Glückwunsch zum fertigen Flieger und gutes Gelingen für den Erstflug! Sollte ja wohl kein
Problem werden.
Zum Leichtbau: Der kann erlernt werden und stellt neben dem
Finish natürlich
die große Herausforderung im Selbtsbau dar. Denn ein Flugmodell sollte leicht sein.
Grundsätzlich gilt, das Gewicht natürlich vor allem durch
Weglassen reduziert wird.
Im Holzbau ist neben der
Selektion die Faserlage wichtig. Bei Sperrhölzern ist zu beachten,
dass die Hälfter der Fasern oft nutzlos mitfliegt. Der Einsatz von 'Verbundstoffen' ist heute
zumeist die bessere Alternative.
Es ist eine Art Hexenkreis, den es zu durchbrechen gilt. Wird zu schwer gebaut, muss
fester gebaut werden, was dann wiederum mehr Gewicht bringt, welches dann
wieder mehr Festigkeit erfordert usw. usw.
Nicht jeder Plan eines Modells ist ein guter Plan. Oft wird unnötige Festigkeit an Stelllen
erzeugt, wo diese gar nicht benötigt wird. Es wird meist zu fest konstruiert - dies gilt im
besonderen Maße für deutsche Planzeichnungen.
Es ist nicht verboten, von Plänen abzuweichen. Zumal die Konstruktion maximal vom
tatsächlich zur Verfügung stehenden Baumaterial abhängt. Man wird deshalb bei einem
guten, leichten Bau im Regelfalle (!) zu Abweichungen kommen.
Gleichwohl es sich im Grunde nur um recht simple Holzkisten handelt, gibt/gab es tatsächlich
nur recht wenige Konstruktuere, die ihr Handwerk wirklich beherrschten. Es lohnt sich unbedingt
das Studium von (alten) Plänen, um zu einem persönlichen Katalog zu kommen, wie welche
Bereiche an Flugmodellen umgesetzt werden können. Eben um dann Pläne im Zweifel sinnvoll
abändern zu können. Ein sehr gutes Training besteht übrigens auch darin, das selbe Modell
mehrmals zu bauen. (Puh...)
Und hier mal ein Video eines Fliegers, welches mit ähnlichen Abmessungen wie der
'Big Lift' mit einem 55er Motor senkrecht hoch geht, um 3 Kg:
https://www.youtube.com/watch?v=o_aR2V-LYn4
Die Konstruktion stammt (im Original) von Claude McGullogh, es handlt sich um den 'Kadet Senior',
im Video als ARF-Version (Kommt von SIG, auch als Kit.)
Ganz anderes Modell, logo. Aber wenn man es also wirklich müsste/wollte... ja, dann könnte man
den 'Big Lift' leicher bauen. Dann wärs aber kein 'Big Lift' mehr, dessen Hauptmerkmal ja eben sein
viiiiel zu hohes Gewicht ist
.
