YAK 15 für MidiFan
- Ersteller Martin1
- Erstellt am
Weiter geht's...
Weiter geht's...
Dieses Wochenende konnte ich ein bißchen was schaffen. Es wurden die Servoaufnahmen in der Fläche fertig und die verdrillten Kabel gleich mit verlegt.
Die Endleiste habe ich mit CFK verstärkt, um die Fläche schön schmal ausschleifen zu können.
Dann mal los mit der oberen Beplankung. Ach übrigens, ich habe statt der im Kasten beiligenden 1,5mm Beplankung 2mm Balsa benutzt.
Während der Leim der ersten Beplankungen trochnet, habe ich die Fahrwerksaufnahme mit CFK Band und langsam aushärtendem Harz verstärkt. Wie man sieht, habe ich die Aufnahme für die Mechanik neu positioniert.
Endspurt, die letzten Beplankungsteile sind in Position. Meine Konstruktion mit den Gummis zieht die Beplankung schön über Nasenhilfsleise.
So, der Kleber trocknet vor sich hin und in der Zwischenzeit habe ich mir die Aufnahme für das HR & SR Ruderservo im Rumpf gebaut.
So sollen die RC Komponenten im Rumpftgrob angeordnet werden. Zwischen den Servos und vor dem Ventil soll der Empfänger hin (Jeti 2.4GHz & Satellit).
Weiter geht's...
Dieses Wochenende konnte ich ein bißchen was schaffen. Es wurden die Servoaufnahmen in der Fläche fertig und die verdrillten Kabel gleich mit verlegt.
Die Endleiste habe ich mit CFK verstärkt, um die Fläche schön schmal ausschleifen zu können.
Dann mal los mit der oberen Beplankung. Ach übrigens, ich habe statt der im Kasten beiligenden 1,5mm Beplankung 2mm Balsa benutzt.
Während der Leim der ersten Beplankungen trochnet, habe ich die Fahrwerksaufnahme mit CFK Band und langsam aushärtendem Harz verstärkt. Wie man sieht, habe ich die Aufnahme für die Mechanik neu positioniert.
Endspurt, die letzten Beplankungsteile sind in Position. Meine Konstruktion mit den Gummis zieht die Beplankung schön über Nasenhilfsleise.
So, der Kleber trocknet vor sich hin und in der Zwischenzeit habe ich mir die Aufnahme für das HR & SR Ruderservo im Rumpf gebaut.
So sollen die RC Komponenten im Rumpftgrob angeordnet werden. Zwischen den Servos und vor dem Ventil soll der Empfänger hin (Jeti 2.4GHz & Satellit).
Kein Atempause
Kein Atempause
Der Kleber ist trocken, die Flächenaufnahme am Rumpf auf Flügelkontur verschliffen und es wird langsam ein richtiger Flieger
Die ganze Veranstaltung wird nun umgedreht und für den Einbau des Impellers und des restlichen Schubrohres vorbereitet.
Feierabend für heute
Kein Atempause
Der Kleber ist trocken, die Flächenaufnahme am Rumpf auf Flügelkontur verschliffen und es wird langsam ein richtiger Flieger
Die ganze Veranstaltung wird nun umgedreht und für den Einbau des Impellers und des restlichen Schubrohres vorbereitet.
Feierabend für heute
Funflyer 69
User
Hi Martin,
und abweichend vom Bauplan solltest Du vielleicht den Jak-typischen Flächenübergang hinzaubern. Geht ganz einfach indem Du auch die Fläche eine Frischhaltefolie legst, dann den Rumpf draufmontierst, 0,4mm Sperrholz in der richtigen Kontur an den Rumpf und flach auf die Fläche bringst, mit Balsa und Balsaspachtel auffüllst. Nach der Trocknung abnehmen und verschleifen. Bringt optisch sehr viel!
Gruss
Sascha
und abweichend vom Bauplan solltest Du vielleicht den Jak-typischen Flächenübergang hinzaubern. Geht ganz einfach indem Du auch die Fläche eine Frischhaltefolie legst, dann den Rumpf draufmontierst, 0,4mm Sperrholz in der richtigen Kontur an den Rumpf und flach auf die Fläche bringst, mit Balsa und Balsaspachtel auffüllst. Nach der Trocknung abnehmen und verschleifen. Bringt optisch sehr viel!
Gruss
Sascha
Anhänge
Hi Martin,
ich habe mit dem Bau auch begonnen und habe eine Frage zum Höhenruder.
