Vorstellung Vortex F3P- Aufwind für den Indoorsport

[Tobias48]

Ich konnte letztes Wochenende auch schon ein bisschen was testen. Dafür habe ich meine Doppeldecker Su-26 auf nur einen Motor umgebaut
und das zweite Querruderservo rausgeschmissen. Somit komme ich jetzt mit 2s 150mah auf ein Abfluggewicht von 58g.
Mein Dualsky Motor (7,28g) mit einem Glavak 7x2,3 hat dabei ausreichend Leistung fürs Programmfliegen. Ich habe auch einen Glavak
9x1,6 getestet, doch dieser ist etwas zu groß für den Motor und ich wollte den Prop noch nicht kürzen. Die 58g stellen aber auch schon das
obere Ende des möglichen Abfluggewichts für diesen Motor dar.

Durch meine im Vergleich etwas längere Schnauze bin ich gerade so am hinteren Limit vom Schwerpunkt. Ich muss allerdings auch dazu sagen,
dass ich sowohl das Seitenruder- als auch das Querruderservo direkt in der Scharnierachse angebracht habe.

 

[Lukas B]

Hallöchen,

ja ich habe mich für den Glavak SG-VS4 mit einer 12x3,3 Ultra Leicht entschieden.

Ich habe mich leider vollkommen im Schwerpunkt vertan und hätte nie gedacht das mir das passiert. Aber gut jeder macht mal Fehler. Das Modell flog kopflastig doch sehr satt und ging sehr gut durch die Figuren. Aber beim Turn hat es sich gerecht.

Somit folgen nun die Fotos von dem Umbau von dem Seitenruderservo nach hinten. Ich hatte beim fliegen viel Gewicht hinten nötig um das aus zu gleichen.

vor dem Umbau: 65,7gr mit Akku.
Der Akku war natürlich auch voll beim wiegen

Nach dem Umbau bin ich bei 67gr. Ich habe aber das Gestänge und die Seile der Anlenkung noch nicht gekürzt. Da steckt auch noch was drin.

Das BEC bleibt eiskalt und die Servos stellen perfekt zurück. Ich musste mich aber erst einmal wieder an die Hallenaufteilung gewöhnen und auch die Ausschläge auf Querruder habe ich auch sehr weit auf gedreht.

Alles in allem bin ich wirklich sehr glücklich über das gesamte Konzept und vielleicht kann ich morgen ein paar Videos drehen um die auf YouTube hoch zu laden.


Nun gibt es Fotos vor dem Umbau.

 

[Lukas B]

Und die Fotos vom Umbau

 

[Lukas B]

Hallöchen.

Das Ziel wurde erreicht. Einfach genial wie der Vogel nun fliegt mit 67gr RTF

Hier ein Video vom Flug mit Erklärung auf englisch.

https://www.youtube.com/embed/9iijgLKGMFQ?wmode=opaque&start=0

 

[Hannes Kolks]

Sehr schön, großes Lob!

 

[lano]

Hi Lukas, glückwunsch zum Erstflug !
Für die 67g fliegt dein Vortex atemberaubend langsam, sieht echt klasse aus ! Welches Gewicht hat der Glavak Motor jetzt ?

 

[Lukas B]

Danke an allen für netten Worte auch über PN und hier im Beitrag.

der Motor wiegt tatsächlich wie angegeben 11,85gr ohne Halterung und ohne Prop.

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

 

[lano]

Mahlzeit zusammen, ich habe noch einen angefangenen Trino (bespannt& lackiert) abzugeben.
Wäre schön, wenn so ein Modell in der Szene bleibt.

 

[Lukas B]

English below :-)

Hallo Miteinander,

jeder hat bestimmt feststellen können das es in der Szene doch sehr ruhig geworden ist und die Teilnehmer immer weniger werden.
Der Bereich Indoor F3P ist stark davon betroffen. Dem ganzen möchte ich ein kleines Stück entgegen wirken und ich stelle daher meine Datei von dem Vortex F3P zur freien Verfügung hier rein. Ich denke jeder sollte die Möglichkeit bekommen dieses besondere Modell zu bauen und die Erfahrungen zu sammeln.
Der Preis von Depron & Strom etc. hat mittlerweile so stark angezogen und das ich keinen Sinn darin sehe für andere weiter Depronsätze zu fräsen. Alles in allem viel Spaß mit dem Vortex und berichtet mal wie ihr das Modell findet.

Mit freundlich Grüßen
Lukas


Hello to each other,

I'm sure everyone has noticed that the scene has become very quiet and the number of participants is decreasing.
The field of indoor F3P is strongly affected by this. I would like to do a little bit to counteract this and I am therefore putting my file from the Vortex F3P here for free disposal. I think everyone should have the opportunity to build this special model and gain experience.
The price of depron & electricity etc. has risen so much in the meantime that I don't see any point in continuing to mill depron sets for others. All in all, have fun with the Vortex and let me know what you think of the model.

Kind Regards
Lukas

 

[lano]

Hi Lukas, starke Nummer !
Das Problem betrifft leider sehr viele Wettbewerbsklassen.
Ich hoffe, das sich ein paar Leute motivieren können.

