Gerhard Würtz
User †
Hallo,
@Kuni: wenn Du die mit 25Amp für ca 5sec belastest, welche Spannungslage werden die wohl haben????
@Kuni: wenn Du die mit 25Amp für ca 5sec belastest, welche Spannungslage werden die wohl haben????
US 18650 VT (Konion), die Alleskönner
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Wieso, 12,5A pro Zelle sollte doch wohl gehen, oder?
Mir geht es nur darum, daß die nicht gleich dicke Backen machen, nur weil man keinen 5sec. Timer programmiert hat.
Wie gesagt, ich hab 2 Motoren a circa 22-25A, und 2 Packs 3S2P, ergo also 3S4P. Ich weiß noch nicht, ob ich beide Packs separat schalte, oder im Flügel parallel verschalte, und die Regler dann aus diesem Verbund saugen lasse.
Ich denke, diese Last sollten die Zellen schon aushalten. Das ist ja auch nicht die Dauerlast, aber die erste halbe Minute ist schon mit diesem Strom zu rechnen.
Kuni
Mir geht es nur darum, daß die nicht gleich dicke Backen machen, nur weil man keinen 5sec. Timer programmiert hat.
Wie gesagt, ich hab 2 Motoren a circa 22-25A, und 2 Packs 3S2P, ergo also 3S4P. Ich weiß noch nicht, ob ich beide Packs separat schalte, oder im Flügel parallel verschalte, und die Regler dann aus diesem Verbund saugen lasse.
Ich denke, diese Last sollten die Zellen schon aushalten. Das ist ja auch nicht die Dauerlast, aber die erste halbe Minute ist schon mit diesem Strom zu rechnen.
Kuni
Holger Lambertus
User
Hi Kuni
Bei 33A erreicht die Zelle ihre kritischen Werte, aber unter Gerds Messbedingungen hat sie auch das 2Minuten lang hergegeben, was ich aber zugunsten der Lebensdauer nicht unbeding so im FLieger machen würde. Bei deinen Anforderungen läuft die Zelle absolut im grünem Bereich:
Bei 33A erreicht die Zelle ihre kritischen Werte, aber unter Gerds Messbedingungen hat sie auch das 2Minuten lang hergegeben, was ich aber zugunsten der Lebensdauer nicht unbeding so im FLieger machen würde. Bei deinen Anforderungen läuft die Zelle absolut im grünem Bereich:
Das mit dem Reinpassen kann ich mir noch reinzeichnen, ich muß die Rümpfe erst in CAD machen. Das müsste eigentlich gehen.
Wie sieht das denn mit den Temperaturen und der Zyklenfestigkeit aus? Die scheinen ja etwas warm zu werden. Und ich will eigentlich keine Lüftungsschlitze in einen Flugbootrumpf schnitzen
Preislich sind sie an der Grenze, weil ich ja 2 Packs brauche.
Kuni
Wie sieht das denn mit den Temperaturen und der Zyklenfestigkeit aus? Die scheinen ja etwas warm zu werden. Und ich will eigentlich keine Lüftungsschlitze in einen Flugbootrumpf schnitzen
Preislich sind sie an der Grenze, weil ich ja 2 Packs brauche.
Kuni
Hi Holle,
ja, die Messungen kenn ich. Aber die Langzeitkonstanz (über 70 Zyklen) sowie die Tatsache, daß man keine Balancer braucht, haben mich an den Konies so begeisert! Ich will halt fliegen, und nicht Akkus pflegen.
Die Dinger sind halt immer noch recht teuer, und ich will einen Fehlkauf vermeiden. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob ich mit den leichteren Tanic-Zellen was anfangen kann. Der Flieger, eine Savoia Marchetti S-55X, hat eine so ungewöhnliche Form, daß man das schlecht abschätzen kann. Aber der Vorderrumpfbereich ist recht kurz.
Hier ist mal der Link zum Bau-thread:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=241067&page=1&pp=15
Kuni
[ 11. Juli 2004, 13:49: Beitrag editiert von: Kuni ]
ja, die Messungen kenn ich. Aber die Langzeitkonstanz (über 70 Zyklen) sowie die Tatsache, daß man keine Balancer braucht, haben mich an den Konies so begeisert! Ich will halt fliegen, und nicht Akkus pflegen.
