Restauration einer Feibao Panther

[Oliver Göbser]

Hallo, ich wollte hier mal was posten.
Ich habe mir eine zu restaurierende Panther geschnappt, diese wie ich herausfand wurde wohl das erste Mal 2008 gebaut. Nach einigen Besitzerwechsel, blieb noch einiges zu tun.
Ich habe mich dazu entschlossen mal da weiter zu machen wo ich vor Jahren aufgehört habe.
Als erstes kommt ein neues Finish.
Hier mit Flite Metal.
Dann ist der Plan Gewicht, Fahrwerk, Turbine soweit zu optimieren, das ich um die 12, 13 Kg Abfluggewicht komme.
Das Finish wurde von mir mal im Impeller Forum erklärt, einfach mal schauen bei panther finish.
Hier geht es aber nun um die Optimierung.
Werde berichten

 

[_gerhard_]

Das Finish wurde von mir mal im Impeller Forum erklärt, einfach mal schauen bei panther finish.

Schade dass dort die Fotos nicht mehr vorhanden sind

 

[Oliver Göbser]

Ja, aber es kommen neue

 

[Oliver Göbser]

Hier noch ein paar

 

[Oliver Göbser]

Going on

 

[Herbert L39]

Hallo Oliver was ist das für eine Folie ???? schaut Perfekt aus und überdeckt die Alte Farbe.
LG. Herbert

 

[Oliver Göbser]

Genau, das gute alte Flite Metal

 

[Segler89]

Diese Panther hat eine lange Geschichte, freue mich, dass sie wieder zum Leben erweckt wird.

 

[Kraftei]

Ich hoffe, das wird eine "Blue Tail Fly", oder?
Aber bis jetzt sieht es schonmal sehr beeindruckend aus


@oliver: wenn ich mich recht erinnere, hattest du vor langer Zeit schon einmal über eine beeindruckende Aeronaut Panther in der dargestellten Technik berichtet (oder eine in der Börse angeboten) richtig?

 

[Oliver Göbser]

Genau so wars.
Gruß Olli

 

[Oliver Göbser]

Segler89, ja sie hat Glück gehabt, hoffe ich.

 

[Kraftei]

Ich habe vor langer Zeit mal eine Schreiner F-86 Sabre mit einer derartig erstellten Alu-Optik erstehen können.
Der Effekt mit Alu-Folie beplankt ist einfach atemberaubend!

 

[Kraftei]

Die F9 Panther ist wirklich ein toller Jet, und ich empfehle jedem Panther Fan empfehlen, sich den alten Film "Die Brücken von Toko-Ri" irgendwo zu besorgen!

 

[Oliver Göbser]

Top, gab's Probleme mit dem Empfang?

 

[Kraftei]

Hab ich selbst nie probiert. Hängt, weil so schön, unter der Decke :-)
Außerdem müsste sie erst von einem DS-51 auf Kolibri umgerüstet werden, und das Thema Modellbau ist bei mir seit längerer Zeit etwas eingeschlafen.
Der Vorbesitzer ist sie jedoch geflogen.
Ich würde das Thema Empfang bei Alubeplankunk auf jeden Fall ernst nehmen! Es gibt ja anscheinend ja bereits bei alubedampfter Bespannfolie Probleme, und das sind nur ein paar Micrometer!
Ich hatte mal überlegt, die Antennen in der Kabinehaube anzuordnen, aber das bringt wohl auch nichts, wenn man in größerer Höhe in Normalfluglage fliegt, denn dann schirmt immer noch der Rumpfboden die "Sicht" nach unten ab
Ich würde die Antennen wohl mit sowas in der Art aus dem Rumpf führen.

 

[Oliver Göbser]

Ja, da werden wir wohl gute Reichweiten Test machen müssen.
Na ich werde dann berichten.
Jetzt geht's erst mal ans Finish, dann wird gewogen, dann wird endschieden welche Komponenten.
Die Fahrwerksbeine werde ich nehmen, das ganze wird elektrisch, mal sehen, die Reifen hinten auf keinen Fall, da wiegt eins 216 gr. Nur ein Rad.
Die Sturzklappen sehen schön aus wenn sie steht, sonst aber kaum zu gebrauchen, deswegen habe ich sie festgeklebt.

 

[Oliver Göbser]

Gewicht zur Zeit 7.5 kg mit fahrwerks Beinen ohne rc. So wird es dann wohl auch 14 kg Abfluggewicht mit kingtech 100, wird eng

 

[Segler89]

Gewicht zur Zeit 7.5 kg mit fahrwerks Beinen ohne rc. So wird es dann wohl auch 14 kg Abfluggewicht mit kingtech 100, wird eng

Ich bin die damals mit ner P80 geflogen, ging ganz ok, später mit ner P160 war natürlich etwas munterer unterwegs.

 

[Oliver Göbser]

Also 12-14 kg Abfluggewicht mit einer 100 er Scale fliegen wir das Ziel.
Das wird schon.