VORTEX Mach-I, Elektro (Tangent) : Bau- und Flugbericht!
- Ersteller Gerd Giese
- Erstellt am
McLupo
User
Richte Vortex Wetter
Richte Vortex Wetter
Nachdem Nebel und Inversions Wetterlage vorbei sind, kommt das richtige Vortex Wetter. Bei 17 m/s Wind am Hang geht die Post ab.
Klappen in Thermik Stellung und Flieger gegen den Wind gestellt, geht es im Fahrstuhl mit 2-3 m/s aufwärts.
Macht wieder richtig Laune nach der flauen Suppe
Gruß Wolf
Richte Vortex Wetter
Nachdem Nebel und Inversions Wetterlage vorbei sind, kommt das richtige Vortex Wetter. Bei 17 m/s Wind am Hang geht die Post ab.
Klappen in Thermik Stellung und Flieger gegen den Wind gestellt, geht es im Fahrstuhl mit 2-3 m/s aufwärts.
Macht wieder richtig Laune nach der flauen Suppe
Gruß Wolf
Vortex Nachzügler
Vortex Nachzügler
Hallo Vortex Gemeinde,
ich bin ein paar Jahre zu spät. Als ich letztes Jahr bei Tangen im Shop die Vortex Mach 1 als lieferbar gefunden habe. Wurde gleich die Bestell Prozedur eingeleitet.
Nun bin ich die Vortex am aufbauen und habe mir Gedanken gemacht bezüglich der HR Sicherung. Da sich schon ein paar HR in der Luft verabschiedet haben, vertraue ich der Sicherung von Tangent nicht wirklich.
Ich habe 2 Stiftmagnete mit 2.7kg Magnetkraft genommen und diese ca. 20mm in das Höhenruder eingeklebt so das der Abstand vom Seitenruder genau eingehalten wird.
Das sieht in etwa so aus: (Die Schlitze im SR muss ich noch machen)
Grüsse
Michael
Vortex Nachzügler
Hallo Vortex Gemeinde,
ich bin ein paar Jahre zu spät. Als ich letztes Jahr bei Tangen im Shop die Vortex Mach 1 als lieferbar gefunden habe. Wurde gleich die Bestell Prozedur eingeleitet.
Nun bin ich die Vortex am aufbauen und habe mir Gedanken gemacht bezüglich der HR Sicherung. Da sich schon ein paar HR in der Luft verabschiedet haben, vertraue ich der Sicherung von Tangent nicht wirklich.
Ich habe 2 Stiftmagnete mit 2.7kg Magnetkraft genommen und diese ca. 20mm in das Höhenruder eingeklebt so das der Abstand vom Seitenruder genau eingehalten wird.
Das sieht in etwa so aus: (Die Schlitze im SR muss ich noch machen)
Grüsse
Michael
foxfun
User
Hi Michael.
Für den Bau einer Vortex Mach I ist es nie zu spät. Und der Bauthread soll ja weiter leben. Interessante Lösung am Höhenleitwerk. Poste doch auch mal Bilder, wie die Schlitze für die Magnethalterung dann aussehen, wenn du sie erstellt hast.
Viel Spaß beim Bauen, Martin
Für den Bau einer Vortex Mach I ist es nie zu spät. Und der Bauthread soll ja weiter leben. Interessante Lösung am Höhenleitwerk. Poste doch auch mal Bilder, wie die Schlitze für die Magnethalterung dann aussehen, wenn du sie erstellt hast.
Viel Spaß beim Bauen, Martin
Hallo Martin,
die Schlitze sind gemacht. Ich werde noch den Hohlraum mit Sperrholz auffüllen, so das eine zusätzliche Führung entsteht. Wenn das HR drauf ist sieht man fast nichts vom Schlitz.
Hier noch der RC einbau. Doppelstromversorgung, Cebtral Box 200, RCSW, REX12 und RSAT900 Empfänger, GPS2, Unisens-E, Regler und Motor.
So komme ich mit dem SP genau hin ohne Blei. Den SP kann ich durch Lipo verschieben noch fein einstellen.
Grüsse
Michael
die Schlitze sind gemacht. Ich werde noch den Hohlraum mit Sperrholz auffüllen, so das eine zusätzliche Führung entsteht. Wenn das HR drauf ist sieht man fast nichts vom Schlitz.
