Also ich gehe davon aus, dass du mit deiner PUP weder Hardcore-3D noch Speed-Wettbewerbe fliegen wirst. Dann gehe ich mal davon aus, dass du Standard-Servos mit so 10 bis 15kg Stellkraft einbauen wirst, die effektiven Kräfte an den Rudern werden da deutlich drunter bleiben. Wenn deine Seil-Verklebung also 44kg bzw 46kg aushält, vor was hast du dann noch Angst? Bei vielleicht 48kg bricht der Alu-Gabelkopf selber und wahrscheinlich schon bei 30kg bekommst du schöne Grüße vom Servo-Getriebe oder Ruderhebel. Zum Vergleich: bei meiner 3,2m Swift habe ich ein 32kg Brushless Servo auf Seite mit Stahlseil mit 35kg linearere Tragkraft. Die effektive Tragkraft bei den Verbindungen (Crimp-Schlaufe) wird maximal 70% davon erreichen. Und das Ding ist vollgasfest...
Löthülsen auf Stahldraht löten
- Ersteller Modellpilot62
- Erstellt am
Martini084
User
@WundererM mir geht es eigentlich weniger um die Servo Anlenkung, es geht mir mehr um die Flächenverspannung beim Doppeldeker.
Bei einen Looping und einem Gewicht von rund 17Kg kommen da denke ich einige Kräfte zusammnen.
Servos Savox SB-2290 SG Bruschless verbaut. Ich bin der Meinug bei einem Moki 180 sollte mann nicht am Servo sparen aber das steht auf einem anderen Zettel und ist nicht das Thema.
Die Seile für Anlenkung sind gepresst.
Bei einen Looping und einem Gewicht von rund 17Kg kommen da denke ich einige Kräfte zusammnen.
Servos Savox SB-2290 SG Bruschless verbaut. Ich bin der Meinug bei einem Moki 180 sollte mann nicht am Servo sparen aber das steht auf einem anderen Zettel und ist nicht das Thema.
Die Seile für Anlenkung sind gepresst.
Sorry, ich dachte es geht um die Seilanlenkung des Seitenruders. Dann verlinke ich doch mal das hier:
daraus frei zitiert:
Also ich gehe davon aus, dass du eher scale fliegst mit mal nen weitläufigen Looping oder ner Steilkurve. Lastvielfache wird also mit maximal 6 reichen, wenn du "auf Nummer sicher gehen willst" dimensionirst du auf Lastvielfache +-8 wie bei der Zulassung. Für dein angepeiltes Fluggewicht von 17kg kommt also eine Spitzenlast von rund 136kg zusammen, die die Struktur aushalten muss. Die gesamte Struktur wohlgemerkt! Angenommen der Holm ist richtig dimensioniert und die restlichen statischen Bauelemente entsprechend ausgelegt, sollte die Verspannung nicht mehr als 30% der Kräfte aufnehmen müssen. Da liegst du dann wieder bei 44,8kg. Das aber auch auf die Spannpunkte verteilt. Wenn du also pro Flächenseite zwei Seile Überkreuz hast, sollten theoretisch pro Seil nie mehr als ca 22kg Zugkraft anliegen.
So mal als Milchmädchenrechnung...
daraus frei zitiert:
Also ich gehe davon aus, dass du eher scale fliegst mit mal nen weitläufigen Looping oder ner Steilkurve. Lastvielfache wird also mit maximal 6 reichen, wenn du "auf Nummer sicher gehen willst" dimensionirst du auf Lastvielfache +-8 wie bei der Zulassung. Für dein angepeiltes Fluggewicht von 17kg kommt also eine Spitzenlast von rund 136kg zusammen, die die Struktur aushalten muss. Die gesamte Struktur wohlgemerkt! Angenommen der Holm ist richtig dimensioniert und die restlichen statischen Bauelemente entsprechend ausgelegt, sollte die Verspannung nicht mehr als 30% der Kräfte aufnehmen müssen. Da liegst du dann wieder bei 44,8kg. Das aber auch auf die Spannpunkte verteilt. Wenn du also pro Flächenseite zwei Seile Überkreuz hast, sollten theoretisch pro Seil nie mehr als ca 22kg Zugkraft anliegen.
So mal als Milchmädchenrechnung...
Martini084
User
Moin in die Runde!
@WundererM das ist mal sehr informativ! Besten Dank für die Ausführungen..... wieder was gelernt.