Irgendwie habe ich Bedenken, dass die Verbindung der Ruderhälften mit dem Draht auch wirklich stabil ist. Kannst du mir mal bitte ein Bild machen? Vielleicht stehe ich ja auch bloß auf'm Schlauch...
Grüße
Robert
PS. Den ersten Rumpfspant hast du tatsächlich verdreht eingebaut. Bei mir verlaufen die Rumpfgurte gerade
ich habe mit dem Bau auch begonnen und habe eine Frage zum Höhenruder.
Irgendwie habe ich Bedenken, dass die Verbindung der Ruderhälften mit dem Draht auch wirklich stabil ist. Kannst du mir mal bitte ein Bild machen? Vielleicht stehe ich ja auch bloß auf'm Schlauch...
Grüße
Robert
PS. Den ersten Rumpfspant hast du tatsächlich verdreht eingebaut. Bei mir verlaufen die Rumpfgurte gerade
Impeller Probelauf
Impeller Probelauf
Wegen Krankheit bin ich die ganze Zeit nicht weitergekommen. Bevor ich den Antrieb einbaue, wollte ich einen Probelauf machen, um auch den vibrationsfreien Lauf des Midifan über das gesamte Drehzahlspektrum zu testen. Vorweg, die berechneten Daten des Impeller Calculator von eflight.ch sind wirklich gut und nahe an meinen Meßergebnissen.
Messung mit Hyperion Emeter, Akku 8S SLS ZX 4000 mit 90% Kapazität
U 30.35V, I 41.20A, P 1.250W, Schub 1.980 Gramm (ohne Einlaufring)
Was mich wirklich freut, der Midifan läuft völlig vibrationsfrei.
@Sycorax; schon von der leistungsgesteigerten Kolibri gehört? Das sollte alle Deine Probleme (inklusive zu praller Geldbörse) lösen.
Gruß Martin
Impeller Probelauf
Wegen Krankheit bin ich die ganze Zeit nicht weitergekommen. Bevor ich den Antrieb einbaue, wollte ich einen Probelauf machen, um auch den vibrationsfreien Lauf des Midifan über das gesamte Drehzahlspektrum zu testen. Vorweg, die berechneten Daten des Impeller Calculator von eflight.ch sind wirklich gut und nahe an meinen Meßergebnissen.
Messung mit Hyperion Emeter, Akku 8S SLS ZX 4000 mit 90% Kapazität
U 30.35V, I 41.20A, P 1.250W, Schub 1.980 Gramm (ohne Einlaufring)
Was mich wirklich freut, der Midifan läuft völlig vibrationsfrei.
@Sycorax; schon von der leistungsgesteigerten Kolibri gehört? Das sollte alle Deine Probleme (inklusive zu praller Geldbörse) lösen.
Gruß Martin
Erik van Schaik
User
Hi Martin!
The yak looks great!
Just found a RBC Panther thread which might be of iterest for you too
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1061198
Pics of my Yak23. Here is my new project (90-110mm):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1132040
grtz!
Erik
The yak looks great!
Just found a RBC Panther thread which might be of iterest for you too
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1061198
Pics of my Yak23. Here is my new project (90-110mm):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1132040
grtz!
Erik
Anhänge
Witer geht's
Witer geht's
Weiter ging's und ich möchte Euch natürlich wieder mit ein paar Bildern versorgen. Aus dem gleichen Material wie der Einlauf wurde auch die Düse gebaut. Wenn man stur den beigelegten Baubildern folgt, steht man ohne Düse am Ende da und muß den Krempel mühsam später reinfummeln.
Die Befestigungslaschen des Midifan schließen bündig zum hinteren Ring ab. Damit der Kanal über den Impeller hinausragt, mußte ich die Befestigungslaschen kürzen und in der Aufnahme den Weg nach hinten absperren. Wie auf dem Bild zu sehen ist, habe ich den Impeller nicht an den Laschen der Aufnahme verschraubt, sondern kann ihn jederzeit für Wartungszwecke von vorne herausnehmen. Die Leiste in der Aufnahme ist am vorderen Ringspant bündig verschraubt.
Dann werden diverse Leisten aus 2mm Balsa angefertigt und der Spaß fängt an.
So trocknet die Sache gerade im Keller vor sich hin und wartet auf Spachtel und Schleifpapier.
