L-Spatz von Oldgliders

Chester

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Es gibt zur Zeit nicht viel neues. Ich verpresse eben nur das Balsa-Glas-Sperrholz Sandwich für die Bremsklappen.
 

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Chester

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Andere Fläche kommt noch....
 

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Hallo,
als stiller Mitleser interessiert mich deine Bremsklappen-Konstruktion. Wie genau ist das Balsa-Glas-Sandwich aufgebaut?
Sperrholz unten, dann Glas und oben auf Balsa, um die Kontur schleifen zu können?
 
Hier findet man viele Bilder von der Reparatur eines L-Spatz 55:


Hier die IG-Scheibe Seite:


Zum Schluß noch der Baubericht meines L-Spatz:

 

PeG

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Hier findet man viele Bilder von der Reparatur eines L-Spatz 55:


Hier die IG-Scheibe Seite:


Zum Schluß noch der Baubericht meines L-Spatz:


Wunderbarer Restaurierungsbericht des Spatzen. Konnte der Eichelsdörfer euch mit der Haube helfen? Interessant auch die "moderne" Bespannung incl. der Arbeiten dazu. Fliegt er inzwischen schon? Wo ist er stationiert?
Fall dir noch nicht bekannt, auf dieser HP findest du den kpl. Bericht zum Bau des A- Spatzen vor 70 Jahren
Fliegerische Grüße,
Peter
 

Chester

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Pimp my Canopy.... mal wieder ein bisschen weiter...
 

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Chester

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Das Bespannen hat begonnen. Bespannt wird mit "Modellcover" von ModellStudio. Es ist etwas Dichter gewebt wie "Koverall". Das ist jetzt mal eine alternative die ich probiere.
 

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Chester

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Nachdem ich ja dieses "Modellcover" nehmen wollte,hab ich auf "Superflite" aus dem Manntragendem umgestellt. Warum? Ganz einfach. In das"Modelc...." ist ein kariertes Schema eingewebt,ähnlich wie bei einer Drachenbespannung. Ich dachte es würde sich bei "reichlich" Spannlackauftrag egalisieren. Dem ist nicht so. Das würde nach dem Lackieren aussehen wie ein Mathematik-Heft aus der Schulzeit. Also runter damit. Nun beginnt der Tanz von vorne.
 
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