E-Flite Draco
- Ersteller Ramius
- Erstellt am
Road Runner
User
Hi Peter,
Bei mir haben sich vor ein paar Tagen beide Klappenservos verabschiedet, ich hatte einen Abstieg aus ca. 100m Höhe gemacht, mit stehendem Prop aber voll gesetzten klappen, nach der Landung fuhren die Klappen nur noch sehr schwerfällig und nicht mehr syncron. Die Servo hatten auch keine Kraft mehr.
Ich habe kurzerhand die Servos getauscht und die Verkabelung aufgesplittet.
Jetzt läuft alles wieder.
Es mag sein das es für den Flugzustand nicht gedacht war, aber ich bin der Meinung das sollte so ein Modell abkönnen.
MfG Nico
Bei mir haben sich vor ein paar Tagen beide Klappenservos verabschiedet, ich hatte einen Abstieg aus ca. 100m Höhe gemacht, mit stehendem Prop aber voll gesetzten klappen, nach der Landung fuhren die Klappen nur noch sehr schwerfällig und nicht mehr syncron. Die Servo hatten auch keine Kraft mehr.
Ich habe kurzerhand die Servos getauscht und die Verkabelung aufgesplittet.
Jetzt läuft alles wieder.
Es mag sein das es für den Flugzustand nicht gedacht war, aber ich bin der Meinung das sollte so ein Modell abkönnen.
MfG Nico
Amesöder
User
Hallo Nico,
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
In der Tat sollten die Servos unter Last auch mal einen etwas höheren Stand-Strom aushalten. Offensichtlich wohl nicht über einen längeren Zeitraum (10 Sekunden..?)
Ich habe die beiden Servos mal ausgebaut und einen der Servohebel um einen Zahn versetzt, die Stellkraft getestet und für gut befunden.... Dass die bei Dir so ausgestiegen sind ist schon seltsam...
Gruß Peter
vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.
In der Tat sollten die Servos unter Last auch mal einen etwas höheren Stand-Strom aushalten. Offensichtlich wohl nicht über einen längeren Zeitraum (10 Sekunden..?)
Ich habe die beiden Servos mal ausgebaut und einen der Servohebel um einen Zahn versetzt, die Stellkraft getestet und für gut befunden.... Dass die bei Dir so ausgestiegen sind ist schon seltsam...
Gruß Peter
mcxer
User
Leider gab und gibt es immer mal wieder Ärger mit den E-Flite / Horizon Servos.
Es ist nicht vom Modell oder vom Servo Typ abhängig - sondern difus und für mich nicht nachvollziehbar.
Schade, das so immer mal wieder Modelle im Zweifel einen Total-Verlust erleiden.
( innerhalb der Garantie reklamiere ich das, so wie es mein Kumpel beim Seitenruder-Servo Draco auch getan hat. Hat er auf dem Tisch bemerkt ! )
mfg
Roland
Es ist nicht vom Modell oder vom Servo Typ abhängig - sondern difus und für mich nicht nachvollziehbar.
Schade, das so immer mal wieder Modelle im Zweifel einen Total-Verlust erleiden.
( innerhalb der Garantie reklamiere ich das, so wie es mein Kumpel beim Seitenruder-Servo Draco auch getan hat. Hat er auf dem Tisch bemerkt ! )
mfg
Roland
Amesöder
User
ja das Thema ist mir bekannt. Bei meiner HH Carbon Cub ist an einem Flugtag mal der Regler im Endanflug ausgestiegen (im Schleppgas durchgebrannt) Mit Ihm das ESC und in Folge der ganze Flieger... Ich habe HH die Styro-und RC-Reste zugesandt. HH hat sich entschuldigt und eine neue gegen geringe Gebühr geschickt. Damals war HH auch dieses Regler-Problem'chen bekannt.
Also da zeigt sich Horizon Hobby schon immer sehr kulant....
Also da zeigt sich Horizon Hobby schon immer sehr kulant....
Amesöder
User
Hallo zusammen,
ich hätte da noch eine kleine Frage in die Runde bzgl. des Schwerpunkt der Draco. Im Manual ist von:
"100mm +/- 5mm zurück von der Vorderkante der Flügellatte" die Rede. Ist hier die Vorderkante der Tragfläche oder der Vorflügel gemeint?
