Yak 54 1,5m Monster von HK. wer fliegt eine??
- Ersteller polotuner54
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Joe Matejka
User
Fahrwerk
Fahrwerk
Hi Yak Freunde und Hasser :-)
Ich fiege meine inzwischen mit diesem Motor
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2098
und diesem Propeller
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9358
an 4S3000. Stromaufnahme ca 65 Amp. max.
Power ist ok, Das ganze superleise und mit richtig gutem Wirkungsgrad. Ca. 7 Min 2000mAh.
Die Kiste hat also echt Potential. Die Schwachpunkte sind nach wie vor das Fahrwerk und eben
die Servos in der Rückstellgenauigkeit. Ich habe das Gefühl, dass auf Höhe immer ein
Rest des vorigen Ausschlags bleibt. Vom Seitenruder nicht zu sprechen. Das Servo ist hier überfordert und / oder die Anlenkung zu weich um einen gescheiten Messerflug zu machen.
Hat denn inzwischen jemand eine brauchbare, preislich angemessene Lösung für das Fahrwerk ?
Mit dem grossen Propeller muss ich nach jeder noch so weichen Landung nachbiegen
@ Timo das HK 160er inzwischen bekommen ?
Gruss Joe
Fahrwerk
Hi Yak Freunde und Hasser :-)
Ich fiege meine inzwischen mit diesem Motor
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2098
und diesem Propeller
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9358
an 4S3000. Stromaufnahme ca 65 Amp. max.
Power ist ok, Das ganze superleise und mit richtig gutem Wirkungsgrad. Ca. 7 Min 2000mAh.
Die Kiste hat also echt Potential. Die Schwachpunkte sind nach wie vor das Fahrwerk und eben
die Servos in der Rückstellgenauigkeit. Ich habe das Gefühl, dass auf Höhe immer ein
Rest des vorigen Ausschlags bleibt. Vom Seitenruder nicht zu sprechen. Das Servo ist hier überfordert und / oder die Anlenkung zu weich um einen gescheiten Messerflug zu machen.
Hat denn inzwischen jemand eine brauchbare, preislich angemessene Lösung für das Fahrwerk ?
Mit dem grossen Propeller muss ich nach jeder noch so weichen Landung nachbiegen
@ Timo das HK 160er inzwischen bekommen ?
Gruss Joe
polotuner54
User
Hallo
nein ich habe noch kein Anderes drunter, das 160er war ja ewig nicht lieferbar,
hatte aber auch bei einem Deutschen händler eines gefunden, glaube bei engel wo auch die CFK Prop herkommen.
Aber ich bin diesjahr noch nicht wirklich viel mit geflogen, original Motor ist noch drin
Mit der Rückstellung der servos im Schwanz habe ich auch probleme, vorallen auch mit dem SLW, muss ich mal schauen wenn ich mal wieder lust dazu habe und sie dann noch habe überhaupt, was man da günstiges einbauen kann
Denn 4260 habe ich auch in meiner G-109, bei 4S geht da sehr gut die Metts 15x8 Holz!! Die bringt sehr viel Schub, die Turnigy hatte ich auch getestet, aber die ist Müll, macht nur krach und kein schub!!! Meiner Meinung nach!!
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1084_1473_1127&products_id=65552
nein ich habe noch kein Anderes drunter, das 160er war ja ewig nicht lieferbar,
hatte aber auch bei einem Deutschen händler eines gefunden, glaube bei engel wo auch die CFK Prop herkommen.
Aber ich bin diesjahr noch nicht wirklich viel mit geflogen, original Motor ist noch drin
Mit der Rückstellung der servos im Schwanz habe ich auch probleme, vorallen auch mit dem SLW, muss ich mal schauen wenn ich mal wieder lust dazu habe und sie dann noch habe überhaupt, was man da günstiges einbauen kann
Denn 4260 habe ich auch in meiner G-109, bei 4S geht da sehr gut die Metts 15x8 Holz!! Die bringt sehr viel Schub, die Turnigy hatte ich auch getestet, aber die ist Müll, macht nur krach und kein schub!!! Meiner Meinung nach!!
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1084_1473_1127&products_id=65552
Hallo, ich hatte gestern auch den Erstflug mit meiner Yak.
Aufgebaut hab ich sie mit Originalkomponenten und 4S/4000-er Akku. Gewicht liegt bei 2220 Gramm ohne Pilot.
