Dem ist nichts hinzuzufügen.
_Renner_
User
Ich glaube jeder muss ab und zu nachlesen, alles kein Problem 
Viel spannender ist immer der Hinweis:
Man lässt das Modell senkrecht steigen und schaut in welche Richtung es will.
Muss mir einer der Autoren mal bei Fliegern in meiner Größe / Gewicht vormachen (so bei Peanut Scale und etwas drüber ). Da bin ich froh, wenn's abhebt
. Und bei denen ist der Einfluss des Seitenzugs ganz deutlich zu spüren.
Viel spannender ist immer der Hinweis:
Man lässt das Modell senkrecht steigen und schaut in welche Richtung es will.
Muss mir einer der Autoren mal bei Fliegern in meiner Größe / Gewicht vormachen (so bei Peanut Scale und etwas drüber ). Da bin ich froh, wenn's abhebt
. Und bei denen ist der Einfluss des Seitenzugs ganz deutlich zu spüren.Servus bendh.Ja,ich gebe dir zu 100% recht , diesem ins Detail gehendem Artikel ist nichts mehr hinzuzufügen.Folgendes ist für rc-wiki bestimmt : ist es evtl. möglich ,von diesen genauen Erklärungen zum SEITENzug ( zum STURZ gibt's ja eine Erklärung) etwas in's wiki zu übernehmen? Schönes Wochenende!! und nochmals danke!!
Natürlich ist es möglich etwas in das Wiki zu schreiben, es findet sich nur keiner der es macht.
Mir ist es auch zu kompliziert.
Aber man kann sich ja auf dem eigenen PC einen Ordner für den Modellflug anlegen, so mache ich es, denn die Suche hier in RCN ist auch alles andere als hilfreich. Da geht es über eine Suchmaschine schneller.
Mir ist es auch zu kompliziert.
Aber man kann sich ja auf dem eigenen PC einen Ordner für den Modellflug anlegen, so mache ich es, denn die Suche hier in RCN ist auch alles andere als hilfreich. Da geht es über eine Suchmaschine schneller.
Thomas Diedrich
User
ich verstehe das alles nicht, sorry !
Was hat das mit dem Luftstrahl zu tun ?
Gar nichts, oder ?
Schon mal was von Drehmoment gehört ?
Seitenzug = Drehmomentausgleich !
Was sonst ?
Was hat das mit dem Luftstrahl zu tun ?
Gar nichts, oder ?
Schon mal was von Drehmoment gehört ?
Seitenzug = Drehmomentausgleich !
Was sonst ?
RainerSeubert
User
Falsch...setzen...6!
Das wurde ja hier schon gefühlt 1 Mio. mal RICHTIG erklärt!
Bei mir ist es genau umgekehrt.
Fliegerstefan
User
Moin, zu den bereits abgegebenen Begründungen zum Motorsturz und Seitenzug, einschlägiger Fachliteratur und sogar kostenlosen Veröffentlichungen hier Beispielhaft etwas zum Lesen
Dann sollte es klar sein…
Nix mit Drehmoment…
www.flugmodell-magazin.de
Gruss
Stefan
Dann sollte es klar sein…
Nix mit Drehmoment…
Motorsturz und Seitenzug - FlugModell
Motorsturz und Seitenzug bei Modellflugzeugen entscheidet oftmals über die Symmetrie eines Modellfliegers und den damit verbundenen Flugeigenschaften.
www.flugmodell-magazin.de
Gruss
Stefan
_Renner_
User
Wenn es ein einfacher Drehmomentausgleich wäre, dann könnte man auch einfach eine Tragfläche größer machen.
Abgesehen davon musst du mir (und anderen) bitte unbedingt erklären, wie ein zur Längsachse gewinkelt eingebauter Motor weniger Drehmomenteinfluss haben soll, wie ein nicht gewinkelt eingebauter. Ich gebe dir einen Denkanstoß:
Wenn der Motor 90° zur Längsachse gewinkelt verbaut wäre, würde der das gleiche Drehmoment auf seine Befestigung bringen, wie bei 0°. Und zudem würde er theoretisch auch das Flugzeug drehen.
Kleiner Nachtrag: schau dir bitte mal ein paar Baupläne von F1 Saalflugmodellen an, da siehst du wie man Drehmoment ausgleicht: eine Tragflächenseite größer oder steiler angestellt, den Seitenzug des Propellerhalter nimmt man auch hier nur zum Ausgleich der Wirbel.