Die Dinger sind halt immer noch recht teuer, und ich will einen Fehlkauf vermeiden. Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob ich mit den leichteren Tanic-Zellen was anfangen kann. Der Flieger, eine Savoia Marchetti S-55X, hat eine so ungewöhnliche Form, daß man das schlecht abschätzen kann. Aber der Vorderrumpfbereich ist recht kurz.
Hier ist mal der Link zum Bau-thread:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=241067&page=1&pp=15
Kuni
[ 11. Juli 2004, 13:49: Beitrag editiert von: Kuni ]
Gerhard_Hanssmann
User
>>Bellanca Citabria<<
Einschub des 3s2p Akkus von vorne. Erstaunlich, dass dieser Akku ein 4 kg Modell mit 3,2 m Spannweite 14 min in der Luft halten kann.
Sicherung durch Klemmung. Hält, da die Citabria keinen Kunstflug macht. Großflächige Kühlöffnungen für Regler und Motor. Sowohl, Regler, Motor und Akku bleiben im Flug handwarm. Das Jazzbec funktioniert beim Eisatz von 6 Servos einwandfrei.
Einschub des 3s2p Akkus von vorne. Erstaunlich, dass dieser Akku ein 4 kg Modell mit 3,2 m Spannweite 14 min in der Luft halten kann.
Sicherung durch Klemmung. Hält, da die Citabria keinen Kunstflug macht. Großflächige Kühlöffnungen für Regler und Motor. Sowohl, Regler, Motor und Akku bleiben im Flug handwarm. Das Jazzbec funktioniert beim Eisatz von 6 Servos einwandfrei.
Baumlander
User
Hallo,
Habe mein 3s1p geladen in NiMH modus...
Nicht so gut... Aber die sicherung hat gearbeitet und nichts ist passiert. Nur die zellen waren warm und hatten kein volt mehr. Mit LiPoly wäre dass anders gewesen..
Konions sind einfach super.
- sicher
- einfach zu löten
- nicht so schnell problemen mit schwerpunkt von flugzeug
- viel power im 3s2p einzatz
Ein super alternatieve fur NiMH. Aber wenn es richtig leicht sein muss, dann immer LiPoly.
Rob
Ps. Sau wetter auch in Holland!
Habe mein 3s1p geladen in NiMH modus...
Nicht so gut... Aber die sicherung hat gearbeitet und nichts ist passiert. Nur die zellen waren warm und hatten kein volt mehr. Mit LiPoly wäre dass anders gewesen..
Konions sind einfach super.
- sicher
- einfach zu löten
- nicht so schnell problemen mit schwerpunkt von flugzeug
- viel power im 3s2p einzatz
Ein super alternatieve fur NiMH. Aber wenn es richtig leicht sein muss, dann immer LiPoly.
Rob
Ps. Sau wetter auch in Holland!
Hi,
die Robustheit der Konion kann ich nur bestäti- gen. Fliege im X-Free die Konion als 3S mit Lipo- Safe mit Summer. Beim ersten Pack alles o.K.
Nach dem ersten Pfeifton Landeanflug.
Bei der 2.Akkuladung habe ich mich natürlich auch auf den Pfeiftton verlassen (Stoppuhr läuft auch noch mit), aber als die Leistung der Akkus stark
nachgelassen hat, bin ich gelandet. Der Motor drehte sich gerade noch so. Grund: Beim Lipo-Safe
ist das Anschlußkabel abgebrochen.
Konions abends geladen, am nächsten Tag wieder geflogen und alles beim Alten
Meine Lipos hätten das nicht unbeschädigt ver- kraftet. Soviel zur Robustheit der Konions!
PS.: Wo gibt es derzeit noch die Konions zum kaufen Bei uns im Münchner Raum ist alles ausverkauft!
Danke und Grüße
Hermann
die Robustheit der Konion kann ich nur bestäti- gen. Fliege im X-Free die Konion als 3S mit Lipo- Safe mit Summer. Beim ersten Pack alles o.K.
