Het 2W 20 + YGE 60
- Ersteller kthemall
- Erstellt am
Reto Probst
User
Hallo Tom
ICH empfehle den: Kontronik JAZZ 80-06-18
Gruss
Reto
kthemall schrieb:
ICH empfehle den: Kontronik JAZZ 80-06-18
Gruss
Reto
Florian Knobel
User
Der 60er YGE sollte eigentlich auch noch gehen. Im MiniFAN 480 funktioniert ja auch noch ein 55er Jazz.
Probier es aus... wenn er abstellt, weist du das er überlastet ist! Und du kannst dir dann immer noch einen anderen holen...
Gruß
Probier es aus... wenn er abstellt, weist du das er überlastet ist! Und du kannst dir dann immer noch einen anderen holen...
Gruß
HI Tom !
Ich fliege seit 2 1/2 Jahren den 2W20 + MiniFan + Jazz 55-6-18 ohne Probleme. Hab ihn allerdings hinter dem Motor platziert, hat also immer schön Frischluft !
Soll heißen, wenn du dem YGE auch etwas Durchzug verschaffst ist der ohne Einschränkung zu empfehlen.
Zumal der YGE meines Wissens auch einen aktiven Freilauf hat, dass heißt er ist auch sehr teilllastfest (alla Jazz).
Greets...........................Olli...........................
Ich fliege seit 2 1/2 Jahren den 2W20 + MiniFan + Jazz 55-6-18 ohne Probleme. Hab ihn allerdings hinter dem Motor platziert, hat also immer schön Frischluft !
Soll heißen, wenn du dem YGE auch etwas Durchzug verschaffst ist der ohne Einschränkung zu empfehlen.
Zumal der YGE meines Wissens auch einen aktiven Freilauf hat, dass heißt er ist auch sehr teilllastfest (alla Jazz).
Greets...........................Olli...........................
Schneewittchen
User
Hi,
naja... ich denke, dass ein 55er Jazz schon eher knapp ist. Bei mir ging das mit nem 2W20 so lange gut bis ich neue Zellen verwendet habe - dann hat er abgestellt! Ob der 60er YGE langt kann ich nicht sagen - in meiner Foamy Sniper schaltet der 55er Jazz an 3S und nem 2W ab (Strom geht auf 60A und das war's)! Ich kann Dir nur raten nen größeren Regler zu nehmen!
Grüße
Stefan
naja... ich denke, dass ein 55er Jazz schon eher knapp ist. Bei mir ging das mit nem 2W20 so lange gut bis ich neue Zellen verwendet habe - dann hat er abgestellt! Ob der 60er YGE langt kann ich nicht sagen - in meiner Foamy Sniper schaltet der 55er Jazz an 3S und nem 2W ab (Strom geht auf 60A und das war's)! Ich kann Dir nur raten nen größeren Regler zu nehmen!
Grüße
Stefan
@Stefan !
Naja...... deshalb heißt der jaauch Jazz 55, gell !
Ich kann natürlich nur aus meiner Erfahrung sprechen - Ich hatte jedenfalls noch keine Abschaltung und bin bei jeder Witterung, sei es Hochsommer oder sch... kalt, geflogen. (auch mit neuen Zellen !)
Deshalb geh ich davon aus dass der YGE das schon ab kann.#
Aber wenn er Geld übrig hat soll er den größeren Jazz oder YGE nehmen, dann is nämlich für spätere Projekte noch Luft !!
Greets...........................Olli..........................
Naja...... deshalb heißt der jaauch Jazz 55, gell !
Ich kann natürlich nur aus meiner Erfahrung sprechen - Ich hatte jedenfalls noch keine Abschaltung und bin bei jeder Witterung, sei es Hochsommer oder sch... kalt, geflogen. (auch mit neuen Zellen !)
Deshalb geh ich davon aus dass der YGE das schon ab kann.#
Aber wenn er Geld übrig hat soll er den größeren Jazz oder YGE nehmen, dann is nämlich für spätere Projekte noch Luft !!
Greets...........................Olli..........................