War bei nahezu wolkenlosem,windstillen Wetter wieder Schnee-Fliegen u.habe mich narrisch über das Flugverhalten ohne Zug nach links gefreut✈Danach den Artikel aus FLUG MODELL angelesen....was ich heute noch alles zu lesen und auch zu lernen bekomme .....( Dank Euch ).... einfach ein schöner Tag!!
✈Danach den Artikel aus FLUG MODELL angelesen....was ich heute noch alles zu lesen und auch zu lernen bekomme .....( Dank Euch ).... einfach ein schöner Tag!!Thomas Diedrich
User
ok Leute
ich halte mich da jetzt raus. bin ja auch Anfänger nach 45 Jahren Modellflug
So
Und was ist mit 2 oder 4 motorigen Modellen , wo der Luftstrahl auf KEIN Leitwerk trifft ?
Deswegen haben ja alle Hubschrauber KEINEN Heckrotor !
Und jetzt ist das für mich beendet
ich halte mich da jetzt raus. bin ja auch Anfänger nach 45 Jahren Modellflug
So
Und was ist mit 2 oder 4 motorigen Modellen , wo der Luftstrahl auf KEIN Leitwerk trifft ?
Lach !!!
Deswegen haben ja alle Hubschrauber KEINEN Heckrotor !
Und jetzt ist das für mich beendet
Franz Zier
User
Wie ist das dann im Rückenflug? Der Motor dreht weiter in die selbe Richtung, nur der Motorzug zeigt auf die andere Seite, von vorne also nach rechts. Trotzdem fliegt das Modell in allen Lagen gerade.
Franz
Franz
Fliegerstefan
User
Nun stell dir vor du baust einen Nurflügler wie den Geier, mit 2 Seitenleitwerken bzw Randacheiben - was nun? 
Franz Zier
User
Meist wird bei Seglern auf den Seitenzug nicht soviel wert gelegt, weil der Kraftflug nicht solange dauert. Beim Geier wird ein Druckpropeller verwendet und man braucht dann auch keinen Seitenzug.
Zum Motordrehmoment, ich baute eine Zeitlang kleine Combatmodelle mit ca 9ocm Spw. Ohne Fahrwerk, somit wurde Handstart praktiziert. Trotz Seitenzug drehte das Modell nach dem Start kurz nach links. Dieser Linksdrall verschwand nach ein paar Meter jedoch stets. Dies war auf das Motordrehmoment zurückzuführen. Um sicher wegzukommen gab ich dann das Modell mit hängender rechten Fläche und etwas Quer rechts frei, was den Startvorgang erleichterte. Das geht bei mir, weil ich Mod4 fliege und den Flieger mit der rechten Hand starte, somit mit der linken Hand Quer bedienen kann.
Franz
Zum Motordrehmoment, ich baute eine Zeitlang kleine Combatmodelle mit ca 9ocm Spw. Ohne Fahrwerk, somit wurde Handstart praktiziert. Trotz Seitenzug drehte das Modell nach dem Start kurz nach links. Dieser Linksdrall verschwand nach ein paar Meter jedoch stets. Dies war auf das Motordrehmoment zurückzuführen. Um sicher wegzukommen gab ich dann das Modell mit hängender rechten Fläche und etwas Quer rechts frei, was den Startvorgang erleichterte. Das geht bei mir, weil ich Mod4 fliege und den Flieger mit der rechten Hand starte, somit mit der linken Hand Quer bedienen kann.
Franz
Fliegerstefan
User
Danke Franz aber die Frage war nicht ernst gemeint - weil keine Anstömung des SLW.
Habe den Geier so 1977 geflogen
Bei deinem / jedem Modell müssen nach dem Handstart erst mal alle Kräfte im Gleichgewicht sein….
Dann fliegt’s such wie gewollt/ getrimmt.
Gruss
Stefan
Habe den Geier so 1977 geflogen
Bei deinem / jedem Modell müssen nach dem Handstart erst mal alle Kräfte im Gleichgewicht sein….
Dann fliegt’s such wie gewollt/ getrimmt.
Gruss
Stefan
RainerSeubert
User
Aber auf der Südhalbkugel muss der Seitenzug auf die andere Seite, wegen der Corioliskraft!
