Du must die Skizze anwählen nicht das Skizzen ober Verzeichnis.
Thermy SL
- Ersteller Fabian.Grasshopper
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- bauplan floater fmt holzbauweise wehrling
Northwoodhornets
User
Ich kann Euch nur bewundern, wie ihr das alles checked...ich weiß nicht mal wie ich einen Flieger in F360 nachzeichnen kann, geschweige denn, was ich mit der Skizze mache oder damit weiterarbeite, sollte ich es jemals schaffen, einen Plan doch nachzuzeichnen. Ich muss leider wie die alten Hasen, alles mit Bleistift, Lineal und Papier angehen. Für die CAD Welt fehlt mir voll der Plan. Aber immer wieder schön anzusehen, was Leute draus machen!! 
Aus der Bleistift und Papier Ecke komme ich auch.
Aber ich wollte gerne 3D Drucken und auch CNC fräsen... Da blieb mir nichts anderes übrig als mich mit einem CAD Program zu beschäftigen.
Es gibt ja unmengen an fertigen Projekten aber die waren oft nicht so wie ich mir das gewünscht hätte.
Aber... Es ist auch gar nicht so schwer.
Heute kann ich sagen, es war jede Mühe wert, ich zeichne zwischenzeitlich fast täglich, mal schnell einen Spant, Servo Rahmen oder eine Akku rutsche... Oder eben einen ganzen Flieger.
Allerdings habe ich bis jetzt noch keinen Flieger gefräst, kommt nächsten Winter.
Oder mal ein InsektenHaus fuer die Chefin und schon ist sie mit weisleim unterwegs und pappt das Ding zusammen.
Also... Nur Mut, kaputt geht dabei nichts.
Aber ich wollte gerne 3D Drucken und auch CNC fräsen... Da blieb mir nichts anderes übrig als mich mit einem CAD Program zu beschäftigen.
Es gibt ja unmengen an fertigen Projekten aber die waren oft nicht so wie ich mir das gewünscht hätte.
Aber... Es ist auch gar nicht so schwer.
Heute kann ich sagen, es war jede Mühe wert, ich zeichne zwischenzeitlich fast täglich, mal schnell einen Spant, Servo Rahmen oder eine Akku rutsche... Oder eben einen ganzen Flieger.
Allerdings habe ich bis jetzt noch keinen Flieger gefräst, kommt nächsten Winter.
Oder mal ein InsektenHaus fuer die Chefin und schon ist sie mit weisleim unterwegs und pappt das Ding zusammen.
Also... Nur Mut, kaputt geht dabei nichts.
Northwoodhornets
User
So Dinge wie Akkurutschen, Servobretter usw. hab ich mit F360 schon gezeichnet. So Basics klappen schon. Gelegentlich hab ich einige Tutorials schon nachgezeichnet. Aber so ganz grundsätzlich - und das ist das Schlimme - hab ich keine Ahnung womit und wie ich bei der Konstruktion eines Fliegers beginne 
. In der ein oder anderen facebook gruppe über Fusion 360 möchte ich erst gar nicht nachfragen wie ich soetwas am besten angehe, da werden Fragen von Neueinsteigern oft sofort ungut angegangen. Jetz hab ich mittlerweile den Einstieg in die CAD Materie wieder aufgegeben. Das was ich kann, bringt mir nix, das was ich gern können würde, kann ich nicht 
. Aber egal. Ich werd hier die Fortschritte mitverfolgen 
. In der ein oder anderen facebook gruppe über Fusion 360 möchte ich erst gar nicht nachfragen wie ich soetwas am besten angehe, da werden Fragen von Neueinsteigern oft sofort ungut angegangen. Jetz hab ich mittlerweile den Einstieg in die CAD Materie wieder aufgegeben. Das was ich kann, bringt mir nix, das was ich gern können würde, kann ich nicht . Aber egal. Ich werd hier die Fortschritte mitverfolgen Bin etwas weitergekommen:
Die Bowdenzugrohre für das Leitwerk sind eingeklebt und der Rumpfrücken kann mit Balsa beplankt werden.
Da ich die Version mit V-Leitwerk baue, muss ich natürlich die Bowdenzüge anders verlegen als beim T-Leitwerk, wo diese ja aus den Rumpfseitenwänden austreten.
Geklebt wird wie immer mit Uhu Hart, weil er sich schön an den Kanten mit verschleifen lässt und nicht das schmieren anfängt.
Normal verwende ich immer den 0,8er Stahldraht mit Kunststoffrohr. Diesmal kommt Polystahl zum Einsatz.