Hier noch der RC einbau. Doppelstromversorgung, Cebtral Box 200, RCSW, REX12 und RSAT900 Empfänger, GPS2, Unisens-E, Regler und Motor.
So komme ich mit dem SP genau hin ohne Blei. Den SP kann ich durch Lipo verschieben noch fein einstellen.
Grüsse
Michael
Endlich Erstflug
Endlich Erstflug
Hallo Gemeinde,
auch ich habe es gestern hinter mich gebracht. Das Wetter war optimal, schön 17 Grad und praktisch Windstill.
So habe ich meine Vortex gepackt und bim zum Flugplatz, da war wie meistens keiner. Also alles in einer Ruhe ausgepackt zusammengebaut.
Wenn man die 6.89kg in der Hand hat, denkt man das Ding ist viel zu schwer um aus der Hand zu starten.
Eigentlich bin ich bei Erstflügen immer ziemlich gelassen. Doch die Vortex hat mich doch etwas nervös gemacht. So musst ich vor dem Start noch 2x Sicherheitspinkeln
.
So nun endlich die Vortex über den Kopf hieven, Motor auf ca. 60% Leistung ein paar Schritte und dann entweder fliegt Sie oder sie fliegt nicht. Losgelassen, gleich Motordrehzahl erhöht und die Vortex zog, ohne durchzusacken, im 45% Winkel nach oben. Also ob Sie noch nichts anderes gemacht hätte. Nach paar Sekunden 200m erreicht, Motor aus und musste nur 2x Trimmen. Das war es. Sie fliegt absolut harmlos und hängt sehr gut an den Rudern.
SP testen, aus 150m anstechen und sein lassen, sie macht einen ganz leichten Abfangbogen und das war es, genau so wie ich mir das wünsche.
Auch die Wirkung vom Butterfly zum landen ist wie eine vollbremse mit dem Auto. Einfach nur Top.
Wie ihr seht bin ich rundum zufrieden mit dem Erstflug.
Nach 6x Steigen musste ich schon wieder zusammen packen, denn mein neues Projekt wartet im Hangar zuhause, wo ich unbedingt weite machen wollte.
Hier noch ein Bild direkt nach der ersten Landung:
Grüsse aus der Schweiz
Michael
Endlich Erstflug
Hallo Gemeinde,
auch ich habe es gestern hinter mich gebracht. Das Wetter war optimal, schön 17 Grad und praktisch Windstill.
So habe ich meine Vortex gepackt und bim zum Flugplatz, da war wie meistens keiner. Also alles in einer Ruhe ausgepackt zusammengebaut.
Wenn man die 6.89kg in der Hand hat, denkt man das Ding ist viel zu schwer um aus der Hand zu starten.
Eigentlich bin ich bei Erstflügen immer ziemlich gelassen. Doch die Vortex hat mich doch etwas nervös gemacht. So musst ich vor dem Start noch 2x Sicherheitspinkeln
.So nun endlich die Vortex über den Kopf hieven, Motor auf ca. 60% Leistung ein paar Schritte und dann entweder fliegt Sie oder sie fliegt nicht. Losgelassen, gleich Motordrehzahl erhöht und die Vortex zog, ohne durchzusacken, im 45% Winkel nach oben. Also ob Sie noch nichts anderes gemacht hätte. Nach paar Sekunden 200m erreicht, Motor aus und musste nur 2x Trimmen. Das war es. Sie fliegt absolut harmlos und hängt sehr gut an den Rudern.
SP testen, aus 150m anstechen und sein lassen, sie macht einen ganz leichten Abfangbogen und das war es, genau so wie ich mir das wünsche.
Auch die Wirkung vom Butterfly zum landen ist wie eine vollbremse mit dem Auto. Einfach nur Top.
Wie ihr seht bin ich rundum zufrieden mit dem Erstflug.
Nach 6x Steigen musste ich schon wieder zusammen packen, denn mein neues Projekt wartet im Hangar zuhause, wo ich unbedingt weite machen wollte.
Hier noch ein Bild direkt nach der ersten Landung:
Grüsse aus der Schweiz
Michael
Danke Martin,
wie du sagst absolut problemlos und angenehm zu fliegen.
