Gerhard_Hanssmann
User
Hallo LRK-Spezialisten
Bin gerade am Grübeln, ob ich meinen Actro 24 - 4 gegen einen Torcman LRK 350 - 20- 14 W wegen der deutlich geringeren Masse auswechseln soll. Bei der mit CFK verstärkten Motorhaube und der 3 mm
GFK - Motorträgerplatte sehe ich incl. leichterem Motor Einsparpotenzial von fast 200 g. Eine neue Motorhaube hab ich schon bestellt.
Daten mit Actro 24 - 4: 10 Zellen, Dreiblatt 17 x 9 Aeronaut cam carbon,
52 A, 4350 U/min, häufig benutzter Strombereich ca . 20 - 30 A.
Hat der LRK mit der Dreiblattluftschraube 17x9 ähnliche Daten und ist dieser Motor für diesen Einsatzzweck geeignet ?
Der TM 350 - 20-14 W hat nach dem Diagrammen bei ca 200 W Eingangsleistung sein Wirkungsgradmaximum. Das ist der Bereich, den ich am meisten nutze. Bei 500 W ist der Wirkungsgrad nicht mehr so toll, in dem Bereich flieg ich auch nur Sekunden.
Bei 10 V ( 1 Zelle; 1 V) hat der Motor mit der Aeronaut cam carbon Zweiblatt eine Stromaufnahme von 43 A. Bei Dreiblatt wird die Stromaufnahme bei knapp über 50 A liegen.
Der Motor entspricht doch meinen Wünschen ?
Gibt es den TM 350-20-14W 2x0,85 als Fertigmotor ?
Ist ein TM 350-28-xx für diese Aufgabe besser geeignet?
Der Flyware LRK 350/25-12,5 ist zu scharf.
Erfüllt der FW LRK 350/25 (13,5 od. 14,5) meine Anforderungen ? Daten dazu hab ich keine gefunden.
Wie ist der Vergleich Torcman gegen Flyware ?
Habe diese Fragen im SD-Thread auch gestellt, aber dort geht die Übersicht für diese Fragestellung wegen den vielen anderen Beiträgen verloren.(Soll ichs dort löschen ?)
Bin gerade am Grübeln, ob ich meinen Actro 24 - 4 gegen einen Torcman LRK 350 - 20- 14 W wegen der deutlich geringeren Masse auswechseln soll. Bei der mit CFK verstärkten Motorhaube und der 3 mm
GFK - Motorträgerplatte sehe ich incl. leichterem Motor Einsparpotenzial von fast 200 g. Eine neue Motorhaube hab ich schon bestellt.
Daten mit Actro 24 - 4: 10 Zellen, Dreiblatt 17 x 9 Aeronaut cam carbon,
52 A, 4350 U/min, häufig benutzter Strombereich ca . 20 - 30 A.
Hat der LRK mit der Dreiblattluftschraube 17x9 ähnliche Daten und ist dieser Motor für diesen Einsatzzweck geeignet ?
Der TM 350 - 20-14 W hat nach dem Diagrammen bei ca 200 W Eingangsleistung sein Wirkungsgradmaximum. Das ist der Bereich, den ich am meisten nutze. Bei 500 W ist der Wirkungsgrad nicht mehr so toll, in dem Bereich flieg ich auch nur Sekunden.
Bei 10 V ( 1 Zelle; 1 V) hat der Motor mit der Aeronaut cam carbon Zweiblatt eine Stromaufnahme von 43 A. Bei Dreiblatt wird die Stromaufnahme bei knapp über 50 A liegen.
Der Motor entspricht doch meinen Wünschen ?
Gibt es den TM 350-20-14W 2x0,85 als Fertigmotor ?
Ist ein TM 350-28-xx für diese Aufgabe besser geeignet?
Der Flyware LRK 350/25-12,5 ist zu scharf.
Erfüllt der FW LRK 350/25 (13,5 od. 14,5) meine Anforderungen ? Daten dazu hab ich keine gefunden.
Wie ist der Vergleich Torcman gegen Flyware ?
Habe diese Fragen im SD-Thread auch gestellt, aber dort geht die Übersicht für diese Fragestellung wegen den vielen anderen Beiträgen verloren.(Soll ichs dort löschen ?)