Funjet - Ultra fuer Maenner
- Ersteller derjuwi
- Erstellt am
derjuwi
User
Man sieht die weissen flecken und die Leimraupe ganz gut.
http://der-biggy.de/toddeswurms/
Da der Flieger ein paar Jahre rumlag gibts keine Gewaehrleistung mehr, ich hab einfach Pech gehabt.
im Ordner "Videostills" bei Frame 331 faengt er an die Ohren anzulegen. Da war ein alter FAI von Kontronik drin, ~165A an 5s. geplatzt ist er im Horizontalflug.
Ich frage mich warum du mich immer wieder der Luege bezichtigst, obwohl dir doch langsam klar sein sollte das ich die Dinge die ich von mir gebe auch belegen kann?
Das Video vom "Erstflug" ist gleich fertig. EDIT: fertig: Video.
Gruss Julian
http://der-biggy.de/toddeswurms/
Da der Flieger ein paar Jahre rumlag gibts keine Gewaehrleistung mehr, ich hab einfach Pech gehabt.
im Ordner "Videostills" bei Frame 331 faengt er an die Ohren anzulegen. Da war ein alter FAI von Kontronik drin, ~165A an 5s. geplatzt ist er im Horizontalflug.
Ich frage mich warum du mich immer wieder der Luege bezichtigst, obwohl dir doch langsam klar sein sollte das ich die Dinge die ich von mir gebe auch belegen kann?
Das Video vom "Erstflug" ist gleich fertig. EDIT: fertig: Video.
Gruss Julian
derjuwi
User
Ok... Ich hab die von Staufenbiel, und im Terry (9s, 7x10, 22000rpm) mindestens 5 oder 6 Fluege drin gehabt. Das war glaub der 52mm (der Terry is echt fett vorne...)
Auch hier bei 24000rpm im funjet kein Problem... Ich hab mal ein Auge drauf, das waere vermutlich das Ende des Fliegers wenn der platzt. Woher hattest du den Spinner?
Gruss Julian
derjuwi
User
Naja, man lernt aus Fehlern. Das darf jeder selbst beurteilen
Ne, am Boden Gas geben ist immer so ne Sache, der Antrieb ist auf 200+kmh ausgelegt, am Boden geht der Motor in Saettigung wenn der Akku voll ist.
Den sound kann ich dir aber von einem andern (1,4KW Setup) geben, ich such das mal raus. EDIT=> Da: Impressivo, 9s, 45A, 7x10, AL3548 (Staufenbiel)
Gruss Julian
m-ultimate
User
Die müssen aber auch nicht völlig übermotorisiert werden, um halbwegs auf hohe Geschwindkeit zu kommen. Ergo darf der Antrieb und damit das Gesamtgewicht leicht sein.
Wenn dein Funjet mit geplantem Antrieb läuft, würde ich dich gerne mit 3s und 4Zoll Prop herausfordern
Hoffe, dass dein Erstflug morgen klappt.. bin gespannt!
Gruß Martin
Optimus Prime
User
Aeronaut.
e-yello
User
Oh sorry Julian,
Hab dich sicher nirgens der Lüge bezichtigt, höchstens bisschen nachgehakt!
Hast ja den Thread sehr humorvoll und nach eigenem Bekunden ironisch begonnen und im gleichen Stil hab ich dir geantwortet ohne böse Hintergedanken.
Dass du unmögliche Antriebe in alle möglichen Kisten schraubst ist sicher deine Sache (und die der anderen Anwesenden) und ich achte und respektiere deine Experimentierfreude.
Die Schlüsse die du teilweise ziehst (z.b. dass weiche Flieger besser für Speed geeignet sind als harte usw) teile ich nicht unbedingt
auch sehe ich nicht dass du alle deine Angaben mit belastbaren Werten untermauerst.Viel mehr gibts da einige Wiedersprüche siehe auch die erheblichen Unterschiede zw. Drivecalcdiagramm und gemessenem Standstrom.
Imaginäre Angaben wie "Windkanaldaten" können das zwar begründen aber wirklich nachvollziehbar ist das für mich noch nicht.
Muss es auch nicht, als Themenstarter brauchst du dich nicht rechtfertigen!
