht 3050 Gr.
Mit etwas Angst über die Kannte geworfen (in Erwartung eines wilden Zickentanzes),
passiert ist nichts, etwas Höhe getrimmt, wunderschöner Flug, keine Probleme, einfach schön, nach 30 Min Punktlandung.
Werde nach diesem Flug die EWD etwas erhöhen ca. 1.5+ Grad, fertig.
Wollte nur bestätigen, dass der Milan, wenn so wie beschrieben eingestellt, einfach zu fliegen ist und ein unverwechselbares Flugbild bietet.
alpensegler
User
Rumpf und EWD Reparatur
Rumpf und EWD Reparatur
Risse anschleiffen, Gewebeplätzli vorbereiten
Hohlraum gut mit Plätzli füllen, mit Milarfolie abdecken, ergibt ein recht schönes Resultat und wenig zum schleifen.
Noch etwas nacharbeiten ..
EWD Korrektur von 3 auf 1.5 Grad, mittels MH32 Profil Keilen
Aufgeklebt + 6.3 mm und danach im Flug getestet,
Unterlage auf 5 mm zurückgeschliffen, Farbe und Fertig.
Rumpf und EWD Reparatur
Risse anschleiffen, Gewebeplätzli vorbereiten
Hohlraum gut mit Plätzli füllen, mit Milarfolie abdecken, ergibt ein recht schönes Resultat und wenig zum schleifen.
Noch etwas nacharbeiten ..
EWD Korrektur von 3 auf 1.5 Grad, mittels MH32 Profil Keilen
Aufgeklebt + 6.3 mm und danach im Flug getestet,
Unterlage auf 5 mm zurückgeschliffen, Farbe und Fertig.