Mein neues Projekt kommt aus China :-). Nenne wir es ein ganz kleines Zwischenprodukt, weil Frau auf Städtereisen und Kinder im Ski lager sind.
Letzer Beitrag:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/712458-RCRCM-300/page5
Gruss
Michael
wie du sagst absolut problemlos und angenehm zu fliegen.
Mein neues Projekt kommt aus China :-). Nenne wir es ein ganz kleines Zwischenprodukt, weil Frau auf Städtereisen und Kinder im Ski lager sind.
Letzer Beitrag:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/712458-RCRCM-300/page5
Gruss
Michael
Hallo Wolf,
also sagen wir mal so, ich fliege ca.
35% Ebene
35% Hang im Jura
30% in den Alpen
Zum glück kann ich da wo ich wohne es mir gut aussuchen. Hänge gibt es für fast jede Windrichtung.
Wenn du magst, kannst in hier sehen wo es überall Möglichkeiten zum Fliegen hat.
Beim rauszoomen siehst du dann im Süden auch noch die Alpen Fluggebiete...
Zur Erläuterung, ich bin noch lange nicht an jeden markierten Hang geflogen
Gruss
Michael
also sagen wir mal so, ich fliege ca.
35% Ebene
35% Hang im Jura
30% in den Alpen
Zum glück kann ich da wo ich wohne es mir gut aussuchen. Hänge gibt es für fast jede Windrichtung.
Wenn du magst, kannst in hier sehen wo es überall Möglichkeiten zum Fliegen hat.
Beim rauszoomen siehst du dann im Süden auch noch die Alpen Fluggebiete...
Zur Erläuterung, ich bin noch lange nicht an jeden markierten Hang geflogen
Gruss
Michael
Bussard3
User
Herzlichen Glückwunsch auch von mir.
Herzlichen Glückwunsch auch von mir.
Ich habe seit Jahren immer noch Spaß an dem Vogel. Deine Verstärkugen im Rumpfbereich bewahren dich sicher vor Frust nach "gefletschten" Landungen. Eine Verstärkung um den gesamten Kanzelbereich kann auch nicht schaden. Dort ist nicht unbedingt viel tragendes Gewebe. Frag McLupo. Wir beide kennen das.
Herzlichen Glückwunsch auch von mir.
Ich habe seit Jahren immer noch Spaß an dem Vogel. Deine Verstärkugen im Rumpfbereich bewahren dich sicher vor Frust nach "gefletschten" Landungen. Eine Verstärkung um den gesamten Kanzelbereich kann auch nicht schaden. Dort ist nicht unbedingt viel tragendes Gewebe. Frag McLupo. Wir beide kennen das.
Gast_77421
Gast
Tragflächenservos
Tragflächenservos
Ich habe jetzt auch die Tragflächen meines Alpina 3001- Seglers mit den DITEX- Servos TD 0807W, welche sich bereits in den Tragflächen meines VORTEX- Seglers befinden, ausgestattet.
Den höheren Preis gegenüber anderer Servos habe ich in Kauf genommen, weil diese Servos programmierbar sind. So erspare ich mir das mehrfache Ein- und Ausbauen, um den Servoarm in die optimale Lage zu bringen. Außerdem ist es sehr einfach, die Mittelstellung genau einzustellen, indem das Ruder bzw. die Klappe von Hand in Mittelstellung gebracht werden kann und diese Werte dann vom Servo übernommen werden.
Programmiert wird dieses Servo mithilfe des DITEX Managers, der kostenlos von Hacker heruntergeladen werden kann.
Tragflächenservos
Ich habe jetzt auch die Tragflächen meines Alpina 3001- Seglers mit den DITEX- Servos TD 0807W, welche sich bereits in den Tragflächen meines VORTEX- Seglers befinden, ausgestattet.
Den höheren Preis gegenüber anderer Servos habe ich in Kauf genommen, weil diese Servos programmierbar sind. So erspare ich mir das mehrfache Ein- und Ausbauen, um den Servoarm in die optimale Lage zu bringen. Außerdem ist es sehr einfach, die Mittelstellung genau einzustellen, indem das Ruder bzw. die Klappe von Hand in Mittelstellung gebracht werden kann und diese Werte dann vom Servo übernommen werden.
