Hallo,
das ist, wie Stefan schon ausgeführt hat, ein schwieriges unterfangen.
Der Sensor könnte zur galvanischen Trennung vom Zündakku versorgt werden, die Datenübertragung zum RX bereitet aber Probleme.
Hier wird i.d.R. ein Halbduplexmodus verwendet, was schwierig über Optokoppler zu bewerkstelligen ist. So etwas nachträglich dran zu bauen ist nicht gerade trivial.
Es gibt Bausteine die ein RS-232 /485 Signal isolieren können (z.B. LTM 2882), das sollte im Sensor selbst aber untergebracht sein.
Wollte einem Kumpel auch einen UniSens-E zur Zünd- und Motormessung (Drehzahl) empfehlen, hab das aber aus den genannten Gründen wieder verworfen.
Gruß
Onki