Die Bowdenzugrohre für das Leitwerk sind eingeklebt und der Rumpfrücken kann mit Balsa beplankt werden.
Da ich die Version mit V-Leitwerk baue, muss ich natürlich die Bowdenzüge anders verlegen als beim T-Leitwerk, wo diese ja aus den Rumpfseitenwänden austreten.
Geklebt wird wie immer mit Uhu Hart, weil er sich schön an den Kanten mit verschleifen lässt und nicht das schmieren anfängt.
Normal verwende ich immer den 0,8er Stahldraht mit Kunststoffrohr. Diesmal kommt Polystahl zum Einsatz.
Aber so ganz grundsätzlich - und das ist das Schlimme - hab ich keine Ahnung womit und wie ich bei der Konstruktion eines Fliegers beginne
Hallo Chris,
wie gut ist denn Dein Englisch? (man kann aber auch deutsche Untertitel einblenden) Hier wird ein Flieger in Fusion Schritt für Schritt konstruiert: https://www.youtube.com
Hallo Rudi,
wenn ich Chris in seinem Post #44 richtig verstanden habe, möchte er einen Flieger neu konstruieren.
Gruß
Frank
Moin zusammnen,
mir gefällt das Foliendesign sehr gut .
Wo bekommt man es denn her.
In der FMT wird alles sehr salopp beschrieben.
Der Autor hat es hier ja recht einfach an solche Folien heran zu kommen und wenn man
die Zeilen liest auch für kleines Geld.
Wie sieht das bei Otto Normalo aus?
Wo bekommt dieser diese Folie her und zu welchem Preis.
Gruß
Thomas
mir gefällt das Foliendesign sehr gut .
Wo bekommt man es denn her.
In der FMT wird alles sehr salopp beschrieben.
Der Autor hat es hier ja recht einfach an solche Folien heran zu kommen und wenn man
die Zeilen liest auch für kleines Geld.
Wie sieht das bei Otto Normalo aus?
Wo bekommt dieser diese Folie her und zu welchem Preis.
Gruß
Thomas
Northwoodhornets
User
Danke, die Videos kenne ich bereits, ich hab doch einige Kanäle von Fusion 360 abonniert. Englisch ist sehr gut würde ich sagen, aber die Erfolgsaussichten beim Nachbau eher nicht genügend
.Ich würde halt gern mal einen Airliner selber konstruieren. Ich weiß aber nicht wie ich das angehen soll. Was ich mit dem vielleicht irgendwann mal fertigen 3D Modell weiter machen kann. Oder auch einen Grob Twin Astir in 1:3 z.B. Das wäre so Dinge die ich gern mal realisieren würde. Mir fehlt halt komplett der Durchblick über die generelle Vorgehensweise. Ich hatte noch nie mit CAD zu tun. Nach der Schule hatte ich mal mit Autocad zu tun, das hat mir total gut gefallen, aber davon hab ich keine Ahnung mehr.
Hallo Thomas,
das kann beim Verlag herunte4rgeladen werden.
Jubiläums-Design: Thermy SL - CAD-Bibliothek - VTH neue Medien GmbH
70 Jahre FMT, 75 Jahre VTH – das feiern wir mit dem Thermy SL von Wolfgang Werling, unserem Jubiläumsmodell. Der Segler erscheint als zweiteilige Bauplanbeilage in der FMT 07 und 08/2021 und ist in verschiedenen [...]
Ludger
donhondo
User
Hallo Thomas,
ein klassischer Copyshop hat nicht unbedingt die Möglichkeit, Plots herzustellen.
Eine Werbefirma (eher Werbetechnik-Firma) hat meist A) einen Plotter, eine große Auswahl an Plotterfolien sowie B) meist auch Erfahrung mit Corel-Dateien, da CorelDraw bei vielen Werbetechnik-Firmen immer noch die Standard-Software für das Plotten ist.
Wenn die Ortsangabe in Deinem Profil stimmt, hier mal eine entsprechende Firma (ohne Wertung, habe einfach mal bei google geschaut) in Deiner Umgebung:
https://www.ks-werbetechnik-werbetechnik.de
Beste Grüße
Karsten
donhondo
User
Hallo Thomas,
was zum Beispiel die Tragflächen-Oberseite betrifft, wäre EINE Möglichkeit folgende:
1. Du bespannst z.B. die Oberseite mit schwarzer Folie
2. Die Werbefirma druckt auf weiße Folie die Endstücken in Rot sowie lässt kurz vor der Schnittlinie die weißen Stellen frei und plottet an der Pulslinie entlang, sonst wird das zu fummelig.
