Boeing 737
User
Hallo Kalle,
Du hast ne PN
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F-16 von der Firma Air-Tech, Thorsten Klaus
- Ersteller votec
- Erstellt am
Start der F16
Start der F16
Hallo F16 Fans
Habe auch die F16 von AirTech und bin immer noch auf der Suche den Start kontrolliert und flach zu gestalten. Bitte nicht Anstellwinkel vergrößern. Eine F16 steht nunmal ohne Anstellwinkel auf der Bahn
CG liegt bei 40 mm, Schub echte 180 N, Leergewicht 13,8 kg.
Zur Zeit ist ein flacher Start auch auf der Hartbahn und richtig Speed nicht möglich.
Danke für gute Tipps
Start der F16
Hallo F16 Fans
Habe auch die F16 von AirTech und bin immer noch auf der Suche den Start kontrolliert und flach zu gestalten. Bitte nicht Anstellwinkel vergrößern. Eine F16 steht nunmal ohne Anstellwinkel auf der Bahn
CG liegt bei 40 mm, Schub echte 180 N, Leergewicht 13,8 kg.
Zur Zeit ist ein flacher Start auch auf der Hartbahn und richtig Speed nicht möglich.
Danke für gute Tipps
Andreas Scholl
User
@Cfloss: Ziehe von Anfang an der Beschleunigung halb das Höhenruder.... dann am gewollten Abhebepunkt mal kurz mehr ziehen zum abheben und dann wieder, je nach steigwinkel, nachlassen....
Andreas
Andreas
Powerturbinen
User
Schub
Schub
Hallo Jungs, Hallo Andreas,
da gibt es halt einen kleinen Unterschied. Meine Produkte haben meist mehr Schub als in den technischen Daten stehen. Bei manch anderen Herstellern ist das meist das Gegenteil.
Hätte Reiner Kamnitz eine 180N Turbine aus meinem Hause in seiner F16 gehabt, wäre das was dem Feldi passiert ist, wahrscheinlich auch passiert.
Gruß powerturbinen
Alfred Frank
Schub
Hallo Jungs, Hallo Andreas,
da gibt es halt einen kleinen Unterschied. Meine Produkte haben meist mehr Schub als in den technischen Daten stehen. Bei manch anderen Herstellern ist das meist das Gegenteil.
Hätte Reiner Kamnitz eine 180N Turbine aus meinem Hause in seiner F16 gehabt, wäre das was dem Feldi passiert ist, wahrscheinlich auch passiert.
Gruß powerturbinen
Alfred Frank
Hi
Thorsten fliegt seine F-16 mit einer 20 kg Schub Turbine und der Paul H. ist meine Ex F-16 mit einer 18 kg Schub Turbine geflogen und die Flieger sind heute noch Heil.
Das was Alfred schreibt ist Schwachsinn, ich kann fast jeden Flieger wenn ich ūberpowerd bin zerstören wenn ich mit dem Gasknūppel nicht umgehen kann, egal um welche Turbine es sich handelt.
Grūse vom Gardasee
Ps: ach noch was Alfred du bist der tollste Turbinenbauer auf dem ganzen Planet trotzdem wūrde ich nie eine bei dir kaufen geschweige den eine in mein Modell einbauen.
Thorsten fliegt seine F-16 mit einer 20 kg Schub Turbine und der Paul H. ist meine Ex F-16 mit einer 18 kg Schub Turbine geflogen und die Flieger sind heute noch Heil.
Das was Alfred schreibt ist Schwachsinn, ich kann fast jeden Flieger wenn ich ūberpowerd bin zerstören wenn ich mit dem Gasknūppel nicht umgehen kann, egal um welche Turbine es sich handelt.
Grūse vom Gardasee
Ps: ach noch was Alfred du bist der tollste Turbinenbauer auf dem ganzen Planet trotzdem wūrde ich nie eine bei dir kaufen geschweige den eine in mein Modell einbauen.