Ich habe gestern nochmal die Zeit genutzt und einen versuchsaufbau gemach. Die Frage war für mich, was hält nach der ganzen Klebegeschichte ein verlötetes seil ? Gesagt getan…aufbau wie schon oben beschrieben.
Mit dem Ergebnis das bei rund 80Kg und einer Zeit von ca. 86 Minuten die Kiteleine gerissen ist, die verlöteten stellen waren ohne Längung oder sonstiges.
Ich finde, das kleben eine feine und saubere Sache ist, Nachteil ich kann nicht prüfen wie viel Kleber noch in der Löthülse verbleibt nachdem ich das Seil rein gesteckt habe. Es drückt doch einiges raus wenn ich in die Löthülse gebe und das Seil benetze. Die Seile die es nach der Belastungsprobe aus der Hülse gezogen hat, waren zumindest ordentlich benetzt.
Daher, es heißt ja auch Löthülse, bleibe ich beim Löten, durch die Kapillarwirkung zieht das Zinn richtig ein und kann sich spaltfüllend ordentlich verteilen.
Das ausprobieren welche Technik hält welche Belastung aus, war für mich persönlich aussagekräftig und auch sehr interessant.
@WundererM das ist mal sehr informativ! Besten Dank für die Ausführungen..... wieder was gelernt.
Ich habe gestern nochmal die Zeit genutzt und einen versuchsaufbau gemach. Die Frage war für mich, was hält nach der ganzen Klebegeschichte ein verlötetes seil ? Gesagt getan…aufbau wie schon oben beschrieben.
Mit dem Ergebnis das bei rund 80Kg und einer Zeit von ca. 86 Minuten die Kiteleine gerissen ist, die verlöteten stellen waren ohne Längung oder sonstiges.
Ich finde, das kleben eine feine und saubere Sache ist, Nachteil ich kann nicht prüfen wie viel Kleber noch in der Löthülse verbleibt nachdem ich das Seil rein gesteckt habe. Es drückt doch einiges raus wenn ich in die Löthülse gebe und das Seil benetze. Die Seile die es nach der Belastungsprobe aus der Hülse gezogen hat, waren zumindest ordentlich benetzt.
Daher, es heißt ja auch Löthülse, bleibe ich beim Löten, durch die Kapillarwirkung zieht das Zinn richtig ein und kann sich spaltfüllend ordentlich verteilen.
Das ausprobieren welche Technik hält welche Belastung aus, war für mich persönlich aussagekräftig und auch sehr interessant.
Rennsemmel
User
Hi !
Danke für die Tests.
Hast du zufällig noch Loctite 2701 oder Fügen-Welle-Nabe da ? Das hält meiner Erfahrung nach besser als eine Weichlötung, besser als Epoxi sowieso
Viele Grüße,
Sebastian
Danke für die Tests.
Hast du zufällig noch Loctite 2701 oder Fügen-Welle-Nabe da ? Das hält meiner Erfahrung nach besser als eine Weichlötung, besser als Epoxi sowieso
Viele Grüße,
Sebastian
Martini084
User
Nein leider habe ich kein 2701da ... das kleben besser hält als Löten davon war ich auch sehr überzeugt...
Aber die tests waren dann doch sehr ernüchternt. Motiviert hat mich eigentlich ein Loctite Klebelehrgang bei uns auf Arbeit.
Anwendung und reinigung wurden strengstens eingehalten.
Und die Waage die ich zum messen eingesetzt hab ist auch sehr genau...
Rennsemmel
User
Hallo !
Ich hatte keine gewichte gemessen bei meinem Test mit dem 2701, da ist dann einfach der Gabelkopf irgendwann kaputt gegangen.. (das war aber kein gefräster)
Anhand anderer (vergleichender) Bruchtests bin ich dann zu dem schluss gekommen, dass die verbindung mit dem 2701 fester sein muss als eine Weichlötung aber schwächer als hartlöten..
Grüße !
Ich hatte keine gewichte gemessen bei meinem Test mit dem 2701, da ist dann einfach der Gabelkopf irgendwann kaputt gegangen.. (das war aber kein gefräster)
Anhand anderer (vergleichender) Bruchtests bin ich dann zu dem schluss gekommen, dass die verbindung mit dem 2701 fester sein muss als eine Weichlötung aber schwächer als hartlöten..
Grüße !
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