@Erik
I do like the RBC Panther but I prefer the Aeronaut GfK version if I would have to decide between both. Despite many other of my projects queuing already I had a look on the RBC kits and I would choose for a next wooden EDF project the F7F Cutlass or Gloster G40. From time to time I sneak around rc-groups and know your projects quite well You always do a nice job!
Witer geht's
Weiter ging's und ich möchte Euch natürlich wieder mit ein paar Bildern versorgen. Aus dem gleichen Material wie der Einlauf wurde auch die Düse gebaut. Wenn man stur den beigelegten Baubildern folgt, steht man ohne Düse am Ende da und muß den Krempel mühsam später reinfummeln.
Die Befestigungslaschen des Midifan schließen bündig zum hinteren Ring ab. Damit der Kanal über den Impeller hinausragt, mußte ich die Befestigungslaschen kürzen und in der Aufnahme den Weg nach hinten absperren. Wie auf dem Bild zu sehen ist, habe ich den Impeller nicht an den Laschen der Aufnahme verschraubt, sondern kann ihn jederzeit für Wartungszwecke von vorne herausnehmen. Die Leiste in der Aufnahme ist am vorderen Ringspant bündig verschraubt.
Dann werden diverse Leisten aus 2mm Balsa angefertigt und der Spaß fängt an.
So trocknet die Sache gerade im Keller vor sich hin und wartet auf Spachtel und Schleifpapier.
@Erik
I do like the RBC Panther but I prefer the Aeronaut GfK version if I would have to decide between both. Despite many other of my projects queuing already I had a look on the RBC kits and I would choose for a next wooden EDF project the F7F Cutlass or Gloster G40. From time to time I sneak around rc-groups and know your projects quite well
You always do a nice job!Erik van Schaik
User
I was not refering to the Panther, but I'd show you a minifan has been build in it. Maiden flight vdo looked very good, but the elevator servo broke off and the plane crashed. This video is proof (again) that 90mm fans can be swapped for 70mm fans and 90mm jets can be much larger as they are now. The Yak15 only needs 800W to fly so a new yak can be 200cm wingspan if you like
The FD1 has the same belly of the Panther and I do hope I do not need a bunghee as like Aeronaut
Great pictures
grtz!
Erik
The FD1 has the same belly of the Panther and I do hope I do not need a bunghee as like Aeronaut
Great pictures
grtz!
Erik
Es wird zäh ...
Es wird zäh ...
Zur Zeit läuft es wenig zäh, aber folgende Punkte konnten abgehakt werden:
- QR ausgeschnitten
- Wintips verklebt und verschliffen
- Nasenleiste verklebt und verschliffen
- Fläche gespachtelt und verschliffen
Momentan bereiten mir 3 Dinge Probleme: Flächenübergang, Beschichtung und SR Anlenkung.
Ursprünglich wollte ich keinen Jak-typischen Flächenübergang bauen, doch Sascha Sascha (alias Funflyer 69) hat mir da einen schönen Floh ins Ohr gesetzt und ich grübel schon eine Weile, wie ich die Sache umsetzen soll. Bisher hatte sich der „Aha“-Effekt noch nicht eingestellt.
Sobald die Fläche mit Porenfüller bearbeitet wurde stellt sich die Gretchenfrage der Beschichtung. Zur Auswahlt steht die Parkettlack- oder Epoxymethode. An einem Teststück probierte ich beide Methoden aus, wobei die Epoxyvariante die härtere Oberfläche ergibt. Da ich mein Teststück lediglich 2 mal mit Parkettlack bearbeitet habe, weiß ich nicht ob sich zusätzliche Oberflächenhärte mit 2 bis 3 zusätzlichen Behandlungen einstellt. Trotz intensiver Recherche konnte ich keine für mich durchgehend verständliche Abfolge der Oberflächenbehandlung bis zum Lackieren finden.
Bei der SR-Anlenkung bin ich wirklich ein wenig „lost“. Auf den Bildern der mitgelieferten Bau-CD kann ich nichts erkennen, trotz neuer Kontaktlinsen und einem Sehvermögen von 105%. Meiner Meinung ist das Ding starr und nur das Spornrad wird angelenkt.
Momentan fällte es mir schwer mich weiter zu motivieren...
Es wird zäh ...