Schön wäre es wenn du nach erfolgreichem Flug mal nen Log mit allen relevanten Daten einstellen würdest,dann könnte man sich ein objektives Bild machen.
Videos und euphorische Gefühlsausbrüche nach dem Flug sind immer schön aber für ehrliche Vergleiche ungeeignet!
Vieleicht wäre auch etwas Zurückhaltung angebracht,noch hat weder Setup noch Flieger seine Tauglichkeit nachgewiesen,die ersten Nachahmer stehen aber schon auf der Matte!!
OT:
Ehrlich,das mit dem Wurm tut mir echt leid für dich, der Holm sieht wirklich nicht so toll aus!
Ist zwar makaber aber die Bilderserie ist der Hit!
Könnt es sein dass da zuerst die Nasenleistenverklebung aufgegangen ist?
Kannst du das mal im F5b Forum posten?
Gruss
Yello
m-ultimate
User
Ex-F5D "Tokoloschi"
Da es 3s sein müssten (davon bekommt ja Julian Pickel), ein ARC vom Kollegen.
Ich bevorzuge 4s am Mega Motor. Müsste für 300km/h ausreichen.
(demnächst 5s
)
Da es 3s sein müssten (davon bekommt ja Julian Pickel
), ein ARC vom Kollegen.Ich bevorzuge 4s am Mega Motor. Müsste für 300km/h ausreichen.
(demnächst 5s
)
derjuwi
User
War vielleicht etwas hart formuliert, aber... Nun gut, Schwamm drueber.
Ich hab die Daten ueber Holle von einem der F3S Jungs, die sitzen an der Uni und haben Spass. Das der Motor nicht sehr verlaesslich ist ist mir klar.
In Flight gemessen passt der Strom etwa bei 200kmh zu Drivecalc (von den Luftschraubendaten, anderes Setup, anderer Flieger).
Weiss ich. Deshalb mach ich zumindest Dopplermessungen bevor ich was von mir gebe.Muss es auch nicht, als Themenstarter brauchst du dich nicht rechtfertigen!
Schön wäre es wenn du nach erfolgreichem Flug mal nen Log mit allen relevanten Daten einstellen würdest,dann könnte man sich ein objektives Bild machen.
Videos und euphorische Gefühlsausbrüche nach dem Flug sind immer schön aber für ehrliche Vergleiche ungeeignet!
im alten Funjet hab ich ein 9s Setup mit dem kleienren Staufenbiel Motor - das ist absolut tauglich. Und wer das hier nachbaut ist eh selber schuldVieleicht wäre auch etwas Zurückhaltung angebracht,noch hat weder Setup noch Flieger seine Tauglichkeit nachgewiesen,die ersten Nachahmer stehen aber schon auf der Matte!!
OT:
Ehrlich,das mit dem Wurm tut mir echt leid für dich, der Holm sieht wirklich nicht so toll aus!
Ist zwar makaber aber die Bilderserie ist der Hit!
Könnt es sein dass da zuerst die Nasenleistenverklebung aufgegangen ist?
Kannst du das mal im F5b Forum posten?
Ja, wenn ich das Video dazu geschnitten hab und noch ein paar bessere Bilder der Flaeche gemacht hab.
Ich meine der Holm ist einfach gebrochen, die V-Form nimmt ja erstmal einfach nur zu.
Gruss Julian
derjuwi
User
Ex-F5D "Tokoloschi"
Da es 3s sein müssten (davon bekommt ja Julian Pickel
Ich bevorzuge 4s am Mega Motor. Müsste für 300km/h ausreichen.
(demnächst 5s
Verwarnung!
derjuwi
User
Oh, das ist ein Missverstaendnis. Ich bin lediglich _nicht_ der Meinung das Schaumflieger _nicht_ fuer Speedflug geeignet sind.[...]
Die Schlüsse die du teilweise ziehst (z.b. dass weiche Flieger besser für Speed geeignet sind als harte usw) teile ich nicht unbedingt
[...]
Sonst haette ich wohl kaum den Wurm gebaut, wobei...