Programmiert wird dieses Servo mithilfe des DITEX Managers, der kostenlos von Hacker heruntergeladen werden kann.
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klaus.puerschel
User
Vortex GPS
Vortex GPS
Ich setze die INFO einfach mal hier an, Vortex GPS von Tangent, heute Jungfernflug und ein sehr gutes Gefühl, läuft wie auf Schienen auf Anhieb!
Da wird die 4001 Champ wohl weichen müssen!
Vortex GPS
Ich setze die INFO einfach mal hier an, Vortex GPS von Tangent, heute Jungfernflug und ein sehr gutes Gefühl, läuft wie auf Schienen auf Anhieb!
Da wird die 4001 Champ wohl weichen müssen!
k_wimmer
User
Hi, ich habe noch die 8-Klappen variante.
Hast du bei der 6-Klappen Version eigentlich den Verbinder mit der größeren V-Form dabei?
Ich habe mir den zusätzlichen Verbinder damals extra besorgt.
Das unterstützt die Kreisflugeigenschaften ganz ungemein.
Wieviel wiegt denn dein Vortex?
Hast du bei der 6-Klappen Version eigentlich den Verbinder mit der größeren V-Form dabei?
Ich habe mir den zusätzlichen Verbinder damals extra besorgt.
Das unterstützt die Kreisflugeigenschaften ganz ungemein.
Wieviel wiegt denn dein Vortex?
klaus.puerschel
User
VORTEX GPS
VORTEX GPS
Der Verbinder ist bei und die Höhenruder sind mit GPS gekennzeichnet!?!?
Gewicht mit Gemini II und 2x mal Konion LiIon 3000mah und 6s 5000mah, ca. 6400g!
VORTEX GPS
Der Verbinder ist bei und die Höhenruder sind mit GPS gekennzeichnet!?!?
Gewicht mit Gemini II und 2x mal Konion LiIon 3000mah und 6s 5000mah, ca. 6400g!
VORTEX Mach-I
VORTEX Mach-I
Hallo Klaus
Du hast ja offenbar die Möglichkeit die Vortex GPS mit der Alpina 4001 Champ zu vergleichen.
Was kann die Vortex denn besser als die Alpina 4001.
Ich habe eine Alpina 3001 ,fliege nur im Flachland , und bin auf der Suche nach einem Segler von Tangent, der besser auch in größerer Höhe sichtbar ist als die 3001,
gut bis sehr gut in der Thermik geht, und dabei auf jeden Fall dynamischer sein soll als die Alpina 3001.
Mit freundlichen Grüßen
Nessy
VORTEX Mach-I
Hallo Klaus
Du hast ja offenbar die Möglichkeit die Vortex GPS mit der Alpina 4001 Champ zu vergleichen.
Was kann die Vortex denn besser als die Alpina 4001.
Ich habe eine Alpina 3001 ,fliege nur im Flachland , und bin auf der Suche nach einem Segler von Tangent, der besser auch in größerer Höhe sichtbar ist als die 3001,
gut bis sehr gut in der Thermik geht, und dabei auf jeden Fall dynamischer sein soll als die Alpina 3001.
Mit freundlichen Grüßen
Nessy
k_wimmer
User
Dann nimm die Alpina 5001!
Einen besseren Thermikflieger wirst du in der Klasse kaum finden.
Ist definitiv weniger dynamisch als eine 3001, kann aber trotzdem noch recht gut Strecke.
Die 4001 ist nur wenig dynamischer als die 5001, aber bei weitem nicht so thermikstark.
Der Vortex ist deutlich dynamischer als die 3001 und verlangt in der Thermik speziell in engem Bärten die volle Konzentration.
Langsam ist nicht die Anwendung für einen Vortex.
Einen besseren Thermikflieger wirst du in der Klasse kaum finden.
Ist definitiv weniger dynamisch als eine 3001, kann aber trotzdem noch recht gut Strecke.
Die 4001 ist nur wenig dynamischer als die 5001, aber bei weitem nicht so thermikstark.
Der Vortex ist deutlich dynamischer als die 3001 und verlangt in der Thermik speziell in engem Bärten die volle Konzentration.
Langsam ist nicht die Anwendung für einen Vortex.
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