Zur Zeit läuft es wenig zäh, aber folgende Punkte konnten abgehakt werden:
- QR ausgeschnitten
- Wintips verklebt und verschliffen
- Nasenleiste verklebt und verschliffen
- Fläche gespachtelt und verschliffen
Momentan bereiten mir 3 Dinge Probleme: Flächenübergang, Beschichtung und SR Anlenkung.
Ursprünglich wollte ich keinen Jak-typischen Flächenübergang bauen, doch Sascha Sascha (alias Funflyer 69) hat mir da einen schönen Floh ins Ohr gesetzt und ich grübel schon eine Weile, wie ich die Sache umsetzen soll. Bisher hatte sich der „Aha“-Effekt noch nicht eingestellt.
Sobald die Fläche mit Porenfüller bearbeitet wurde stellt sich die Gretchenfrage der Beschichtung. Zur Auswahlt steht die Parkettlack- oder Epoxymethode. An einem Teststück probierte ich beide Methoden aus, wobei die Epoxyvariante die härtere Oberfläche ergibt. Da ich mein Teststück lediglich 2 mal mit Parkettlack bearbeitet habe, weiß ich nicht ob sich zusätzliche Oberflächenhärte mit 2 bis 3 zusätzlichen Behandlungen einstellt. Trotz intensiver Recherche konnte ich keine für mich durchgehend verständliche Abfolge der Oberflächenbehandlung bis zum Lackieren finden.
Bei der SR-Anlenkung bin ich wirklich ein wenig „lost“. Auf den Bildern der mitgelieferten Bau-CD kann ich nichts erkennen, trotz neuer Kontaktlinsen und einem Sehvermögen von 105%. Meiner Meinung ist das Ding starr und nur das Spornrad wird angelenkt.
Momentan fällte es mir schwer mich weiter zu motivieren...
Hi Martin,
das SR kann angelenkt werden. Es wird, wie beim Höhenruder, einfach ein Bowdenzugröhrchen durch den Rumpf gelegt. Auf irgendeinem Bild muss das in der Anleitung zu sehen sein. Die habe ich gerade nicht zur Hand. Ansonsten mache ich dir von meinem Rumpf ein paar Bilder. Das dauert aber noch bis übernächstes Wochenende, bin derzeit unterwegs...
Grüße
Robert
Dranbleiben!
Dranbleiben!
Ich habe mich wohl etwas mißverständlich ausgedrückt. Das Bowdenzugröhrchen habe ich bereits verlegt. Easy. Es geht vielmehr um die Mimik zwischen SR Dämpfungsfläche und SR. Nach ein bißchen überlegen und rumschnippeln werde ich auf das abgebildete Konzept zurückgreifen. Jedoch besteht Optimierungsbedarf, da der Spalt noch zu groß ist.
Nur so komme ich zu den notwendingen SR Ausschlägen:
Dranbleiben!
Ich habe mich wohl etwas mißverständlich ausgedrückt. Das Bowdenzugröhrchen habe ich bereits verlegt. Easy. Es geht vielmehr um die Mimik zwischen SR Dämpfungsfläche und SR. Nach ein bißchen überlegen und rumschnippeln werde ich auf das abgebildete Konzept zurückgreifen. Jedoch besteht Optimierungsbedarf, da der Spalt noch zu groß ist.
Nur so komme ich zu den notwendingen SR Ausschlägen:
Flächenübergang
Flächenübergang
Das Ding hat mich Nerven gekostet! Nicht das ich nicht wußte wie es aussehen sollte, aber eine Methode zu finden, um alle Elemente zu bemessen und zu erstellen hat ein Weilchen gedauert. Wenn der Groschen erstmal gefallen ist, geht es eigentlich relativ (!) flott.
Es sind zwar nicht die Wahnsinnsfortschritte aber 2 von den 3 Punkten können bald abgehakt werden. So langsam rückt das Oberflächenfinish únd die Stunde der Wahrheit näher.
Flächenübergang
Das Ding hat mich Nerven gekostet! Nicht das ich nicht wußte wie es aussehen sollte, aber eine Methode zu finden, um alle Elemente zu bemessen und zu erstellen hat ein Weilchen gedauert. Wenn der Groschen erstmal gefallen ist, geht es eigentlich relativ (!) flott.
Es sind zwar nicht die Wahnsinnsfortschritte aber 2 von den 3 Punkten können bald abgehakt werden. So langsam rückt das Oberflächenfinish únd die Stunde der Wahrheit näher.
Hohlkehle
Hohlkehle
Genau das ist ein wenig schwierig, da das SR von hinten betrachtet eine Birnenform hat. Hmmm ... oder geht's doch?
