Vario
- Ersteller VOBO
- Erstellt am
lastdownxxl
User
Hallo Volker,
google oder suche im RCN hilft da weiter.
www.rc-network.de
www.elektromodellflug.de
Gruss
Micha
google oder suche im RCN hilft da weiter.
Das "Micro Vario" von HEPF-Modellbau
Ein echter Winzling unter den Varios von Milan Lulić. D as "Micro Vario" wird in einer Etiketten-Umhüllung geliefert. Auf der kleinen Platine mit nur 21,5 x 10 x 4 mm befindet sich der Variosensor, Prozessor und die restliche Elektronik. Es ist mit einem JR-Servostecker ausgestattet. So kann...
SM MicroVario - Elektromodellflug Infos
Gruss
Micha
Rüdi-K
User
..... Das Hepf arbeitet einwandfrei.... aber auch das von RC-TOOL ist ein guter Tipp.... wirkliche gravierende Unterschiede kann ich nicht feststellen
Rüdi
X-Vario-V2 Variometer-Sensor für Jeti X-Vario-V2 Variometer für Jeti, hochpräzise und winzig [XVARIOV2JETI1] - €49.90 - Zen Cart 1.5.7 - deutsche Version
Präzise, winzig und leicht! X-Vario-V2 für Jeti ist ein Präzisions-Variometer-Sensor mit Höhen- und Variometer-Messung für das duplex Telemetrie-System der Firma Jeti.
www.rc-tool.de
Rüdi
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Kommt auch auf das System an, bei M Link z.B. sind Höhe und Varios beim Hepf ohne Einstellmöglichkeiten fest vorgegeben...
Dafür ist es extrem klein
Das SM Micro Vario ist in vielen Parametern einstellbar und hat zudem ein Tek Anschluss und kann dadurch bei Verwendung einer Tek Düse auch noch die Geschwindigkeit erfassen.
Ich fliege beide in verschiedenen Seglern als reines Vario mit Höhenansage, da funzen beide wie sie sollen.
Das Micro Vario habe ich neu gekauft, die Hepf Varios günstig über den secondhand Markt. Neu ( zum normalen Preis) würde ich das Hepf nur kaufen wenn es aus Platz/ Einbaugründen nicht anders geht, ansonsten ist das SM Micro Vario für mich als M Link Nutzer wesentlich besser nutzbar und ist sogar noch ein paar Euro günstiger
Dafür ist es extrem klein
Das SM Micro Vario ist in vielen Parametern einstellbar und hat zudem ein Tek Anschluss und kann dadurch bei Verwendung einer Tek Düse auch noch die Geschwindigkeit erfassen.
Ich fliege beide in verschiedenen Seglern als reines Vario mit Höhenansage, da funzen beide wie sie sollen.
Das Micro Vario habe ich neu gekauft, die Hepf Varios günstig über den secondhand Markt. Neu ( zum normalen Preis) würde ich das Hepf nur kaufen wenn es aus Platz/ Einbaugründen nicht anders geht, ansonsten ist das SM Micro Vario für mich als M Link Nutzer wesentlich besser nutzbar und ist sogar noch ein paar Euro günstiger
Hallo,
Folgende Varios habe ich im Einsatz:
MVario2 Jeti
Hepf/Mavsens Micro Vario
SM Vario
SM Vario/GPS Logger 2/3 mit TEK Düse
RC Electronis Sparrow
RC Electronic Raven 2
Rex6Assist Vario
Das leistungsfähigste ist Raven2.
Im Bereich Preis Leistung definitiv die SM Produkte.
Geschwindigkeitsanzeige mit der TEK Düse funktioniert einwandfrei und auch die Einstellmöglichkeiten sind hervorragend.
Nicht zu empfehlen sind die Eingebauten Jeti Varios (Rex6 Assist)
Lg
Folgende Varios habe ich im Einsatz:
MVario2 Jeti
Hepf/Mavsens Micro Vario
SM Vario
SM Vario/GPS Logger 2/3 mit TEK Düse
RC Electronis Sparrow
RC Electronic Raven 2
Rex6Assist Vario
Das leistungsfähigste ist Raven2.
Im Bereich Preis Leistung definitiv die SM Produkte.
Geschwindigkeitsanzeige mit der TEK Düse funktioniert einwandfrei und auch die Einstellmöglichkeiten sind hervorragend.
Nicht zu empfehlen sind die Eingebauten Jeti Varios (Rex6 Assist)
Lg
nichtgedacht
User
Hier kannst Du alle Werte ein-ausschalten, deren Priorität festlegen und die Integrationskonstante im Flug kontinuierlich verändern:
www.rc-network.de
Gruß Dieter
Vario für Jeti
Hallo Jürgen, ja, Vehicles sind die Sats. Hast Du PlatformIO installiert oder die UF2 Datei genommen? Die Einstellungen lassen sich ja auch mit einer Terminal Emulation verändern. Gibt es sogar für Android Telefone. Ich bin gerade dabei den Terminal Server mit Cursor Steuerung ohne Scrollen und...
