Restauration einer Feibao Panther

Hallo, ich wollte hier mal was posten.
Ich habe mir eine zu restaurierende Panther geschnappt, diese wie ich herausfand wurde wohl das erste Mal 2008 gebaut. Nach einigen Besitzerwechsel, blieb noch einiges zu tun.
Ich habe mich dazu entschlossen mal da weiter zu machen wo ich vor Jahren aufgehört habe.
Als erstes kommt ein neues Finish.
Hier mit Flite Metal.
Dann ist der Plan Gewicht, Fahrwerk, Turbine soweit zu optimieren, das ich um die 12, 13 Kg Abfluggewicht komme.
Das Finish wurde von mir mal im Impeller Forum erklärt, einfach mal schauen bei panther finish.
Hier geht es aber nun um die Optimierung.
Werde berichten
 

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Hier noch ein paar
 

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Segler89

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Diese Panther hat eine lange Geschichte, freue mich, dass sie wieder zum Leben erweckt wird.
 

Kraftei

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Ich hoffe, das wird eine "Blue Tail Fly", oder? 🙂
Aber bis jetzt sieht es schonmal sehr beeindruckend aus

👍
@oliver: wenn ich mich recht erinnere, hattest du vor langer Zeit schon einmal über eine beeindruckende Aeronaut Panther in der dargestellten Technik berichtet (oder eine in der Börse angeboten) richtig?
 
Zuletzt bearbeitet:

Kraftei

User
Ich habe vor langer Zeit mal eine Schreiner F-86 Sabre mit einer derartig erstellten Alu-Optik erstehen können.
Der Effekt mit Alu-Folie beplankt ist einfach atemberaubend!

P1030189_kl.jpg
 

Kraftei

User
Die F9 Panther ist wirklich ein toller Jet, und ich empfehle jedem Panther Fan empfehlen, sich den alten Film "Die Brücken von Toko-Ri" irgendwo zu besorgen!
 

Kraftei

User
Hab ich selbst nie probiert. Hängt, weil so schön, unter der Decke :-)
Außerdem müsste sie erst von einem DS-51 auf Kolibri umgerüstet werden, und das Thema Modellbau ist bei mir seit längerer Zeit etwas eingeschlafen.
Der Vorbesitzer ist sie jedoch geflogen.
Ich würde das Thema Empfang bei Alubeplankunk auf jeden Fall ernst nehmen! Es gibt ja anscheinend ja bereits bei alubedampfter Bespannfolie Probleme, und das sind nur ein paar Micrometer!
Ich hatte mal überlegt, die Antennen in der Kabinehaube anzuordnen, aber das bringt wohl auch nichts, wenn man in größerer Höhe in Normalfluglage fliegt, denn dann schirmt immer noch der Rumpfboden die "Sicht" nach unten ab :(
Ich würde die Antennen wohl mit sowas in der Art aus dem Rumpf führen.
 
Ja, da werden wir wohl gute Reichweiten Test machen müssen.
Na ich werde dann berichten.
Jetzt geht's erst mal ans Finish, dann wird gewogen, dann wird endschieden welche Komponenten.
Die Fahrwerksbeine werde ich nehmen, das ganze wird elektrisch, mal sehen, die Reifen hinten auf keinen Fall, da wiegt eins 216 gr. Nur ein Rad.
Die Sturzklappen sehen schön aus wenn sie steht, sonst aber kaum zu gebrauchen, deswegen habe ich sie festgeklebt.
 
Gewicht zur Zeit 7.5 kg mit fahrwerks Beinen ohne rc. So wird es dann wohl auch 14 kg Abfluggewicht mit kingtech 100, wird eng
 

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