Vorbereitungen für die saison 2011
- Ersteller Powercroco
- Erstellt am
jamaicaman
User
ne am Regler / Motor, ich habe nun die Stecker am Motor weg gelassen und direkt verlötet, auch habe ich die Kabel auf die gerade notwendige länge gekürzt.
Ich glaub bevor der Motor stirbt stirbt mein Regler
gruß
Sascha
Ich glaub bevor der Motor stirbt stirbt mein Regler
gruß
Sascha
jamaicaman
User
Hi,
sieht gut aus! Sehen wir ihn in 3 Wochen bei uns?
Noch eine frage an die E-Flieger
Ich hab ja gestern mein akku im Scimitar gegrillt, kühlt ihr in irgendeinweise die Akkus?
Also führt Luft daran vorbei? Denn bei mir ist der Luftstrom so das der Motor und Regler nun gut Luft bekommen, der Akku jedoch garnicht.
gruß
Sascha
sieht gut aus! Sehen wir ihn in 3 Wochen bei uns?
Noch eine frage an die E-Flieger
Ich hab ja gestern mein akku im Scimitar gegrillt, kühlt ihr in irgendeinweise die Akkus?
Also führt Luft daran vorbei? Denn bei mir ist der Luftstrom so das der Motor und Regler nun gut Luft bekommen, der Akku jedoch garnicht.
gruß
Sascha
jamaicaman
User
ok
das "war" ein 4000er 40C Flightmax.
gruß
Sascha
das "war" ein 4000er 40C Flightmax.
gruß
Sascha
jamaicaman
User
jamaicaman
User
Herstellerangaben werde überbewertet 
Der Motor wird nun gegen ein 4020 Getauscht der in OSNA schon zu bewundern war
Akkus werden besorgt und dann gehts weiter. Jedoch bleibt ich vorerst bei 6S
gruß
Sascha
Der Motor wird nun gegen ein 4020 Getauscht der in OSNA schon zu bewundern war
Akkus werden besorgt und dann gehts weiter. Jedoch bleibt ich vorerst bei 6S
gruß
Sascha
jamaicaman
User
der Grund ist das ich Hardware für 6S habe
Ich müsste auch etwas umdesignen denk ich um die 8S unter zu bekommen da es ja ein Mitteldecker ist hab ich nicht so die höhe für Akkus zu verfügung und mein Hlw Servo müsste weiter nach hinten wandern . Machbar wär es aber sicherlich.
Aber eigendlich ist es ja auch ein V - Speeder
Für die E Variante gibt es auch keine Haubenform, diese war im Postiv gefertigt ein "Einzelstück". Elektro macht die Sache einen "Eigenbau" Speeder das erste mal zu fliegen natürlich einfacher da man ja auch mal den Antrieb ab und wieder anstellen kann.
Auf jeden Fall muss ich sagen das die Flugaufgabe meiner Meinung nach schwieriger ist als mit Verbrenner. Abkühlphase , Höhe einteilen etc...
gruß
Sascha
Ich müsste auch etwas umdesignen denk ich um die 8S unter zu bekommen da es ja ein Mitteldecker ist hab ich nicht so die höhe für Akkus zu verfügung und mein Hlw Servo müsste weiter nach hinten wandern . Machbar wär es aber sicherlich.
Aber eigendlich ist es ja auch ein V - Speeder
Für die E Variante gibt es auch keine Haubenform, diese war im Postiv gefertigt ein "Einzelstück". Elektro macht die Sache einen "Eigenbau" Speeder das erste mal zu fliegen natürlich einfacher da man ja auch mal den Antrieb ab und wieder anstellen kann.
Auf jeden Fall muss ich sagen das die Flugaufgabe meiner Meinung nach schwieriger ist als mit Verbrenner. Abkühlphase , Höhe einteilen etc...
gruß
Sascha
Dann wär das ei Vorsatz für die Zukunft
Lg Jakob
Das hab ich schon von ein paar Verbrennern gehört
Lg Jakob
steve
User
Hallo Christian,
sei nur vorsichtig mit den Alu-Spinnern. Der Rundlauf ist zwar oft sehr gut aber von der Festigkeit ist Alu meist um den Faktor 2 von cfk entfernt. Hinzu kommt, dass dieses Alu (wegen der Automatenfertigung) nochmal geringere Festigkeitswerte hat.
Die Schrapnells eines geplatzten Alu-Spinners sind nicht zu unterschätzen.
Grüße
steve
User
Hallo Christian,
aus dem Vollen hört sich schon mal gut an - saubere Arbeit. Ist ja auch nicht einfach, sowas ohne Umspannen hin zu bekommen.
Ich persönlich bin ein Fan von cfk, weil das gesamte Spinnersystem leichter gehalten werden kann. Da kommt leicht das Gewicht einer Lipo-Zelle zusammen. Wir reden da immerhin von 10-15% mehr oder weniger an Leistung.
Kommst Du mit dem Antrieb nach Dachau?
Grüsse
jamaicaman
User
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