Nordic Wings
User
Ich betreibe den HET 2W-20 im Vasafan 65 MK2 an einem 60A Regler mit 13,2V A123 Zellen. Bisher keinerlei Probleme irgendwelcher Art.
Am besten frag mal J.G. (Jürgen Gollnow, Fantastic Jets), der ist der Experte für die Vasafans in allen möglichen Kombinationen.
Gruß Stefan
Am besten frag mal J.G. (Jürgen Gollnow, Fantastic Jets), der ist der Experte für die Vasafans in allen möglichen Kombinationen.
Gruß Stefan
Hallo
Ich betreibe den 2W20 im FJ an 3S 2200 SLS mit 5,5x4,3. Macht im Stand 71A an 31000U/min.
Der Regler ist ein Robbe Roxxy 960-6.
Ist meiner Meinung nach die beste und günstigste Alternative zu YGE und Jazz.
Und wenn der 60iger nicht ausreicht, kann man immer noch den 100er Roxxy nehmen. Selbst der ist mit ca. 115€ noch etwas günstiger als ein 60er YGE oder 55er Jazz.
Gruß Holger
Ich betreibe den 2W20 im FJ an 3S 2200 SLS mit 5,5x4,3. Macht im Stand 71A an 31000U/min.
Der Regler ist ein Robbe Roxxy 960-6.
Ist meiner Meinung nach die beste und günstigste Alternative zu YGE und Jazz.
Und wenn der 60iger nicht ausreicht, kann man immer noch den 100er Roxxy nehmen. Selbst der ist mit ca. 115€ noch etwas günstiger als ein 60er YGE oder 55er Jazz.
Gruß Holger
Schau mal was ich da ganz tief unten in der Harddisk gefunden habe:
Vor 3 Jahren habe ich den 2W20 mal in einem Vasa Fan gemessen. Dauerstrom lag da bei 36-37A. Mit dem neuen Voll-GFK Rotor und mit vernünftigen Zellen dürfte der Strom heute wohl eher bei guten 40A liegen.
Gruss - Norbert
Vor 3 Jahren habe ich den 2W20 mal in einem Vasa Fan gemessen. Dauerstrom lag da bei 36-37A. Mit dem neuen Voll-GFK Rotor und mit vernünftigen Zellen dürfte der Strom heute wohl eher bei guten 40A liegen.
Gruss - Norbert
sogar bisschen darüber, wenn ich mich recht erinnere.
hab den vasa mit dem kohlerotor, 2w20, 4s (4250mah) und tsunami 72, war so weit ich weiss bei ca 40 - 45A mit 18c.
werde die vampire bald wieder von der decke holen und fliegen..
als regler haben sich bei mir die tsunami, später het regler bestens bewährt, bei den tsunamis habe ich das bec nicht verwendet, beim het ist das ohne weiteres möglich(getaktet).
mfg
hugo
hab den vasa mit dem kohlerotor, 2w20, 4s (4250mah) und tsunami 72, war so weit ich weiss bei ca 40 - 45A mit 18c.
werde die vampire bald wieder von der decke holen und fliegen..
als regler haben sich bei mir die tsunami, später het regler bestens bewährt, bei den tsunamis habe ich das bec nicht verwendet, beim het ist das ohne weiteres möglich(getaktet).
mfg
hugo
Ost
User
kthemall schrieb:
Geht doch ohne Probleme.
Ich hab den 2W20 mit Jazz 55 und HetFan 2 Jahre lang ohne jedes Problem geflogen,
da sollte der Vasa doch einiges weniger ziehen!
Kann natürlich auch daran gelegen haben daß ich ja grundsätzlich meine Regler hinter den Motor hänge
Gestern erhielt ich von Thorsten (NeuUser einer Lubach16) die Nachricht vom gelungenen Erstflug mit der Frage im Anhang was ich für Vorschläge hätte sein Setup aus 2W20 in Jazz80 Hitzefester zu machen.
Der hat nämlich im Landeanflug abgeschaltet
Der Regler sitzt hinter der Kabinenhaube!
Wie man sieht ist nicht mal ein Jazz80 eine "sichere Bank" wenn er keinen frischen Sauerstoff bekommt!