Der Erstflug verlief zunächst unspektakulär, Schwerpunkt passte soweit (er liegt geschätzt bei einem Drittel hinter der Flügelvorderkante, das mess ich noch, wenn sie richtig eingeflogen ist).
Obwohl ich aus den Foren vorgewarnt war, habe ich mich bei der Haube auf die 2 Magnete verlassen. Das war falsch, bei der ersten langsamen Rolle hat sie sich verabschiedet. Das wäre nicht weiter schlimm gewesen, aber beim davonfliegen hat sie mir die linke Höhenruderflosse abgeschlagen. Diese blieb aber am Gestänge dran und legte sich undefiniert an den Rumpf, dort klappte sie hin und her und sorgte für relativ bescheidene Flugeigenschaften.
Ich war trotzdem froh, dass noch ein zweites funktionierendes Höhenruder vorhanden war, sonst wär's das gewesen mit der Yak.
Die Landung war dann aufgrund des hinterherbaumelnden Höhenruders nicht grad perfekt, das linke Fahrwerk hat sich um einen cm verbogen. Aber unterm Strich sag ich mal: Glück gehabt. Die Haube werde ich auf jeden Fall nicht mehr verlieren, habe bereits einen geteilten Bowdenenzug eingeklebt, ein Stahldraht arretiert nun die Haube nach oben.
Die Leistung kann ich noch nicht beurteilen, am Boden und beim Start kam es mir etwas wenig vor.
Trotzdem hat der Flieger Potential, ich werde den weiter optimieren. Heut abend gibt es den 2. Flug.
Aufgebaut hab ich sie mit Originalkomponenten und 4S/4000-er Akku. Gewicht liegt bei 2220 Gramm ohne Pilot.
Der Erstflug verlief zunächst unspektakulär, Schwerpunkt passte soweit (er liegt geschätzt bei einem Drittel hinter der Flügelvorderkante, das mess ich noch, wenn sie richtig eingeflogen ist).
Obwohl ich aus den Foren vorgewarnt war, habe ich mich bei der Haube auf die 2 Magnete verlassen. Das war falsch, bei der ersten langsamen Rolle hat sie sich verabschiedet. Das wäre nicht weiter schlimm gewesen, aber beim davonfliegen hat sie mir die linke Höhenruderflosse abgeschlagen. Diese blieb aber am Gestänge dran und legte sich undefiniert an den Rumpf, dort klappte sie hin und her und sorgte für relativ bescheidene Flugeigenschaften.
Ich war trotzdem froh, dass noch ein zweites funktionierendes Höhenruder vorhanden war, sonst wär's das gewesen mit der Yak.
Die Landung war dann aufgrund des hinterherbaumelnden Höhenruders nicht grad perfekt, das linke Fahrwerk hat sich um einen cm verbogen. Aber unterm Strich sag ich mal: Glück gehabt. Die Haube werde ich auf jeden Fall nicht mehr verlieren, habe bereits einen geteilten Bowdenenzug eingeklebt, ein Stahldraht arretiert nun die Haube nach oben.
Die Leistung kann ich noch nicht beurteilen, am Boden und beim Start kam es mir etwas wenig vor.
Trotzdem hat der Flieger Potential, ich werde den weiter optimieren. Heut abend gibt es den 2. Flug.
kormy
User
www.throttlestore.com/engines/elektronic_speed_controllers_esc/edo_70a_ubesc.aspx?lang=EN
Hallo Peter,schau mal unter dieser Adresse es ist ein PDF
hinterlegt und es handelt sich um die Anleitung die du
brauchst,leider nur in Eng.
Gruß Hans
Hallo Peter,schau mal unter dieser Adresse es ist ein PDF
hinterlegt und es handelt sich um die Anleitung die du
brauchst,leider nur in Eng.
Gruß Hans
polotuner54
User
Hallo
wenn jemand noch eine Monster Yak sucht, ich muss meine leider wegen Platzmangel verkaufen, der Keller läuft über, den 5045 Motor gibts dazu sowie ein CFK Fahrwerk was ich mir bestellt hatte, was woll weserndlich leichter und vorallem Stabiler als das Originale ist
Bei Interesse, meldet euch einfach!
wenn jemand noch eine Monster Yak sucht, ich muss meine leider wegen Platzmangel verkaufen, der Keller läuft über, den 5045 Motor gibts dazu sowie ein CFK Fahrwerk was ich mir bestellt hatte, was woll weserndlich leichter und vorallem Stabiler als das Originale ist
Bei Interesse, meldet euch einfach!
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