3. Das Innere mit den Schriftzügen wird jeweils auf verschiedenfarbige Folie geplottet (Gold, Rot, Weiß). Aber: die schmalen Linien wie auch die kleinen Schriften können sehr fummelig sein, beim Entgittern wie beim Aufbringen.
Lass Dich einfach beraten von der Firma. Schicke denen die Dateien vom vth-Verlag, die Werbefirma-Leute werden am Besten wissen, wie man das optimal herstellen kann. Vielleicht haben die auch andere Möglichkeiten (z.B. UV-Drucker, der auch weiß drucken kann).
Oder, am Leichtesten vielleicht: kontaktiere den Autor des Bau-Artikels über den vth-Verlag. Erspart evtl. eine Menge Fragerei.
Beste Grüße
Karsten
beatbachmann
User
Hat niemand eine Antwort auf Post #35?
Differenzen im Profil?
Die Frage interessiert mich auch seit langen mit diesen "mod" Profil-Varianten
Differenzen im Profil?
Die Frage interessiert mich auch seit langen mit diesen "mod" Profil-Varianten
Fabian.Grasshopper
User
Hi,
vor allem, weil mir das Aufbereiten der PDF Pläne bis zum Fräsen auf die Nerven geht, werde ich die Rippen neu zeichnen und mich dabei an das Originalproflil SD 7037 halten. Die Holmauslegung werde ich übernehmen. Ändern werde ich die Beplankungsstärke, die werde ich nur im Mittelteil auf 2mm setzen, außen 1,5mm. Die Flächenklappen schleife ich dann von 8mm passend runter.
Ich habe mal eine Frage zur Profilangabe xxx mod. Ich war immer davon ausgegangen (keine Ahnung, warum), dass sich die Anpassung meistens auf die WK/QR Höhe bezieht (kleine Anpassung, damit man 6er oder 8er Endleisten nicht schleifen muss). Wenn man an der Profildicke und sogar noch an Wölbung schraubt, dann hat man immer noch ein Profil aber eben kein xxx mehr. Da kann ich dann doch auch gleich das Profil freihand zeichnen und bekomme dann etwas, was gut oder weniger gut funktioniert.
Wie geht Ihr damit um? Haltet Ihr Euch an die Originalprofile oder passt Ihr ebenfalls an.
vg
Fabian
vor allem, weil mir das Aufbereiten der PDF Pläne bis zum Fräsen auf die Nerven geht, werde ich die Rippen neu zeichnen und mich dabei an das Originalproflil SD 7037 halten. Die Holmauslegung werde ich übernehmen. Ändern werde ich die Beplankungsstärke, die werde ich nur im Mittelteil auf 2mm setzen, außen 1,5mm. Die Flächenklappen schleife ich dann von 8mm passend runter.
Ich habe mal eine Frage zur Profilangabe xxx mod. Ich war immer davon ausgegangen (keine Ahnung, warum), dass sich die Anpassung meistens auf die WK/QR Höhe bezieht (kleine Anpassung, damit man 6er oder 8er Endleisten nicht schleifen muss). Wenn man an der Profildicke und sogar noch an Wölbung schraubt, dann hat man immer noch ein Profil aber eben kein xxx mehr. Da kann ich dann doch auch gleich das Profil freihand zeichnen und bekomme dann etwas, was gut oder weniger gut funktioniert.
Wie geht Ihr damit um? Haltet Ihr Euch an die Originalprofile oder passt Ihr ebenfalls an.
vg
Fabian
Klaus Jakob
User
Hallo Thomas,
ich weiß nun nicht genau, ob die Wölbung oder die Dicke zurückgenommen wurde. Was ist die "Dickenwölbung"?
@Fabian:
-wenn ich nicht genau weiß, was geändert wurde, oder wenn ich das nicht nachvollziehen kann, setze ich das originale Ausgangsprofil ein. Aber ich prüfe, ob es für meinen Einsatzfall passt. Auch versuche ich, die Änderungen zu verstehen, und dann das Profil mit z.B. Sielemann so umzuformen, dass ich die Änderungen des Konstrukteurs erreiche. Dann drucke ich es aus, mit dünnen Linien. Fräsen kann ich nicht.
Die Dicke der Endleiste sollte kein Argument sein, ein Profil zu verändern. Ich passe eben die Endleiste an. (Hobeln und schleifen).
Ein weiterer Punkt ist der, den Du angesprochen hast: ein Ausdruck aus einem Profilprogramm wird wohl genauer, als eine Fotokopie aus dem Bauplan. Somit weiß ich, dass die Rippen genau sind.
Gruß
Klaus.