Hohlkehle
und da kannst du jetzt ohne viel Aufwand (relativ gesehen) eine Hohlkehle drauß machen! Dann ist der Spalt weg
Ansonsten, mach weiter so, echt supi!
Genau das ist ein wenig schwierig, da das SR von hinten betrachtet eine Birnenform hat. Hmmm ... oder geht's doch?
Flächenübergang
Flächenübergang
So, der Flächenübergang ist fertig. Was ein Akt! Hätte ich nochmal die Wahl würde ich's weglassen
An dem Kabinenhaubenboden habe ich die Parkettlackmethode ausprobiert und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Insgesamt 4 Anstriche mit 400'er Zwischenschfliff. Also wird der ganze Flieger so beschichtet.
Desweiteren wurde die Fläche final vor dem Beschichten gespachtelt und geschliffen. Für eine einfachere Handhabung habe ich mir eine kleine Vorrichtung gebaut, in der ich die Fläche zum Trocknen auf die Nase stellen kann.
Bleibt nur noch das Rätsel um die SR Anlenkung ...
Flächenübergang
So, der Flächenübergang ist fertig. Was ein Akt! Hätte ich nochmal die Wahl würde ich's weglassen
An dem Kabinenhaubenboden habe ich die Parkettlackmethode ausprobiert und bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Insgesamt 4 Anstriche mit 400'er Zwischenschfliff. Also wird der ganze Flieger so beschichtet.
Desweiteren wurde die Fläche final vor dem Beschichten gespachtelt und geschliffen. Für eine einfachere Handhabung habe ich mir eine kleine Vorrichtung gebaut, in der ich die Fläche zum Trocknen auf die Nase stellen kann.
Bleibt nur noch das Rätsel um die SR Anlenkung ...
Flugdeti
User
Hallo,
da dieser Bericht beim Bau meiner YAK 15 für mich hilfreich war, möchte ich auch etwas beitragen.
Da ich kein ausreichend kleines und trotzdem festes Elektrofahrwerk gefunden habe, das in die sehr dünne Fläche passt, starte ich auf dem Fahrwerk (E-Flight), lande aber auf dem Bauch rutschend. Ganz Streßfrei.....
Ich versuche mal Fotos zu laden:
da dieser Bericht beim Bau meiner YAK 15 für mich hilfreich war, möchte ich auch etwas beitragen.
Da ich kein ausreichend kleines und trotzdem festes Elektrofahrwerk gefunden habe, das in die sehr dünne Fläche passt, starte ich auf dem Fahrwerk (E-Flight), lande aber auf dem Bauch rutschend. Ganz Streßfrei.....
Ich versuche mal Fotos zu laden:
Flugdeti
User
Hier noch ein Flugvideo in Effeln beim Impellertreffen 2015
https://www.youtube.com/watch?v=uRSA97uEPsc
Den Baukasten vonn RBC-Kits kann man nur empfehlen. Wenn sich einem der Grund für manche Ausbuchtungen und Vorsprünge nicht sofort erschließt, so hat alles wirklich seinen Zweck.
Das Beplankungsmaterial ist in unterschiedlichen Stärken vorgesehen, was auch in den Spannten berücksichtigt wurde. Aber Vorsicht, wenn man alles in einer Stärke beplankt, dann können einige Spannten nicht mehr passen und müssen unterfüttert werden!
Mir hat der Bau sehr viel Spaß gemacht, na ja.....wenn man das Schleifen mal ausklammert....
Die YAK 15 fliegt einfach nur prima:-))
Gruß
Flugdeti
https://www.youtube.com/watch?v=uRSA97uEPsc
Den Baukasten vonn RBC-Kits kann man nur empfehlen. Wenn sich einem der Grund für manche Ausbuchtungen und Vorsprünge nicht sofort erschließt, so hat alles wirklich seinen Zweck.
Das Beplankungsmaterial ist in unterschiedlichen Stärken vorgesehen, was auch in den Spannten berücksichtigt wurde. Aber Vorsicht, wenn man alles in einer Stärke beplankt, dann können einige Spannten nicht mehr passen und müssen unterfüttert werden!
Mir hat der Bau sehr viel Spaß gemacht, na ja.....wenn man das Schleifen mal ausklammert....
Die YAK 15 fliegt einfach nur prima:-))
Gruß
Flugdeti
