Weyershausen
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Wenn ich die Kunststofftragflächen von modernen F3J- oder F3B-Seglern mit den Holztragflächen von anno dazumal vergleiche, fällt besonders der enorme Festigkeitunterschied auf. Powerhochstarts mit Seglern der 70er Jahre, z. B. einem Graupner Cirrus oder einem Multiplex Alpha, an einer F3B-Winde wären undenkbar.
Aber was macht die Faserverbund-Tragflächen so biege- und bruchfest? Ist es der Holm oder die Schale? Natürlich trägt genaugenommen beides zur Biegesteifigkeit bei. Aber wie hoch sind wohl die relativen Anteile?
Gruß
Gerald
Aber was macht die Faserverbund-Tragflächen so biege- und bruchfest? Ist es der Holm oder die Schale? Natürlich trägt genaugenommen beides zur Biegesteifigkeit bei. Aber wie hoch sind wohl die relativen Anteile?
Gruß
Gerald