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Fokker DR1, Full-EPP, 1000mm Spannweite, CAD und Baubeginn
Wie stellst Du sicher, dass die obere Fläche, die ja nur an 6 relativ nah beieinander liegenden Punkten auf der Profilsehne befestigt ist, seinen Anstellwinkel beibehält?
Durch die Fahrwerksplatte unter dem Rumpf war das Ausrichten sehr einfach.
Die Knotenpunkte der Carbonstreben habe ich mit schwarzem Zwirn umwickelt und mit Sekundenkleber haltbar gemacht.
Hält bombig!