Hallo Jungs,
dem Geschriebenen von Thomas ist fast nichts hinzuzufügen. Das Fahrwerk ist wirklich das beste in Optik und Funktion was ich bisher gekauft habe. Das Fahrwerk ist einem Federbein eines PKW nachempfunden - es ist ölgedämpft und luftgefedert. Die Härte der Federung kann man mit der Luftmenge noch einstellen. Unsere Fahrwerke funktionieren seit Jahren problemlos. Ob die G2 Version anders ist weiß ich aber nicht.
Der einzige Nachteil des Fahrwerks ist, daß das es keine mechanische Verriegelung im ein- oder ausgefahrenen Zustand hat, d.h. es wird nur durch den Luftdruck gehalten. Im eingefahrenen Zustand ist das kein Problem, im ausgefahrenen beim Hauptfahrwerk auch nicht. Wenn die Grasfläche zu schlecht ist kann das beim Bugfahrwerk ein Problem werden. Durch den Landeschlag könnte die Verriegelung öffnen und das Fahrwerk einklappen (ist mir schon passiert). Bei glatten Pisten (ohne kleine Löcher) gibt es aber kein Problem. Man kann diesen Mangel aber beheben indem man die "Gabel" etwas ausfeilt, so daß sie etwas mehr über den Verriegelungspunkt kommt. Als Ventil muß man ein mechnisches Ventil verwenden, damit der Druck immer auf das Fahrwerk wirkt (nicht wie bei den elektronischen, die bei ausgeschaltetem Empfänger abschalten).
MfG
Karsten
Fotoquelle:
http://www.skymasterjet.com/f16.htm