Nach dem ersten Pfeifton Landeanflug.
Bei der 2.Akkuladung habe ich mich natürlich auch auf den Pfeiftton verlassen (Stoppuhr läuft auch noch mit), aber als die Leistung der Akkus stark
nachgelassen hat, bin ich gelandet. Der Motor drehte sich gerade noch so. Grund: Beim Lipo-Safe
ist das Anschlußkabel abgebrochen.
Konions abends geladen, am nächsten Tag wieder geflogen und alles beim Alten
Meine Lipos hätten das nicht unbeschädigt ver- kraftet. Soviel zur Robustheit der Konions!
PS.: Wo gibt es derzeit noch die Konions zum kaufen
Bei uns im Münchner Raum ist alles ausverkauft!Danke und Grüße
Hermann
Baumlander
User
Fabian Burk
User
hi,
ich will mir einen 4s3p-Akku zulegen.
Nun hab ich noch eine Frage bezüglich der Spannungsschwankungen in den Zellen.
Wie ist das denn. Es heißt doch, dass man bei Lipos keine großen Packs machen sollte da sich doch die Spannungen verändern können und somit eine Zelle überladen oder unterladen werden kann. Wie macht ihr denn das bei so größen Packs?
Muss man die Konion überhaupt nach einiger Zeit wiederformieren oder brauchen die das nicht?
Ist es bedenkenlso möglich einen so großen Pack zu verwenden, oder sollte man sich doch eine Lösung ausdenken sie parallel laden zu können. (oder nach 50Flügen den Akku auseinanderbrechen?)
MfG
Fabian
ich will mir einen 4s3p-Akku zulegen.
Nun hab ich noch eine Frage bezüglich der Spannungsschwankungen in den Zellen.
Wie ist das denn. Es heißt doch, dass man bei Lipos keine großen Packs machen sollte da sich doch die Spannungen verändern können und somit eine Zelle überladen oder unterladen werden kann. Wie macht ihr denn das bei so größen Packs?
Muss man die Konion überhaupt nach einiger Zeit wiederformieren oder brauchen die das nicht?
Ist es bedenkenlso möglich einen so großen Pack zu verwenden, oder sollte man sich doch eine Lösung ausdenken sie parallel laden zu können. (oder nach 50Flügen den Akku auseinanderbrechen?)
MfG
Fabian
Gerhard_Hanssmann
User
>>E-Alpina 4001 MPX<<
Motor:
Lehnr Basic XL 1200
Reisenauer Chief 6:1
Graupner 20x12"
Akku: 6s2p Konion in 2 Packs 3s2p hintereinandergeschaltet. Die Packs werden einzeln in anderen Modellen unter gleichartiger Belastung eingesetzt.
Stromaufnahme: 30 A
Einschaltdauer: ca. 10-15 s
Steigwinkel geschätzt 30-45°
Zahl der Steigflüge: 10-15
Die E-Alpina hat nur unwesentlich mehr Masse als die Alpina. Dies wirkt sich auf die Flugeigenschaften sehr positiv aus.
Trotz der leichten Konions klappt es mit dem Schwerpunkt.
[ 27. August 2004, 07:27: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]
Motor:
Lehnr Basic XL 1200
Reisenauer Chief 6:1
Graupner 20x12"
Akku: 6s2p Konion in 2 Packs 3s2p hintereinandergeschaltet. Die Packs werden einzeln in anderen Modellen unter gleichartiger Belastung eingesetzt.
Stromaufnahme: 30 A
Einschaltdauer: ca. 10-15 s
Steigwinkel geschätzt 30-45°
Zahl der Steigflüge: 10-15
Die E-Alpina hat nur unwesentlich mehr Masse als die Alpina. Dies wirkt sich auf die Flugeigenschaften sehr positiv aus.
Trotz der leichten Konions klappt es mit dem Schwerpunkt.
[ 27. August 2004, 07:27: Beitrag editiert von: Gerhard_Hanssmann ]
Jan
Moderator
Rot auf Schwarz, sonst wird es heiß. Bin nicht so begeistert, von der Verkabelung. Das ist fehleranfällig. Ich hätte lieber verpolsichere Hochstromstecker von MPX.
