Timos Typhoon FMT Bauplanmodell

[Klaus Petersen]

Resurrection einer Hangarleiche

Resurrection einer Hangarleiche

Dank eines gewissen Aircombat Doktor Schick kann ich nun meine geliebte Sahara Tiffy bis Dähre wieder einsatzklar machen.

 

[Klaus Petersen]

So passt wieder alles zueinander!



Motoreinbau wird noch etwas tricky, eine QR Anlenkung muss noch ersetzt werden und dann kann Dähre kommen.

 

[Ewald]

Wieso schwierig??

Wieso schwierig??



Also einfach wieder einbauen den Motor - oder soll die elektrisiert werden?

Gruß
Ewald

 

[Klaus Petersen]

Nene Ewald, so einfach wirds nicht.
Der Motorspant ist vom Erbauer auf 2,5 ccm³ ausgelegt , gebohrt und eingeklebt.
Für den 4 ccm³ FX muss da einiges geändert werden. Ich mache Fotos zur Dokumentation.

 

[Klaus Petersen]

Zuerst musste der Rumpf vorn geöffnet werden, um einen Motorträger Einbau zu realisieren. In der Grabbelkiste hab ich dann was passendes, selbstgedrehtes in Punkto Motorträger gefunden.

 

[comicflyer]

Der Motoreinbau gefällt mir: Man kommt gut an die Kerze und Nadel und
vorne ist diese ätzende Luftschraube nicht im Weg.

CU Eddy

 

[Klaus Petersen]

...und er sollte unheimlich gut "links" rum gehen. Hallo Eddy!! Klopf, klopf!

 

[Klaus Petersen]

So wieder bereit für den Einsatz. Ist fast so chick wie früher aber mit dem FX deutlich leichter und kraftvoller.

 

[Klaus Petersen]

Erstflug auf dem Dährer Berg im Finale erfolgreich absolviert, sehr kraftvoll mit dem FX motorisiert, HLW Ausschlag mus noch weiter runter, denn sie dreht noch raus. Daniel hatte den Abwurf übernommen, aber keine bösen Überraschungen festgestellt. Nachdem die Battle nun ihre wohlverdiente letzte Ruhestätte bezogen hat wird die Typhoon neben der Firebrand das Rückgrat meiner Einsatzflotte 2012. Fluggewicht 1150g.

 

[holli]

Fluggewicht 1150g.

Du kamst mir aber ein wenig schwerer vor. Aber das täuscht vieleicht.

 

[Jürgen Feldhaus]

Da ist ne null zuviel und bei g fehlt das K

 

[Jürgen Feldhaus]

Da ist ne null zuviel und vor dem g fehlt das K

Gruß
Jürgen

 

[Klaus Petersen]

Hä? Werd ich hier etwa gemobbt?? Ich oute mich generell mit 125 kg Fluggewicht, ihr Nasen!! Baut was schönes im Keller und lasst uns teilhaben!

 

[Krauti]

Tsss Leichtgewicht... Da darfste nur nen 1,5er..

 

[Timo Starkloff]

Wird Zeit die Schäden von Altenseelbach zu beseitigen. Nach dem dritten Abend in der Werkstatt sieht das schon wieder ganz gut aus. Als nächstes kommt Lack drauf und dann ist die Typhoon bereit für Ahlen.

Gruß Timo

 

[Krauti]

Willst du nicht mal langsam ne neue Fläche bauen Ist schon fast wieder cool, so ein Flickenteppich

Wilhelm

 

[Timo Starkloff]

Das ist der Vorteil der Holzfläche, reparieren bringt kein Mehrgewicht :-)
Was kaputt ist wird ersetzt oder angeschäftet (ideal beim Spica mit gerader Unterseite). Volle Festigkeit bei unverändertem Gewicht. Ein neuer Flügel wird ja auch aus vielen Einzelteilen zusammengesetzt.

Meine Jak-Flügel haben so über 3 Jahre Aircombat gehalten. War der erste Flieger den ich ausgemustert hab weil ich mal was anderes wollte, nicht weil sich die Reparatur nicht mehr gelohnt hat.

Gruß Timo

 

[Timo Starkloff]

Fertig. Also fast. Nur noch Empfänger einbauen, Akku laden und dann testen ob noch irgendwelche Servogetriebe gewechselt werden müssen.

 

[Sick Duck]

Böse Tiffy!
Hast Du das aus Folie geschnitten?

Gruß,
Stephan

 

[Timo Starkloff]

Gepinselt. Das Haifischmaul hat sie sich verdient