Northrop F-5E Tiger 1:10 für 69mm Impeller
- Ersteller ePower
- Erstellt am
Meine F-5E ist auch wieder einen Schritt weiter. Die neu erstellten Einlaufkanäle passen nun und sind eingebaut. Die Elevons und das Seitenleitwerk sind ebenfalls installiert. Da ich meine F5 in den Farben der Patrouille Suisse halten will, habe ich die schöne silber-graue Oberfläche aller Teile abgeschliffen und danach mit einem 2K Filler gespritzt. Jetzt gibt es nur noch ein paar kleine Stellen zu Spachteln und dann kommt die weisse Lackierung drauf. Der Erstflug nähert sich also auch. Folgend noch ein paar Bilder von den Arbeiten der letzten Tage.
/Norbert
/Norbert
Bestellbar
Bestellbar
Hallo Jet Begeisterte,
ab sofort ist die F5E unter www.elektroflug.ch bestellbar/ zu reservieren. Langsam habe ich die Kundenaufträge durch und kann mich wieder dem EZFW an der F-5 widmen.
Norbert die Geschichte kommt gut. Bin dann gespannt ob Du/wir evt. in Huttwil einen Vergleichsflug machen können, mit und ohne Einläufe.
Eine gute Zeit wünscht Euch Alain
Bestellbar
Hallo Jet Begeisterte,
ab sofort ist die F5E unter www.elektroflug.ch bestellbar/ zu reservieren. Langsam habe ich die Kundenaufträge durch und kann mich wieder dem EZFW an der F-5 widmen.
Norbert die Geschichte kommt gut. Bin dann gespannt ob Du/wir evt. in Huttwil einen Vergleichsflug machen können, mit und ohne Einläufe.
Eine gute Zeit wünscht Euch Alain
Gast_38673
User gesperrt
Fahrwerk
Fahrwerk
....endlich...
Fahrwerk
....endlich...
Daniel Jacobs
User
Hi Alain,
wie weit schaut das Fahrwerk jetzt aus dem Flügel raus? Und wie weit hast du es hinterm Schwerpunkt eingebaut?
Gruß
wie weit schaut das Fahrwerk jetzt aus dem Flügel raus? Und wie weit hast du es hinterm Schwerpunkt eingebaut?
Gruß
Salü Daniel,
die Mechanik überragt die Schale um ca 2 - 2.5 mm. Bis zum Schwerpunkt sind es gute 10 cm, beim Original sind sie weiter hinten.
Salü Mistral6,
was heisst endlich? In der Zwischenzeit habe ich noch eien Vämpi aufgebaut, Segler repariert und dem Viper Jet ein elekt. EZFW spendiert. Da war doch noch die SAAB auf den 80 mm Antrieb umrüsten und noch dies und noch das.
Eine gute Zeit wünscht Euch Alain
die Mechanik überragt die Schale um ca 2 - 2.5 mm. Bis zum Schwerpunkt sind es gute 10 cm, beim Original sind sie weiter hinten.
Salü Mistral6,
was heisst endlich? In der Zwischenzeit habe ich noch eien Vämpi aufgebaut, Segler repariert und dem Viper Jet ein elekt. EZFW spendiert. Da war doch noch die SAAB auf den 80 mm Antrieb umrüsten und noch dies und noch das.
Eine gute Zeit wünscht Euch Alain
Grössere Impeller
Grössere Impeller
Hallo Alain,
Bringst Du einen 80er auch rein? Wir brauchen ca. 38 qcm Luft.
Den ersten JETFAN-80 würde ich dafür spendieren!
Gruss, Rainer
www.ejets.at
Grössere Impeller
Hallo Alain,
Bringst Du einen 80er auch rein? Wir brauchen ca. 38 qcm Luft.
Den ersten JETFAN-80 würde ich dafür spendieren!
Gruss, Rainer
www.ejets.at
Gast_38673
User gesperrt
..endlich...
..endlich...
Hallo Alain
...ich wollte damit sagen daß endlich einer das wunderschöne Modell mit Fahrwerk baut ...
Gruß KH
..endlich...
Hallo Alain
...ich wollte damit sagen daß endlich einer das wunderschöne Modell mit Fahrwerk baut ...
Gruß KH
Mustang Tom
User
Sieht gut aus Alain...
Das klappt.
Farbe habe ich noch, keine bange, und die Kabinenhaube ist auch am machen.
gruss tom
Das klappt.
Farbe habe ich noch, keine bange, und die Kabinenhaube ist auch am machen.
gruss tom
Daniel Jacobs
User
Hi,
bin jetzt ganz froh das ich die F5 so aufgebaut habe das ich noich ein EZW nachrüsten kann. Wenns bei dir gut funktioniert könnte ich drüber nachdenken. Hast du keine Bedenken das der start schwierig werden könnte weil das Fahrwerk soweit hinterm Schwerpunkt liegt. Rotieren könnte da schwierig werden.
