Reparatur eines Easy Star - Bitte um Tipps

[bendh]

Das heißt der Stab der die Flächen verbindet, war weder in der einen noch in der anderen Flächenhälfte?

 

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Genau!

 

[bendh]

Das ist aber nicht normal, dass der Stab so locker steckt. Hatte ich noch nie.
Sicher, dass nicht noch die Schachtabdeckung aufgeplatzt ist?

 

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Nein, sicher bin ich mir nicht. Kann natürlich auch schon oben geplatzt sein und die Motorgondeln hing noch an den Kabeln und deshalb direkt beim Rumpf.

Ulrich

 

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Der Stab ist übrigens schon leichtgängig.
Bei der Suche nach Ersatzteilen viel mir auf, dass es für den Easystar ein Holmrohr und einen Holmverbinder gibt. Fehlt da vllt bei unserem etwas?

 

[Maistaucher]

Geht es um den 2er?
Falls ja, hast du ab hier jede Menge Fotos vom Packungsinhalt:

EasyStar II von Multiplex, Versuch einer Baubeschreibung...

Ach herrjeh... :( Jetzt, wo ich mir eure philosophierenden Beiträge genauer durchlese, da wird mir doch glatt ein schrecklich falscher Schreibfehler bewusst, den ich weiter oben frewelhaphter...äh...frefelhawter...na...jetzt aber...frevelhafterweise in freudigster Verwirrung begangen habe. Da...

www.rc-network.de

Wobei, Holmrohr / Holmverbinder, eventuell beides Bezeichnungen für das eine GFK-Rohr.

https://www.multiplex-rc.de/Downloads/Multiplex/Bedienungsanleitungen/13260-bedienungsanleitung-easystar-2-1--de-en-fr-it-es.pdf

 

[Wiedereinstieg]

Ja, es ist der 2er! Nach dem Thread hatte ich schon gesucht. Die RCN-Suche hat ihn mir aber nicht ausgespuckt. Danke für den Link! Ich musste deshalb schon zum äußersten schreiten und die Anleitung durchsehen
Deshalb kam ich dann aber auch auf die Idee das "Dach" mit Bowdenzugrohren zu schienen.

Wobei, Holmrohr / Holmverbinder, eventuell beides Bezeichnungen für das eine GFK-Rohr.

Gibt den aber mit verschiedenen Bestellnummern
Vllt. einfach einer für den 1. EasyStar (deshalb ohne Nummer) und der andere für den 2er? Ob die so unterschiedlich sind? Egal, es fehlt wohl kein Teil!

Auf der lädierten Seite kann ich den Holmverbinder rausrutschen lassen in dem ich den Flügel senkrecht halte und aus dem Handgelenk leicht wippe (mit bremsen am unteren Punkt). Auf der intakten Seite müsste ich schon etwas kräftiger Schütteln! Geht aber auch ohne dass ich schleudern müsste oder aus dem Schultergelenk oder so. Auch hier reicht noch Handgelenk und vllt. hat sich der Unterarm ein wenig mitbewegt. Ich denke ich werde die Flächen ab jetzt sichern - oder zumindest etwas Isolierband o.ä. drum, damit er schlechter rutscht.

Mal sehen, wird wohl nix vor nächsten Wochenende. Aber der Bruchpilot wollte beim reparieren helfen und hatte bisher keine Zeit dazu.

Schönen Abend Euch
Ulrich

 

[Ewald]

Bei älteren EasyStars habe ich die Flügel auch mit Tape gegen Herausrutschen gesichert.

 

[Maistaucher]

...Nach dem Thread hatte ich schon gesucht. Die RCN-Suche hat ihn mir aber nicht ausgespuckt...

Leider müssen wir immer noch auf's Wiki warten. Das hätte die Suche über die Flugmodelle erleichtert.
Ansonsten haben die meistwichtigsten aller Threads natürlich immer das "Versuch einer" im Titel.

 

[graefi]

Ist aber schon bekannt, dass sich die Flügel gegenseitig halten über eine Nase beim Zusammenschieben ?
Bei meinem ist der Kohlestab auch recht locker drin.

 

[Wiedereinstieg]

Bekannt ist mir schon, dass MPX das so vorsieht. Evtl. wusste der EasyStar aber nix davon, weil er nicht lesen kann.
Zumindest wäre das eine mögliche Erklärung für den Absturz.

Ulrich

 

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Sooo. Endlich hatte der vielbeschäftigte Sohnemann mal Zeit und Lust(!) die Reparatur zuende zu bringen.
Und letztes Wochenende war dann Erstflug nach der Reparatur. Scheint alles zu halten. Allerdings ist er auch brav geflogen und hat keine Außenloopings etc. probiert

Ulrich