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Ja, aber je kleiner die Re-Zahl, umso kleiner der Unterschied, z.B. muss ein RES-Segler niemals die hohen Geschwindigkeiten eines SAL-Starts fliegen.
Wenn man bei einem RES-Brettchen-Leitwerk die Nasenleiste elliptisch mit relativ spitzer Nase ausschleift hat man für kleine Re schon viel gewonnen.
Wenn man es hinten eckig lässt vergrößert man aerodynamisch die Leitwerks- und Klappentiefe weil sich hinter der Endkante im Nachlauf ein aerodynamisch wirksames "Totwassergebiet" ausbildet, aber es verkleinert auch die Leitwerksstreckung.
Drelas Klappengeometrie ist auch nicht zufällig gewählt, sie passt die Zirkulation bei Klappenausschlag automatisch auf die unterschiedlichen Re-Zahlen eines zugespitzten Leitwerks an.....usw, usw.. man kann am RES-Leitwerk außer der Konfiguration V, T, X schon noch an vielen Schräubchen drehen um zu optimieren oder zu verschlimmbessern
Gruß,
Uwe.
Moin!
Über die Feiertage habe ich das Schloiderding in der 1.2m Version gebaut. Das Ding liegt auch gut in der Luft, nur habe ich 2 Probleme mit der Steuerung. Sollte es bereits im Thread beantwortet sein - dann habe ich es übersehen.
1) Das Seitenleitwerk reagiert recht träge. Welche Ausschläge nutzt ihr bzw. welche Erfahrung habt ihr hier?
2) Mit dem Pendel-HL tue ich mich schwer. Obwohl für mich alles bestens angesteuert wird, stellt sich das HL nicht präzise genugzurück, wenn ich den Knüppel loslasse. Da ist immer eine Differenz von etwa 2 mm. Die Seile sind straff genug und das Servo scheint auch genug Kraft zu haben.
Ok, ich verlange hier den Blick in die Glaskugel, aber vielleicht habt ihr hier allgemeine Tipps oder Hinweise für mich, wie ich die Steuerung besser hinbekomme.
Danke und Gruß
Umlenkung.