(...nicht erst, seit dem ich von Michael etwas über den Kurzschluss gehört habe
Aber tröste Dich. Mir ist vor ein paar Tagen etwas Ähnliches passiert. Dabei sind drei Irate830 kaputt gegangen
).
Gerhard_Hanssmann
User
Jan, schau dir mal die Threadüberschrift an. 
Gerhard_Hanssmann
User
Sharon von CHK
>>CHK<<
Spannweite 350 cm
Masse flugfertig: 2974 g
(Rumpf 988 g; Akku 537 g; Flächenmittlteil 846 g; 4 Aussenflügel 603 g)
Motor: Lehner Basic XL 2000
Reisenauer 6:1
RF 20 x 13
Akku: 3s4p Konion
Regler: Jazz 40-6-18 BEC ohne Stützakku
Stromaufnahme 38 A bei ca. 10 V; 3380/min; Standschub 21 N (2,1 kg)
Mit den 3s4p Konion mit 537 g stimmt der Schwerpunkt. Mit leichteren Akkus erhält man Schwerpunktprobleme.
2 Pack 3s2p werden über Verbindungsstecker parallel
geschaltet. Die Packs werden einzeln auch in anderen Modellen verwendet.
Der Steigwinkel liegt bei ca. 45 °. Die Motorlaufzeit beträgt wegen des geringer werdenden Stromes ca. 7 : 30 min. Damit sind ca. 15 kräftige Steigflüge möglich.
>>CHK<<
Spannweite 350 cm
Masse flugfertig: 2974 g
(Rumpf 988 g; Akku 537 g; Flächenmittlteil 846 g; 4 Aussenflügel 603 g)
Motor: Lehner Basic XL 2000
Reisenauer 6:1
RF 20 x 13
Akku: 3s4p Konion
Regler: Jazz 40-6-18 BEC ohne Stützakku
Stromaufnahme 38 A bei ca. 10 V; 3380/min; Standschub 21 N (2,1 kg)
Mit den 3s4p Konion mit 537 g stimmt der Schwerpunkt. Mit leichteren Akkus erhält man Schwerpunktprobleme.
2 Pack 3s2p werden über Verbindungsstecker parallel
geschaltet. Die Packs werden einzeln auch in anderen Modellen verwendet.
Der Steigwinkel liegt bei ca. 45 °. Die Motorlaufzeit beträgt wegen des geringer werdenden Stromes ca. 7 : 30 min. Damit sind ca. 15 kräftige Steigflüge möglich.
Hallo,
habe jetzt auch mal ein paar Fragen.
1. Wenn man jetzt zum z.B. eine 3p Zellepack hat, muss man dann auch mit 2 A Laden, oder kann man dann mit 6A Laden? Also ist das auf die einzelen Zelle bezogen die 2 C oder auf den ganzen Pack?
2. Wenn man eine 3p Zellenpack hat, kann man dann auch ohne Probleme 48 Ampere "rausziehen"? oder ist das zu viel? Dauer ca 20-30 Sec.
3. Wie hoch ist die Spannung bei vollen Zellen, und wie ist die Spannungslage unter Last?
4. Welcher Regler ist sinnvol wegen abschaltung? Kann man jeden Lipo Regler verwenden?
Gruß
Patrick
habe jetzt auch mal ein paar Fragen.
1. Wenn man jetzt zum z.B. eine 3p Zellepack hat, muss man dann auch mit 2 A Laden, oder kann man dann mit 6A Laden? Also ist das auf die einzelen Zelle bezogen die 2 C oder auf den ganzen Pack?
2. Wenn man eine 3p Zellenpack hat, kann man dann auch ohne Probleme 48 Ampere "rausziehen"? oder ist das zu viel? Dauer ca 20-30 Sec.
3. Wie hoch ist die Spannung bei vollen Zellen, und wie ist die Spannungslage unter Last?
4. Welcher Regler ist sinnvol wegen abschaltung? Kann man jeden Lipo Regler verwenden?
Gruß
Patrick
