mcFLY - ein Allroundtalent im klassischen Stil (rs-aero.com)

[RomeoSierra]

Viele Ideen schlummern lange im Kopf, bis dann endlich der entscheidende Anstoß zur Umsetzung kommt.

Beim Durchforsten des "Lagers" (es war vielmehr ein System ins Chaos bringen), entdeckte ich wieder einmal diesen schachtelneuen 6,5er von OS.
... und schon fuhren die Gedanken Achterbahn.
Es hat nicht lange gedauert, war das Anforderungsprofil definiert.

- Trainercharakter mit Kunstflugeigenschaften
- klassischer Holzbau
- einfacher Aufbau, der auch Bauanfänger ansprechen und zum Erfolg helfen soll.
- geringer Kostenaufwand beim Zubehör/den Ausbaukomponenten
- ein Spaßmodell, das lange Freude bereiten soll
- später auch dann eine E-Version (heute ja unverzichtbar)

So, und wie soll der Flieger jetzt nun tatsächlich ausschauen?
Ich entschied mich für eine Tiefdeckerversion, dessen Optik F3A angelehnt ist und mit klassischer Linienführung das Auge überzeugt.

Gleich vorweg, in der Luft war er bisher noch nicht. Soweit fertig ist er aber nun.
Die ersten Flüge sollen das kommende Wochenende erfolgen.

Bis dahin, möchte ich Euch den Aufbau des Modells zeigen und vielleicht ja auch dieses "haben wollen" Gefühl wecken.

schöne Grüße
Robert

 

[Rab]

In der Tat,

da gibt es Lücken am Markt.
Stichwort Verbrennertaugliche Konstruktion.
Hab die letzte Zeit so etwas gesucht, verfolge mit Interesse!

Grüße Michael

 

[capriolo]

Hi Robert,

die Spannung steigt schon wieder und es juckt schon unter den Fingernägel
Gibt es schon genauere Daten ?
Spannweite, Länge, Fluggewicht .....

 

[RomeoSierra]

Hallo Christian!

Gibt es schon genauere Daten ?
Spannweite, Länge, Fluggewicht .....

Ja sicher gibt es die ...
Spannweite: 1,35m
Länge bis Spinnervorderkante: ca. 1,13m
Fluggewicht: 1.630g (derzeit, ohne Motorhaube und Radschuhe mit leerem Tank)

Hier noch eine Draufsicht, für die Proportionen.

schöne Grüße
Robert

 

[cap102]

Moin,
wird man Motor- und Kabinenhaube irgendwo kaufen können?

Grüße,
Achim

 

[RomeoSierra]

Ist beides im Entstehen und sind natürlich im Bausatz dann enthalten.

Die Kabinenhaube ist für die ersten Flüge dann schon am Modell.
Motorhaube soll in 2 Wochen folgen.

schöne Grüße
Robert

 

[Hamburger69]

Ein wenig wie ein "Stick", nur als Tiefdecker... also deutlich attraktiver! Finde ich gut!

 

[RomeoSierra]

.. ein geiler Vergleich.

... hier noch die Seitenansicht, um jede Verwechslungsgefahr aus zu schließen


schöne Grüße
Robert

 

[Hamburger69]

Ah... schon besser...

 

[pierre_mousel]

Aber ein Verbrenner, igitt...

 

[madmao]

Aber ein Verbrenner, endlich!

 

[Christian Lang]

finde die Namensgebung nicht so doll, es gibt ja schon ein Modell das so heisst.

 

[RomeoSierra]

finde die Namensgebung nicht so doll, es gibt ja schon ein Modell das so heisst.

ach sooo?
ist mir leider nicht bekannt, sorry.

 

[Christian Lang]

VTH-Produkt der Woche: McFly von Tim Kleinschmidt

VTH-Produkt der Woche In dieser Woche möchten wir Euch den McFly vorstellen - ein ideales Modell für Einsteiger und Modellbauneulinge, aber auch Fortgeschrittene und Profis, die gerne ein schönes und einsteigerfreundliches Allroundmodell mit eigenen Händen bauen möchten. Das Ziel bei der...

www.rc-network.de

unsere Jugendgruppe hat einige davon

 

[Rab]

In den Skizzen ist zwischen Tank und Motorspant ein Leerraum. Wofür?
Ist der Tank nur von der Kabinenseite her zugänglich?
Ein Deckel für Service und Kontrolle (evtl. auch Unterseite) wäre sinnvoll.

Mein Wonder ist deswegen gestorben, der hatte sowas nicht.
Schlauch war ab.
Und ich tanke ca. 1 Liter in die Kiste und wundere mich schon...

Grüße Michael

 

[Franz Zier]

Ich denke, dass dieser Leerraum deshalb entstanden ist, damit der Tank mehr nähe Schwerpunkt kommt. Die dadurch enstandene längere Saugleitung ist aber auch nicht optimal. Da ist die Wanderung des Schwerpunktes bei einer Tankmontage vorne am Feuerspant weitaus weniger tragisch als das Einstellen des Motors mit der langen Saugleitung. Daher wird der Schwerpunkt auch mit leeren Tank bei solchen Modellen ausgewogen.

Franz

 

[wst]

finde die Namensgebung nicht so doll, es gibt ja schon ein Modell das so heisst.

ich schon

eine gewisse Ähnlichkeit zu Superfly von Airfly oder Supra Fly ( Hanno Prettner ) kann man ja auch nicht leugnen, wenn mcFly schon "vergeben" ist würde ich das Modell eventuell einfach umtaufen auf rsAreoFly
PS: wobei mMn mcFLY völlig in Ordnung geht, ein Modell bezieht sich eben auf Tim Kleinschmidt und das andere eben auf rs-aero.com
Für mich ist jedenfalls der Habenwillfaktor voll entbrannt ........

Leerraum. Wofür?

ich vermute bereits für E-Version berücksichtigt ....

Lg
Werner

 

[RomeoSierra]

freut mich zu lessen, dass ihr Euch über das ein oder andere Thema Gedanken macht und Fragen stellt.

Wie ihr ALLE wisst, ist jedes Modell eine Anhäufung von Kompromissen.
ICH hab versucht, den besten Kompromiss für mich hierbei zu finden.

Der Tank sitzt wegen der Schwerpunktverlagerung im Flug (durch die Tankentleerung) näher dem Schwerpunkt. Die dadurch etwas längere Spritleitung ist für mich kein Grund dies zu ändern. Wie sich nun bereits zeigt, hatte ich ein gutes Händchen bei der Aufteilung der Komponenten, denn der mcFLY braucht bei mir kein Gewicht ... am Arsch (um vernünftig ausbalanciert zu sein).

Aber ein Verbrenner, igitt...

Weil ich den Motor noch nigelnagelneu seit 20 Jahren herum liegen hab und weil Glühzünderfliegen einfach geil ist.

Eine E-Version kommt separat, da hierfür doch einige "Optimierungen" und "Anpassungen" erforderlich sind.

eine gewisse Ähnlichkeit zu Superfly von Airfly oder Supra Fly

will ich nicht leugnen, weil mir die Formensprache dieser Modelle sehr gut gefällt und ein Allroundmodell für mich genau so aussehen muss.
-> sportlich, schnittig, agil



... der Bau beginnt mit dem Leitwerk und dem Rumpf.

schöne Grüße
Robert

 

[mipme_kampfkoloss]

Marty McFly lässt grüßen…

 

[Hamburger69]

...geil, dann freue ich mich schon mal auf die Elektroversion mit 1.21 Gigawatt Fluxkompensator!!!!