Auserdem haben weiche Kisten den Vorteil das sie Schwingungsdaempfend wirken, und keine Naht an der Nasenleiste haben (die echt fiese Dinge anrichten kann)
Gruss Julian
e-yello
User
Och nööööö
Nich schon wieder Doppler!! Hammer hier schon zu viel Quark gesehen!
Hast keinen Logger?
Würd sich bei deinen Antriebsauslegungen echt lohnen!!
Und im Endeffekt wirds wenn man das letzte rausholen will mit Logger nicht nur schneller sondern auch billiger!!
Gruss
Yello
WonkotheSane
Vereinsmitglied
Off Topic on:
Sach mal "dicker", da würde mich doch glatt mal interessieren, was Du für ein Auto fährst ?
PS Mein FunJet hat das 600W Setup von Poly tec, im Vgl nur was für Kinder, aber auch so schon gibt es Diskussionen mit der Verbrennerliga, die (nicht ganz zu Unrecht) moppern, weil E-Flieger keine Lärmmessung machen müssen.
Sach mal "dicker", da würde mich doch glatt mal interessieren, was Du für ein Auto fährst ?
PS Mein FunJet hat das 600W Setup von Poly tec, im Vgl nur was für Kinder, aber auch so schon gibt es Diskussionen mit der Verbrennerliga, die (nicht ganz zu Unrecht) moppern, weil E-Flieger keine Lärmmessung machen müssen.
e-yello
User
derjuwi
User
Och nööööö
Nich schon wieder Doppler!! Hammer hier schon zu viel Quark gesehen!
Hast keinen Logger?
Würd sich bei deinen Antriebsauslegungen echt lohnen!!
Und im Endeffekt wirds wenn man das letzte rausholen will mit Logger nicht nur schneller sondern auch billiger!!
"Weiss ich. Deshalb mach ich zumindest Dopplermessungen bevor ich was von mir gebe."
Das ist nichtausschliessend. Mindestens. Naja.
Ich habe ein Unilog, und ich werde es benutzen. Wenn er fliegt.
Ich dachte ja du wuerdest endlich damit aufhoeren mir Dinge zu unterstellen. Aber gut.
Gruss Julian
derjuwi
User
Wie, du hast den Wurm gebaut?
Ja, dann.....
Ich dachte der Strat wars??
Yello
Naja, der hat das Flugzeug gebaut. Wie nennt man denn den Einbau von RC und Antrieb in deiner Welt? Ich nenn das Flieger bauen. Aber...
Es is langsam gut.
Gruss Julian
Powercroco
User
julian,
wenn deine flieger schaumflieger sind, ist es mein eisvogel auch.
der hat auch schaum als stützstoff.
interessant finde ich , dass du bei diesem völlig abgewichsten uralt-thema immer wieder publikum findest.
denn wirklich schnell wirds ja am ende doch nicht, es sei denn der schaum ist eben nur noch stützstoff/füllmaterial unter dem tape und um die cfk- verstärkungen innen.
zur erklärung: wirklichschnell fängt bei mindestens 350 an.
solltest du das schaffen, werd ich natürlich unter zeugen asche auf mein haupt streuen.
die flugdaten des props entsprechen btw. dem flugzustand am ende der wie auch immer gearteten beschleunigungsphase.
wer damit rechnet, kalkuliert ein, dass der startpeak nebst den 2 -3 sek zur beschleunigung ausreichen, das setup zu killen.
vg
ralph
wenn deine flieger schaumflieger sind, ist es mein eisvogel auch.
der hat auch schaum als stützstoff.
interessant finde ich , dass du bei diesem völlig abgewichsten uralt-thema immer wieder publikum findest.
denn wirklich schnell wirds ja am ende doch nicht, es sei denn der schaum ist eben nur noch stützstoff/füllmaterial unter dem tape und um die cfk- verstärkungen innen.
zur erklärung: wirklichschnell fängt bei mindestens 350 an.
solltest du das schaffen, werd ich natürlich unter zeugen asche auf mein haupt streuen.
die flugdaten des props entsprechen btw. dem flugzustand am ende der wie auch immer gearteten beschleunigungsphase.
wer damit rechnet, kalkuliert ein, dass der startpeak nebst den 2 -3 sek zur beschleunigung ausreichen, das setup zu killen.
vg
ralph