Wo liegt bei Euren Daraco's denn so die "goldene" (Schwerpunkt)-Mitte?
Gruß Peter
ich hätte da noch eine kleine Frage in die Runde bzgl. des Schwerpunkt der Draco. Im Manual ist von:
"100mm +/- 5mm zurück von der Vorderkante der Flügellatte" die Rede. Ist hier die Vorderkante der Tragfläche oder der Vorflügel gemeint?
Wo liegt bei Euren Daraco's denn so die "goldene" (Schwerpunkt)-Mitte?
Gruß Peter
Emrich
User
Ich habe den Schwerpunkt bei 10cm, ab Vorflügel eingestellt...
RemoMVR
User
Hallo Draco - Fans,
nachdem ich von einem Vereinskameraden die Draco übernommen habe, kann ich nach einer Saison folgende Aussagen treffen: Die Optik ist gelungen. Leider zeigen sich nach den ersten zehn- zwölf Flügen Verschleißerscheinungen an den (für mich überdimensionalen) Rädern mit 140mm, die ich nun gegen 5" (125mm) Kavan Lufträder ausgetauscht habe (einige nehmen die noch größeren 6"). Die Stoßdämpfer am Fahrwerk neigen mittlerweile zum Durchschlagen, so dass die Landung sehr sachte erfolgen muss, sonst springt sie wie ein bockiges Pferd. ich habe auf jeder Seite einen Dämpfer mit ner Zusatzfeder ausgestattet, mal sehen ob es nun besser ist. Ansonsten ist der Flieger schon eine Erscheinung auf dem Platz und in der Luft und macht immer wieder Spaß, ist aber nicht für Anfänger. Ich habe auch kürzlich im Spaydosen Shop die Originalfarbe nachbestellt, danke für den Tipp hier im Forum. Aktuell gibt es Lieferschwierigkeiten bei den Ersatzteilen für Draco, auf einen Ersatzpropeller muss ich beim Höllein vsl. bis Ende Februar warten. Aber das macht nichts, ich fliege sie auch gern mit einer 18x8 Fiala Zweiblattluftschraube. Anbei ein paar Fotos vom Umbau und dem defekten Rad.
nachdem ich von einem Vereinskameraden die Draco übernommen habe, kann ich nach einer Saison folgende Aussagen treffen: Die Optik ist gelungen. Leider zeigen sich nach den ersten zehn- zwölf Flügen Verschleißerscheinungen an den (für mich überdimensionalen) Rädern mit 140mm, die ich nun gegen 5" (125mm) Kavan Lufträder ausgetauscht habe (einige nehmen die noch größeren 6"). Die Stoßdämpfer am Fahrwerk neigen mittlerweile zum Durchschlagen, so dass die Landung sehr sachte erfolgen muss, sonst springt sie wie ein bockiges Pferd. ich habe auf jeder Seite einen Dämpfer mit ner Zusatzfeder ausgestattet, mal sehen ob es nun besser ist. Ansonsten ist der Flieger schon eine Erscheinung auf dem Platz und in der Luft und macht immer wieder Spaß, ist aber nicht für Anfänger. Ich habe auch kürzlich im Spaydosen Shop die Originalfarbe nachbestellt, danke für den Tipp hier im Forum. Aktuell gibt es Lieferschwierigkeiten bei den Ersatzteilen für Draco, auf einen Ersatzpropeller muss ich beim Höllein vsl. bis Ende Februar warten. Aber das macht nichts, ich fliege sie auch gern mit einer 18x8 Fiala Zweiblattluftschraube. Anbei ein paar Fotos vom Umbau und dem defekten Rad.
Emrich
User
Ich fliege die Draco auch nur mit einem 2 Blatt Propeller. Der Originalpropeller sieht zwar originalgetreu aus, ist aber nicht besonders effektiv und liegt in der Schublade. Und mit den umgebauten Alu/Öl Dämpfern bin ich sehr zufrieden ;-)
Um diese Jahreszeit der richtige Flieger für fast jedes Wetter ;-) An dem Tag als das Foto gemacht wurde, konnte ich nicht höher als 60m fliegen, so tief hing die Nebeldecke.