Gruß
bin jetzt ganz froh das ich die F5 so aufgebaut habe das ich noich ein EZW nachrüsten kann. Wenns bei dir gut funktioniert könnte ich drüber nachdenken. Hast du keine Bedenken das der start schwierig werden könnte weil das Fahrwerk soweit hinterm Schwerpunkt liegt. Rotieren könnte da schwierig werden.
Gruß
Salü Daniel,
das Hauptfahrwerk liegt sogar 11.5 cm hinter dem Schwerpunkt! Bedenken habe ich wegen dem Abheben nicht da ich die Beinlängen so wähle das die Tragfläche eine Anstellung von mid. 1° hat. Wenn wir das Fahrwerk näher an den CG machen, ist die Landung schwieriger da ich so wie es jetzt ist "nur" einen Anstellwinkel von max. 15° erreiche, dann berührt das Heck den Boden. Das Problem ist eher das ich keine Kanäle habe, den die Öffnungen müssen zu das der Impeller nicht Luft ansaugt und dabei Fremdkörper ansaugt. Anbei noch die neusten Fotos, das 2. ist leider nicht so scharf, trotzdem sieht man das die Mechanik sehr wenig über die Tragfläche ragt.
Einen schönen Abend wünscht Euch Alain
das Hauptfahrwerk liegt sogar 11.5 cm hinter dem Schwerpunkt! Bedenken habe ich wegen dem Abheben nicht da ich die Beinlängen so wähle das die Tragfläche eine Anstellung von mid. 1° hat. Wenn wir das Fahrwerk näher an den CG machen, ist die Landung schwieriger da ich so wie es jetzt ist "nur" einen Anstellwinkel von max. 15° erreiche, dann berührt das Heck den Boden. Das Problem ist eher das ich keine Kanäle habe, den die Öffnungen müssen zu das der Impeller nicht Luft ansaugt und dabei Fremdkörper ansaugt. Anbei noch die neusten Fotos, das 2. ist leider nicht so scharf, trotzdem sieht man das die Mechanik sehr wenig über die Tragfläche ragt.
Einen schönen Abend wünscht Euch Alain
Anhänge
Ich bin zwar nicht Alain, aber bei mir warten 2 JetFan 80 auf einen Motor.
Der JetFan könnte in der F5 Ausführung ohne Einlaufkanäle interessant sein. Ein 80er lässt sich gut integrieren. Schön wäre es, wenn noch eine Einlauflippe verfügbar wäre
Allerdings ist der Einlaufquerschnitt nur ca. 32qcm
Etwas enttäuscht bin ich aber von der Schubausbeute pro Watt. Gemäss den mir zur Verfügung stehenden Daten, liegt dieser selbst bei moderater Leistung (für 2kg Schub) bei lediglich ca. 1,3g / Watt
Aber ich werde wie schon geschrieben eigene Messungen machen und dann entscheiden, ob ein JetFan 80 in meine 2. F5 kommen wird (ja Alain, produzieren produzieren
)Gruss
Norbert
Salü Norbert,
den 80 er hebe schön für die Gripen auf!!!!! Wie weit bist Du mit den Kanälen?
Salü Tom,
danke für Deine Unterstützung mit dem EZFW, ziehe das Bugrad wie beim original nach vorne rein, Platz ist da reichlich vorhanden. Hoffe das es mit den Klappen hinhaut wie besprochen.
So ab in das "Labor", da wartet eben noch ein Segler auf eine Rep, danach geht es weiter mit der F-5.
Gruss Alain
den 80 er hebe schön für die Gripen auf!!!!! Wie weit bist Du mit den Kanälen?
Salü Tom,
danke für Deine Unterstützung mit dem EZFW, ziehe das Bugrad wie beim original nach vorne rein, Platz ist da reichlich vorhanden. Hoffe das es mit den Klappen hinhaut wie besprochen.
So ab in das "Labor", da wartet eben noch ein Segler auf eine Rep, danach geht es weiter mit der F-5.
Gruss Alain
Ich habe ja zwei JetFan 80
Die neuen Einläufe sind längst eingebaut. Passen nun super. Tom hat auch bereits einen Satz. Vermutlich wird er mich jetzt beim Bauen auch wieder links überholen :-(
Ich hatte einen kleineren Rückschlag, da mir die weisse 2K Farbe jede Menge fette Läufer und musste die ganze Farbe nochmals abschleifen
Aber das ist jetzt behoben und ich bin am Zeichnen der Schablonen zum Spritzen der roten Bereiche.Gruss
Norbert
Ghostrider
User
Der Hintergrund ist auch interssant.....
Der Hintergrund ist auch interssant.....
Hallo ePower,
Dein Hobbyraum Hintergrund ist auch interessant. Ist das nicht ein Seitenteil von eine Formel 1 Heckflügel. Ich mag gar nicht zu fragen von welchem Team. Will ich auch haben
.
Schöne Arbeit macht weiter so............
Heiko
Der Hintergrund ist auch interssant.....
Hallo ePower,
Dein Hobbyraum Hintergrund ist auch interessant. Ist das nicht ein Seitenteil von eine Formel 1 Heckflügel. Ich mag gar nicht zu fragen von welchem Team. Will ich auch haben
.Schöne Arbeit macht weiter so............
Heiko