P47 Thunderbold

[discus]

Mache hier einmal das Thema für meine P47 auf.Bilder vom Kasten sind ja schon einmal gepostet und ziehe sie jetzt hier her. Die P47 heute das erste mal auf die Räder gestellt und den Schwerpunkt ausgewogen mit ca 100ml Benzin. Schwerpunkt ist angegeben bei120mm,habe 117mm genommen und brauche 120gr Blei in der Nase,Topp. Werde jetzt einen Grösseren Akku nehmen,dann brauche ich fast kein Blei.

Gruß Roland

 

[discus]

Habe jetzt einen 4000 2S für den Empfänger eingebaut und der Schwerpunkt passt jetzt ohne Blei und ist bei 117 mm leicht Kopflastig. Den NGH 26ccm auch schon mal mit dem Einlaufen angefangen, hat zwar etwas gedauert mit dem Anspringen aber läuft gut. Jetzt muß nur noch das Wetter bei uns besser werden zum Einfliegen.

Gruß Roland

 

[WJW]

Hab mir nach einjähriger Suche auch eine
Thunderbolt zugelegt.
Fliege eigentlich F3A Modelle
Größe ist für mich perfekt 1,60 Spannweite
20ccm Viertakter.
Denke die ist von Hangar 9
W.

 

[Festo blue]

Hallo Wolfgang,
die ist nicht von Hangar 9 sondern von Graupner

Graupner,WP P47 THUNDERBOLT,9390 - Hobbydirekt Modellbau e.K.

WP P47 THUNDERBOLT Graupner 9390: WP P47 THUNDERBOLT Graupner 9390 The P-47 THUNDERBOLT is a model of one of the most famous fighter aircraft of all time. With a propeller diameter of 3.17 m and a gigantic 18-cylinder radial engine developing 1715 BHP, the machine possessed an extraordinary...

www.hobbydirekt.de

Ist sicher ein guter Flieger um in die Warbirdfliegerei reinzukommen. Das Landen mit Landeklappen und Schleppgas ist halt zu üben. Hat man es raus will man gar nix anderes mehr fliegen

Grüsse
Eberhard

 

[WJW]

Hallo Eberhard,
Möchte mich für die Info bedanken,
Schönen Sonntag noch!
W.

 

[WJW]

Ein paar Pickerl besorgt-gehört schon dazu

 

[Festo blue]

Hoffe du kannst die Motohaube noch überarbeite. Die Dallen sind nicht so der Hinkucker.

Grüsse Eberhard

 

[www-Fritz]

Hallo.
Die von Graupner habe ich auch, geht bei mir mit einem Saito 30FG wie die Wutz.
Bin gerade erst dieses Wochenende damit geflogen.
Das Ding ist uralt, macht aber mächtig Spaß beim rumheizen.
Gruß Fritz.

 

[WJW]

Servus Fritz,
Deine schaut sehr gut aus,
Welches Fahrwerk hast du drin?
Gruß W.

 

[www-Fritz]

Servus Fritz,
Deine schaut sehr gut aus,
Welches Fahrwerk hast du drin?
Gruß W.

Hallo W.
Ich habe ein Elektro Fahrwerk drinnen, so ein ganz einfaches für um die 40€.
Das habe ich letzten Winter erst erneuert, weil das Alte nicht mehr ordentlich funktionierte und auch ausgeleiert war.
Wie gesagt das Modell und Fahrwerk ist schon sehr alt, mindestens 17 Jahre.
https://www.derkum-modellbau.com/fl...El0yrFpB6WW5lz_oj9OgzwIEmjjLOjOxoCEYUQAvD_BwE
Gruß Fritz.

 

[WJW]

17 Jahre ist kein Alter,
Meine Curare is 40 Jahre alt.
Interessant wären auch die Federbeine die du eingebaut hast, die sind ja auch schöner und besser als das Original mechanische EZFW das ich hab.

 

[WJW]

Die Dallen sind nicht so der Hinkucker.

Hallo, ja den „Dellen“ wärma uns noch widmen, sollte machbar sein.
Muss den Flieger vorne sowieso noch reinigen-Ölrückstände beseitigen

 

[www-Fritz]

Hallo Wolfgang.
Ich hatte das Modell von einem Vereinskollegen übernommen, da waren die Federbeine schon angebaut, keine Ahnung von wem die sind ?
Gruß Fritz.
Ach ja, heute Nachmittag war die P-47 wieder bei viel Wind in der Luft, schön wars.

 

[skyhawk 65]

Hallo Zusammen
Bau mir gerade eine Thunderbolt von Phönix Modellbau. Hat den schon jemand Erfahrung mit dem Modell hinsichtlich des Schwerpunktes da das Modell ja ziemlich neu auf dem Markt ist.
Werde die Maschine elektrisch betreiben mit 12 S.

 

[frankweix]

Gesundes Neues Jahr 2024 und viele erfolgreiche Starts und Landungen wünsche ich uns allen!
Bei mir steht seit Weihnachten eine neue P-47D Thunderbolt von VQ Models (Spannweite 1480mm) im Keller und wartet
auf den Frühling. Herz und Lunge sowie auch alle anderen elektrischen Innereien sind einer kürzlich abgestürzten FW-190 Pichler long nose (1500mm) entnommen. Ich hoffe - die Adaption gelingt. ansonsten habe ich mich bzg. Schwerpunkt und Aufbau an die Herstellervorgaben gehalten. Falls noch jemand das Modell besitzt und mich vor Fehlern bewahren will - immer gerne.

 

[Michi 22]

Servus zusammen
bei mir steht auch noch eine VQ P 47 die jetzt zum Einsatz kommen soll.
Kann man die Werte CG, Ruderausschläge von der Anleitung übernehmen, wie sieht es mit den Expo- Werten aus?
Dank im Vorfeld für die Antworten

 

[wst]

Servus Michi,

und du glaubst wir sind Hellseher und wissen welche Größe du hast
Jedenfalls mit den Angaben in der Anleitung machst du sicher nichts falsch, für die ersten Flüge CG im vorderen Bereich einstellen, dann
kannst du später nach deinen Bedürfnissen eh korrigieren/anpassen….

PS: bei einer Thunderbolt braucht man kein Expo, die fliegen sowieso von selber

LG
Werner

 

[mikeson]

Servus zusammen,
hier sind einige Flugsequenzen des Donnerhammers zu sehen. Passwort zum Ansehen ist: p47#
Ist schon ein perfekter Flieger mit dem richtigen Motor

https://player.vimeo.com/video/124162448

keep on flying warbirds
mikeson

 

[Trommeldave]

Hallo zusammen,

klinke mich hier auch mal ein. Habe auch die P47 mit 1,60cm Spannweite (in meinem Profilbild zu sehen)
Bei mir mit 120er OS 4-Takter und ebenfalls elektrischem Fahrwerk.
Die P47 ist mein meist geflogener Warbird und ich liebe sie sehr. Die macht einfach super viel Spaß und fliegt unglaublich gut!
Ich würde allerdings meinen dass Sie von Blackhorse ist. Habe auch noch die AT-6 aus dieser Baureihe/Baujahr. Für die gilt das Gleiche in puncto Spaß und Flugeigenschaften. Ist tatsächlich auch die gleiche silberne Folie...
Von der AT-6 gibts ein Flugvideo auf meinem YT-Kanal.

LG, Dave