Emrich
User
Ich habe einen APC 18x8 E drauf, mit dem original Spinner. Sieht zwar nicht perfekt aus, aber der Motor kriegt etwas mehr Frischluft ;-) Man muss den Spinner etwas anpassen, sonst doch lieber einen passenden verwenden ;-)
So sieht das ganze aus:
audiosmith
User
Mejzlik 20x8 EL neu
Hallo, verkaufe hier meine ungenutzte Mejzlik 20x8 EL, sollte in die Draco aber es ist doch eine Mustang geworden. Er ist nur auf dem Prüfstand gelaufen um den Leistungsbedarf zu bestimmen, also definitiv nicht geflogen, keine Kratzer. Es ist unglaublich welche Festigkeit bei nur 30g Gewicht...
Oder man versucht mal den hier, wenn man mehr Schub möchte, hatte ihn für meine Draco gekauft die aber eine Mustang wurde.
Wären dann bei 6900U 100A für 10,3kg Standschub anstatt 6kg beim Original.
VG Thomas
Hallo zusammen,
vielen Dank für das Durchrechnen des Props :-) Ich habe dann mal zwei 18x8 Propeller bestellt (einen als Ersatz). Nach Spinnern habe ich mich auch umgeschaut, insbesondere nach Turbospinnern, weil ja ggf. von einem recht warmen Motor zu lesen war.
Turbospinner in 64mm Durchmesser sind sehr schwer zu finden. Eigentlich gab es nur welche bei Hobbyking, wobei die in schwarz und weiß ausverkauft sind; ich habe daher einen in rot bestellt, in der Hoffnung, dass das Rot einigermaßen passt. Da der Spinner nicht teuer war, wäre ein Fehlkauf nicht so dramatisch.
Insofern überlege ich auch, mit dem Original-Spinner zu fliegen, um die zwei nun leeren Öffnungen zur Kühlung zu nutzen (falls das denn im Sinne eines Turbo-Spinners funktioniert). Der bessere Wirkungsgrad des Probs sollte ebenfalls der Motortemperatur zuträglich sein.
EDIT:
Ich habe jetzt einen Turbospinner in schwarz in England bei https://www.4-max.co.uk/ bestellt.
Viele Grüße
Kai
vielen Dank für das Durchrechnen des Props :-) Ich habe dann mal zwei 18x8 Propeller bestellt (einen als Ersatz). Nach Spinnern habe ich mich auch umgeschaut, insbesondere nach Turbospinnern, weil ja ggf. von einem recht warmen Motor zu lesen war.
Turbospinner in 64mm Durchmesser sind sehr schwer zu finden. Eigentlich gab es nur welche bei Hobbyking, wobei die in schwarz und weiß ausverkauft sind; ich habe daher einen in rot bestellt, in der Hoffnung, dass das Rot einigermaßen passt. Da der Spinner nicht teuer war, wäre ein Fehlkauf nicht so dramatisch.
Insofern überlege ich auch, mit dem Original-Spinner zu fliegen, um die zwei nun leeren Öffnungen zur Kühlung zu nutzen (falls das denn im Sinne eines Turbo-Spinners funktioniert). Der bessere Wirkungsgrad des Probs sollte ebenfalls der Motortemperatur zuträglich sein.
EDIT:
Ich habe jetzt einen Turbospinner in schwarz in England bei https://www.4-max.co.uk/ bestellt.
Viele Grüße
Kai
Zuletzt bearbeitet:
-mhr-
User
Hallo Gero, ich habe das erst jetzt gelesen und selten so gelacht!!! Du sitzt auf dem Platz auch immer alleine rum, wa?!
Der mitgelieferte 4-Blatt-Prop setzt die elektrische Leistung nicht so gut um, wie z.B. eine APC-E 18x8. Viele setzen diesen Prop ein und konnten dies feststellen. Ich habe NIE behauptet, der Antrieb ist INEFFIZIENT. Der Prop ist INEFFIZIENT!!! Wenn bei Deinem Akku nur 65A fliessen, dann solltest Du den mal checken! Es gibt bessere! Ich habe NIE von objektiven Betrachtungen geschrieben! Ich habe NIE geschrieben, dass ich einen Gewinn von 25,638% zum orginal Prop GEMESSEN habe.
Lieber Gero, eins sollte man NIE tun, denken man könnte wissen, was andere Menschen für Erwartungen und Ansprüchen haben und sie dann mit erhoben Zeigefinger zurechtzuweisen.