Risse im Bereich Cockpit
Risse im Bereich Cockpit
Hallo
Nach dem Hinweis habe ich meine F 16 im Cockpitbereich kontrolliert und siehe da, im hinteren Cockpitansatz ( Übergang zur festsehenden Scheibe ) konnten Risse festgestellt werden.
Zum Thema Schubkraft
Leider habe ich dieses Jahr schon 3 Flugzeuge bei maximalem Schub und Horizonalflug abstürzen sehen und das mit unterschiedlichen Turbinen.
Gruß
Christoph
Risse im Bereich Cockpit
Hallo
Nach dem Hinweis habe ich meine F 16 im Cockpitbereich kontrolliert und siehe da, im hinteren Cockpitansatz ( Übergang zur festsehenden Scheibe ) konnten Risse festgestellt werden.
Zum Thema Schubkraft
Leider habe ich dieses Jahr schon 3 Flugzeuge bei maximalem Schub und Horizonalflug abstürzen sehen und das mit unterschiedlichen Turbinen.
Gruß
Christoph
Schub
Schub
Zu viel vom Schub am Boden
ist nicht immer gut ,denn die Flieger ( die meisten ) gehen in die Knie .......mit dem Bug -Fahrwerk ,bei zu viel Schub.
Meine UL Startet mit 16...20 Kg Schub Super,auch die oben genannte F-16
Hatte auch in beiden Ultralightning,s eine B300F drin,bei vollem Schub konnte ich die UL nur noch wegreisen.
Eurosport war das selbe.......
Fußgänger-Zone-Porsche geht das?
LG Paul
Ps:He Michael, Super das meine EX noch Lebt
Schub
Zu viel vom Schub am Boden
ist nicht immer gut ,denn die Flieger ( die meisten ) gehen in die Knie .......mit dem Bug -Fahrwerk ,bei zu viel Schub.Meine UL Startet mit 16...20 Kg Schub Super,auch die oben genannte F-16
Hatte auch in beiden Ultralightning,s eine B300F drin,bei vollem Schub konnte ich die UL nur noch wegreisen.
Eurosport war das selbe.......
Fußgänger-Zone-Porsche geht das?
LG Paul
Ps:He Michael, Super das meine EX noch Lebt
Powerturbinen
User
Schub
Schub
Hallo Jungs,
vielleicht wird die Nase der F16 beim halten und Vollgas geben deformiert und bricht nach einigen Flügen weg.
Gruß powerturbinen
Alfred Frank
Schub
Hallo Jungs,
vielleicht wird die Nase der F16 beim halten und Vollgas geben deformiert und bricht nach einigen Flügen weg.
Gruß powerturbinen
Alfred Frank
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hallo, habe eine F 16 1/ 6 von Fly Eagle ( gleiche Mase wie die von Air -Tech )und hadere mit dem richtigen Schwerpunkt, vor meinem anstehenden Erstflug. Die Kiste ist richtig schwer geworden 18 kilo trocken !! Allerdings 23 N Schub......
Habe Schwerpunktangaben in diesem Beitrag von 40 mm gelesen??? wie kann das sein? Bei meiner sollte er um die 20- 22 cm gemessen von der Nasenleiste liegen. Kann mir da einer weiterhelfen...
Grüsse
1ako
Schwerpunkt
Hallo, habe eine F 16 1/ 6 von Fly Eagle ( gleiche Mase wie die von Air -Tech )und hadere mit dem richtigen Schwerpunkt, vor meinem anstehenden Erstflug. Die Kiste ist richtig schwer geworden 18 kilo trocken !! Allerdings 23 N Schub......
Habe Schwerpunktangaben in diesem Beitrag von 40 mm gelesen??? wie kann das sein? Bei meiner sollte er um die 20- 22 cm gemessen von der Nasenleiste liegen. Kann mir da einer weiterhelfen...
