Hallo
Ich arbeite seit einigen Wochen an einem Friction Bike Antrieb für mein Rollstuhl-Vorspannbike. Es gibt zahlreiche Nachbauten für "normale" Fahrräder, und eine gute Zusammenfassung HIER.
Der mechanische Teil lief problemlos, doch habe ich Probleme mit einen vorhandenen Aeolian c6354 200KV.
Ich habe mal ein VIDEO HOCHGELADEN welches das Problem zeigt.
Die Mechanik hält den Motor per Feder über dem Rad. Wird der Motor betätigt (Daumengas an einem umgebauten Servotester) drückt sich der Motor an das Rad und treibt es an.
Da genau bei aufsetzen kommt es zu dem Kreischenden Geräusch und vollem Leistungsverlust. Dieses kann ich wie im Video gezeigt reproduzieren. Ab ca 25-30A Stromaufnahme bei unterschiedlichen Regleröffnung kommt es zu diesem Phänomen.
Getestete Regler:
Turnigy Plush 80A, Turnigy AE 80A, Mystery 80A, Red Brick 80A.
Mein Kollege hat nun gleiches Phänomen mit einer Sehr ähnlichem KEDA 56-63.
Somit kann ich einen Leitungsschluss ausschließen.
Woran kann es liegen?
Sind "Flugregler" nicht für solche Anwendungen geeignet? Reichen die unterschiedlichen Timing Einstellungen der Regler nicht aus um dieses Problem zu lösen?
Nebenbei: Bitte keine Diskussionen, ob solche Lösungen im Straßenverkehr zugelassen sind. Dies ist ein Prototyp bzw Bastlerobjekt und alle Probefahrten wurden auf einem Privatgrundstück durchgeführt.
Danke,
Michael
Ich arbeite seit einigen Wochen an einem Friction Bike Antrieb für mein Rollstuhl-Vorspannbike. Es gibt zahlreiche Nachbauten für "normale" Fahrräder, und eine gute Zusammenfassung HIER.
Der mechanische Teil lief problemlos, doch habe ich Probleme mit einen vorhandenen Aeolian c6354 200KV.
Ich habe mal ein VIDEO HOCHGELADEN welches das Problem zeigt.
Die Mechanik hält den Motor per Feder über dem Rad. Wird der Motor betätigt (Daumengas an einem umgebauten Servotester) drückt sich der Motor an das Rad und treibt es an.
Da genau bei aufsetzen kommt es zu dem Kreischenden Geräusch und vollem Leistungsverlust. Dieses kann ich wie im Video gezeigt reproduzieren. Ab ca 25-30A Stromaufnahme bei unterschiedlichen Regleröffnung kommt es zu diesem Phänomen.
Getestete Regler:
Turnigy Plush 80A, Turnigy AE 80A, Mystery 80A, Red Brick 80A.
Mein Kollege hat nun gleiches Phänomen mit einer Sehr ähnlichem KEDA 56-63.
Somit kann ich einen Leitungsschluss ausschließen.
Woran kann es liegen?
Sind "Flugregler" nicht für solche Anwendungen geeignet? Reichen die unterschiedlichen Timing Einstellungen der Regler nicht aus um dieses Problem zu lösen?
Nebenbei: Bitte keine Diskussionen, ob solche Lösungen im Straßenverkehr zugelassen sind. Dies ist ein Prototyp bzw Bastlerobjekt und alle Probefahrten wurden auf einem Privatgrundstück durchgeführt.
Danke,
Michael