programmierung Hacker Mster flight 77-0
- Ersteller hans5-6
- Erstellt am
Deltafreak
User
Hallo.Am besten rufste bei Pletti an,der sagts dir!05601-97960
Dirk Böhle
User
Hallo Steff-Super Antwort!
Gruß Dirk
Gruß Dirk
Hallo,
also ich habe gleichen Regler mit einem HP 220/30 A4Sp4 an 6 Lipos im Einsatz. Folgende Konfiguration wird verwendet:
Taktfrequenz lassen bei 8Khz.
Timing: 8- 12 ° ( bißchen damit spielen, und den Strom messen, bei mir sind 12 gut)
Beschleunigung: weich
Keine Bremse
Abregelung bei 3.1 oder 3.2 Volt, je nach Strom und Spannungslage
Timing Monitor aus, der nervt nur.
So ich hoffe ich hab nichts vergessen.
Gruß Dirk Momann
also ich habe gleichen Regler mit einem HP 220/30 A4Sp4 an 6 Lipos im Einsatz. Folgende Konfiguration wird verwendet:
Taktfrequenz lassen bei 8Khz.
Timing: 8- 12 ° ( bißchen damit spielen, und den Strom messen, bei mir sind 12 gut)
Beschleunigung: weich
Keine Bremse
Abregelung bei 3.1 oder 3.2 Volt, je nach Strom und Spannungslage
Timing Monitor aus, der nervt nur.
So ich hoffe ich hab nichts vergessen.
Gruß Dirk Momann
Hallo Hans,
da bin ich leider zu spät.
Mir hat deine Motorbezeichnung keine Ruhe gelassen, und habe heute bei der Fa. Plettenberg auf der HP nachgeschaut und wollte dich noch warnen.
7 S sind für den Motor zuviel. Er wird mit ca. 15 - 16 Zellen NiXX empfohlen, dass sind dann ca. 4 - 5 Lipos.
Leider habe ich dann deinen Beitrag gelesen. Du schreibst aber, das wäre schon letzte Woche passiert.
Also hätte ich dir auch nicht mehr helfen können.
Schade, hätte nicht sein müssen.
Gruß Dirk
da bin ich leider zu spät.
Mir hat deine Motorbezeichnung keine Ruhe gelassen, und habe heute bei der Fa. Plettenberg auf der HP nachgeschaut und wollte dich noch warnen.
7 S sind für den Motor zuviel. Er wird mit ca. 15 - 16 Zellen NiXX empfohlen, dass sind dann ca. 4 - 5 Lipos.
Leider habe ich dann deinen Beitrag gelesen. Du schreibst aber, das wäre schon letzte Woche passiert.
Also hätte ich dir auch nicht mehr helfen können.
Schade, hätte nicht sein müssen.
Gruß Dirk
VolkerZ
User
Welcher Motor ist es denn nun?
Welcher Motor ist es denn nun?
Hallo Hans,
in einem anderen Beitrag über die L 39 schreibst du das du einen HP 220/30 A4 S P4 benutzt. Nun ist von einem 220/30 A3 S P4 die Rede. Was ist es denn nun wirklich gewesen? A4 oder A3. Es ist auch schon oft hier im Forum darauf hingewiesen worden das der HP 220/30 A4 S P4 an 7s Lipos nur mit besonderer Vorsicht zubetreiben ist. Ich persönlich finde es sehr schade das "Einige" dieses bei bei der Vorstellung ihrer Antriebe nicht genug hervorheben.
MfG VolkerZ
Welcher Motor ist es denn nun?
Hallo Hans,
in einem anderen Beitrag über die L 39 schreibst du das du einen HP 220/30 A4 S P4 benutzt. Nun ist von einem 220/30 A3 S P4 die Rede. Was ist es denn nun wirklich gewesen? A4 oder A3. Es ist auch schon oft hier im Forum darauf hingewiesen worden das der HP 220/30 A4 S P4 an 7s Lipos nur mit besonderer Vorsicht zubetreiben ist. Ich persönlich finde es sehr schade das "Einige" dieses bei bei der Vorstellung ihrer Antriebe nicht genug hervorheben.
MfG VolkerZ
Elektroralf
User
Bitte bitte kann mir jemand diesen Wirrwar der Motorenbezeichnung erklären?
220 ist die Lange des Rotors, 30 bestimmt der Durchmesser.
Was sollen dann die restlichen Bezeichnungen?
was gibt die Wicklungszahl an?
220 ist die Lange des Rotors, 30 bestimmt der Durchmesser.
Was sollen dann die restlichen Bezeichnungen?
was gibt die Wicklungszahl an?
Hi Ralf!
220- 22mm Durchmesser
30 - 30mm Ankerlänge
A4- 4Wicklungen
P4- 4Pole
220- 22mm Durchmesser
30 - 30mm Ankerlänge
A4- 4Wicklungen
P4- 4Pole
Elektroralf
User
Ah jetzt jah
Danke
Danke