 

[UT83]

Die Aktion von Lukas ist echt große Klasse.
Ich habe mich dadurch auch motiviert und habe nun schon gefräst, bespannt und lackiert. Der Aufwand hält sich so echt in Grenzen und es wäre schön wenn es noch mehr Nachahmer geben würde....
Und dadurch noch den einen oder anderen Teilnehmer mehr an der DM im November.

 

[UT83]

Ich habe meinen Vortex die letzten Abende und heute vollends fertiggestellt. Bin final bei 74g gelandet. Für meinen ersten F3P Flieger bin ich sehr zufrieden.

 

[Lukas B]

Hallo UT83,

das Design Sicht echt genial aus und mit 74gr ist der Vortex auch nicht zu schwer meiner Meinung nach. Aufgrund der Größe doch gut vertretbar.

Wie ist das Gefühl nach den ersten Flügen?

Leider haben wir dieses Jahr keine Halle zur Verfügung. Somit fällt für mich die DM flach.

Mit freundlichen Grüßen
Lukas

 

[Thorsten Wirtz]

Ich habe meinen Vortex die letzten Abende und heute vollends fertiggestellt. Bin final bei 74g gelandet. Für meinen ersten F3P Flieger bin ich sehr zufrieden.

Hallo UT83,
Kannst du noch was zu deinen eingesetzten Komponenten schreiben?

Ich bastel gerade noch an einem anderem Projekt danach würde mich der Vortex aber schon sehr reizen.

 

[UT83]

Ich habe folgende Komponenten verbaut

T-Motor AM20 F3P
6A Regler direkt an den Motor gelötet
Servo BMS 101DMG
Akku 2s 120mAh

Gruß Uli

 

[porsche1]

Mega coool das Video von Lukas und dem Vortex in der Halle. TOPP Pilot!
Glückwunsch
LG
Gerald

 

[Jochen Causemann]

Hallo
Erstmal vielen Dank an Likas für den super Entwurf und die Zeichnung.
Forenmitglied Gerhard und ich haben uns Gedanken gemacht, wie ich das Modell auf unserer Heißdraht-Maschine fertigen kann.
Nach einigen Überlegungen ist das dabei herausgekommen:

 

[Jochen Causemann]

Alle Teile sind mittig geteilt, so daß ich mit dem Draht immer rundum fahren kann.
Die Teile werden dann mit Sekundenkleber o.ä. wirder verbunden.
Alle Stege etc. sind ein wenig breiter, wir wollten nicht ganz so filigran arbeiten und es etwas stabiler halten.

Erster Schnitt hat wieder Erwarten bereits sehr gut funktioniert:

Der Rumpf wiegt wie abgebildet 10gr, stimmt auch mit der Angabe aus meinem CAD-Programm überein.

 

[Gerhard_Brunner]

Hallo, Ich beziehe mich hier auf die o.a. Mitteilung von Jochen Causemann. Seit ein paar Jahren bin ich in der Butzbacher Basketballhalle mit dem örtlichen Modellbauverein unterwegs . Dabei habe ich dann verschiedene indoor Depron und EPP - modelle, auch mehrere von Jochen Causemann getestet und geflogen.
Mein Vorstellung war ein Modell deutlich unter 100 gramm zu bauen um in der Halle besser klarzukommen.
Nachdem ich vor einigen Tagen das DXF File des Vortex hier zur Weiterbearbeitung vorgefunden habe,
habe ich das als Projekt aufgenommen und gemeinsam mit Jochen Causemann an der Umsetzung gearbeitet.
Fräsen kam aus verschiedenen Gründen nicht in Frage.
Was dann alternativ möglich war ist das CNC gesteuerte Heissdrahtschneiden, was ein sehr gutes Ergebnis bringt, wie ich finde.
Das Design habe ich heute dazu etwas geändert um die Stabilität zu verbessern, sowie auch die drei Servos und den Rest der Elektronik
( anders als in dem Aufbau von Lukas B ) unterzubringen .

Mittlerweile bin ich Besitzer einer Rolle mit 7 ym PET Folie , 120 cm breit und 300 meter lang .
Das reicht für ein paar Modelle . Die Folie hat eine Masse von 9,66 gramm / qm .
In ein paar Tagen bekomme ich dann also die geschnittenen Depron Teile von Jochen Causemann und dann kanns losgehen .
Servos 2 gramm und 4 gramm ( alt. 9 gramm ), entsprechende Motoren , Drehzahlsteller etc. ist Alles vorhanden .
Ich werde dann sofern verfügbar ein paar Aufnahmen und Textbeiträge zum Bau dieser Vortex Konstruktion einstellen .
Mein besonderer Dank an Lukas B als Entwickler des DXF Files und Jochen Causemann für den professionellen Support bei der
Planung und Umsetzung der CNC Zuschnitte.

Grüsse
Gerhard B

 

[Jochen Causemann]

Ohne Ausschnitte würde das Modell 79gr wiegen.
Gewichtseinsparung von rund 65%.