Mit einem härteren Kopf kann das Stabi sogar mehr zu tun haben, da dann andere aerodynamische Veränderungen rausgefiltert werden müssen. Der Vorteil eines harten Kopfes sind ohne Zweifel direktere Reaktionen auf Steuereingaben und damit ein digitales Verhalten, was viele mögen.
Wenn Du einen Mikado-FBL-Kopf drauf hast (welchen eigentlich?), sollte dieser schon einwandfrei gehen, gibt ja auch unterschiedliche Dämpfungsringe, schließlich ist er ja dafür gebaut und wird so auch zu Tausenden geflogen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ausgerechnet Deiner zu weich sein sollte. Es gibt eigentlich keinen technischen Grund, dass er mit Scheiben, gleichmäßig rechts und links eingesetzt, unwuchtig laufen soll.
Meinrad
Ich werds lassen wie's is frei nach dem Motto 'never touch a running System'. 