Grüsse
1ako
turbifrank
User
23 N Schub!!!!!, Kolibri eingebaut oder was 
sollte zum Rollen auf Beton gerade reichen.......hehe
sollte zum Rollen auf Beton gerade reichen.......hehe
Friedhelm Graulich
User
Hallo 1ako,
welche Turbine hast Du denn da eingebaut??, die 22 kg N Schub bringt.
Gruß Friedhelm
welche Turbine hast Du denn da eingebaut??, die 22 kg N Schub bringt.
Gruß Friedhelm
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hallo,
habe 10 Kolibris eingebaut ....
nein eine P 200 SX, daher das Gewicht. Die Turbine war für was anderes geplant , eine Mig 29 OVT.
Man bedenke das ich auf 1200 m fliege ! also habe ich ca 10-15 % weniger Schub.
Nun ist sie aber in der F 16 eingebaut, das schon seit nem Jahr und ich müsste endlich mal den Erstflug wagen. Deswegen hätte ich ein paar nüzliche Hinweise von Leute die die F 16 schon fliegen, dringend nötig, speziell was die Landung angeht.
Warte auf eure Tipps und Erfahrungen
Gruß
Alex
Schwerpunkt
Hallo,
habe 10 Kolibris eingebaut ....
nein eine P 200 SX, daher das Gewicht. Die Turbine war für was anderes geplant , eine Mig 29 OVT.
Man bedenke das ich auf 1200 m fliege ! also habe ich ca 10-15 % weniger Schub.
Nun ist sie aber in der F 16 eingebaut, das schon seit nem Jahr und ich müsste endlich mal den Erstflug wagen. Deswegen hätte ich ein paar nüzliche Hinweise von Leute die die F 16 schon fliegen, dringend nötig, speziell was die Landung angeht.
Warte auf eure Tipps und Erfahrungen
Gruß
Alex
Hallo,
habe 10 Kolibris eingebaut ....
nein eine P 200 SX, daher das Gewicht. Die Turbine war für was anderes geplant , eine Mig 29 OVT.
Man bedenke das ich auf 1200 m fliege ! also habe ich ca 10-15 % weniger Schub.
Nun ist sie aber in der F 16 eingebaut, das schon seit nem Jahr und ich müsste endlich mal den Erstflug wagen. Deswegen hätte ich ein paar nüzliche Hinweise von Leute die die F 16 schon fliegen, dringend nötig, speziell was die Landung angeht.
Warte auf eure Tipps und Erfahrungen
Gruß
Alex
OK - hilft Dir jetzt nicht wirklich, aber zum Thema Landung zitiere ich gerne meinen guten Freund und Lehrmeister Trimmi (CorsairA7).
"Klappen raus und runter mit dem Ding!!!!"
Das hat bis heute immer gepasst! Flugzeug war ganz - mein Trommelfell kaputt....
Viele Grüße
Philip
PS: auf 1200m Bahn bekommste das Ding schon runter
F16 mit 18 kg plus
F16 mit 18 kg plus
Hallo
Die Landeklappen sollte man bei der F16 vorsichtig einsetzen (habe selbst fast eine versenkt ). Beim Absenken verliert man schlagartig die Höhenruderwirkung. Bei 18 kg trocken plus ca. 5 Ltr. Kerosin hat man dann schlechte Karten.
Überhaupt läuft für mich die F16 von Flyeagle mit dem Gewicht von 18 kg völlig aus dem Ruder.
Gruß
Christoph
F16 mit 18 kg plus
Hallo
Die Landeklappen sollte man bei der F16 vorsichtig einsetzen (habe selbst fast eine versenkt ). Beim Absenken verliert man schlagartig die Höhenruderwirkung. Bei 18 kg trocken plus ca. 5 Ltr. Kerosin hat man dann schlechte Karten.
Überhaupt läuft für mich die F16 von Flyeagle mit dem Gewicht von 18 kg völlig aus dem Ruder.
Gruß
Christoph