Gruß Dieter
Georg Funk
Vereinsmitglied
Ob das Hepf die Telemetriewerte die nicht benötigt werden ausschalten kann weis ich nicht, sind aber vermutlich nicht allzuviele.
Das SM hat kan mit der TEC halt auch Geschwindigkeit... und hat auchnoch die G-Messer. Damit deutlich mehr Werte, die kann man aber im Sensor deaktivieren um den Telemetriebuss nicht zuzuspamen.
Wenns nur um Vario und klein geht wäre ich beim Hepf, wenn mich die TEC und/oder G-Werte interessieren beim SM.
Das SM hat kan mit der TEC halt auch Geschwindigkeit... und hat auchnoch die G-Messer. Damit deutlich mehr Werte, die kann man aber im Sensor deaktivieren um den Telemetriebuss nicht zuzuspamen.
Wenns nur um Vario und klein geht wäre ich beim Hepf, wenn mich die TEC und/oder G-Werte interessieren beim SM.
Das Raven 2 über die Jeti Telemetrie? Oder externe Funkstrecke?
Hallo beide
Die Funkstrecke von Andrej ist etwa 0.5sek schneller.
Beim Paradigm hängt der Raven2 an einem Rex3, der Rest am Rex9slim. Das funktioniert für den Jeti Rückkanal viel besser, als alles an einem Empfänger.
Lg Yves
wenn der Volker hier schreiben würde für was für ein Modell und zu welchem Zweck er das Vario einsetzen will, wird sehr schnell klar werden was er für ein Teil braucht.
Eine kurze Rückfrage hätte ich aber bzgl. Jeti noch.
Rainer,
Gruß
Reiner
Eine kurze Rückfrage hätte ich aber bzgl. Jeti noch.
Rainer,
muss ich tatsächlich auch wenn man ein z.B. SM Vario der Typen: Unisens-E, Micro Vario oder einen Logger2/3 einsetzen will immer die Funktion Vario per Software freischalten lassen muss. Ich hoffe und vermute mal zumindest nicht wenn jemand den Premium Sender hat dann nicht.
Gruß
Reiner
Hi Reiner,
Das hängt vom Sendermodell ab.
Bei der DS12 und den 14ern muss es auf jeden Fall freigeschaltet werden.
Die 16er und 24er Modelle haben es serienmäßig an Bord.
Die Details stehen hier:
Die 40 Euro für die Assist-Vario-Freischaltung investiert man besser in eines der anderen genannten Vario-Modelle.
Da die landläufig als Vorbild genommene Autoindustrie vermehrt auch auf solche "Freischaltmodelle" setzt, wird das vermutlich künftig auch woanders Schule machen.
Das hängt vom Sendermodell ab.
Bei der DS12 und den 14ern muss es auf jeden Fall freigeschaltet werden.
Die 16er und 24er Modelle haben es serienmäßig an Bord.
Die Details stehen hier:
Die 40 Euro für die Assist-Vario-Freischaltung investiert man besser in eines der anderen genannten Vario-Modelle.
Da die landläufig als Vorbild genommene Autoindustrie vermehrt auch auf solche "Freischaltmodelle" setzt, wird das vermutlich künftig auch woanders Schule machen.
Zuletzt bearbeitet:
VOBO
User
Danke für die umfangreichen Angaben.
Ich möchte das Vario in einem Orden (F3F) mit Antrieb einsetzen und da ist ziemlich wenig Platz. Aktuell liegt mein Kabel zum Ext-Eingang des Jeti REX10 direkt über dem Empfänger und unter der Flächensteckung. Ich denke das Hepf wird hier wohl am sinnvollsten sein, TEK benötige ich nicht.
Wenn jetzt noch ein Eigner mitteilen könnte ob man die Parameter für Jeti gezielt auswählen kann, könnte ich den Bestellvorgang schon vornehmen.
Gruß Volker.
Ich möchte das Vario in einem Orden (F3F) mit Antrieb einsetzen und da ist ziemlich wenig Platz. Aktuell liegt mein Kabel zum Ext-Eingang des Jeti REX10 direkt über dem Empfänger und unter der Flächensteckung. Ich denke das Hepf wird hier wohl am sinnvollsten sein, TEK benötige ich nicht.
Wenn jetzt noch ein Eigner mitteilen könnte ob man die Parameter für Jeti gezielt auswählen kann, könnte ich den Bestellvorgang schon vornehmen.
Gruß Volker.
Hallo Volker,
Es werden Höhe, Luftdruck, Vario und Temperatur ausgegeben. Man kann keine Werte über die Konfiguration ausblenden.
Das Telemetrieprotokoll wird automatisch erkannt.
Die Anleitung ist ggf. noch hilfreich:
Es werden Höhe, Luftdruck, Vario und Temperatur ausgegeben. Man kann keine Werte über die Konfiguration ausblenden.
Das Telemetrieprotokoll wird automatisch erkannt.
Die Anleitung ist ggf. noch hilfreich:
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