Also hat Thorsten 3 Möglchkeiten:
1. noch dickeren Regler verwenden
2. Kühlöffnung (z.B. Kanonenöffnung) einbauen und Jazz80 mit zusätzlichem Kühlkörper versehen
3. Regler hinter den Motor bauen
Meiner Erfahrung nach kostet bei ausreichend langem Auspuff (also vergleichsweise langsame Einschnürung) der Regler hinter dem Motor keine wirklich spührbare Leistung!
Der Zugewinn an Betriebssicherheit überwiegt die theoretisch vorhandenen Nachteile und weil man nur 2 dicke Kabel durch den Luftstrom führen muß gewinnt man hier wieder was
Oliver
Erik van Schaik
User
Erik van Schaik
User
zero2nine schrieb:Was sind denn die silbernen Impeller für welche?
-Salto+alfa fan
-Microjet+microfan
-Lift Off+minifan:
http://airtoimedia.nl/web/upload/Emile/Lift-Off_xs_EDF_Erik_8-7-2007.wmv
-jetmach60+midifans:
http://airtoimedia.nl/web/upload/Emile/Jetmag_Erik_E-Meeting_Oss_28sept2008.wmv
Anhänge
Hi Erik !
Bin grad dabei meinen Minifan mit 2w20 in den Funjet zu bauen.
Überlege noch, wie ich die Befestigung am besten mache.
Deine Lösung sieht sehr gut aus.
Könntest Du mir die mal genauer erläutern bitte ?
Ich erkenne sowas wie Rohrschellen !?
Ich dachte an Flachprofil aus CFK die ich zusammen mit Birkenholz verharze und die Einheit dort festschraube. (Entsprechend mit +5° Vektor)
In welchem Winkel hast Du den Microfan befestigt.
Schöne Grüße
Kalle
Bin grad dabei meinen Minifan mit 2w20 in den Funjet zu bauen.
Überlege noch, wie ich die Befestigung am besten mache.
Deine Lösung sieht sehr gut aus.
Könntest Du mir die mal genauer erläutern bitte ?
Ich erkenne sowas wie Rohrschellen !?
Ich dachte an Flachprofil aus CFK die ich zusammen mit Birkenholz verharze und die Einheit dort festschraube. (Entsprechend mit +5° Vektor)
In welchem Winkel hast Du den Microfan befestigt.
Schöne Grüße
Kalle
Florian Knobel
User
So was hier...
So was hier...
Hallo,
Meinst du so einen Umbau hier?
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=163895&d=1211556308
Gruß
Florian
So was hier...
Hallo,
Meinst du so einen Umbau hier?
http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=163895&d=1211556308
Gruß
Florian
Genau so einen 
Wobei ich meinen Minifan sehr viel tiefer eingebaut habe. Mußte allerdings doch noch einen Vektor von 4° einstellen, da er bei Vollgas noch etwas abgetaucht ist.
Bungeestart hab ich probiert. Hatte leider ein zu altes Gummi bekommen, was schon spröde war und dann riß.
Kurzerhand den Funjet nem Kumpel in die Hand gedrückt, der dann geworfen hat. Handstart damit an 4s ist gar kein Problem und fast einfacher als mit Pusher.
An 4s geht der FJ senkrecht weg. Vom Speed her nicht ganz so schnell wie einige Pusher-FJ aber der Sound ist einfach nur HOT !
Werde denke ich den 2w25 mal verbauen und an 5-6s testen.
Denke an 4s sollte der 2w25 nicht sehr viel mehr Leistung haben als der 2w20 ?!
Hat da jemand schon Erfahrungen ?
Gruß Kalle
Wobei ich meinen Minifan sehr viel tiefer eingebaut habe. Mußte allerdings doch noch einen Vektor von 4° einstellen, da er bei Vollgas noch etwas abgetaucht ist.
Bungeestart hab ich probiert. Hatte leider ein zu altes Gummi bekommen, was schon spröde war und dann riß.
Kurzerhand den Funjet nem Kumpel in die Hand gedrückt, der dann geworfen hat. Handstart damit an 4s ist gar kein Problem und fast einfacher als mit Pusher.
An 4s geht der FJ senkrecht weg. Vom Speed her nicht ganz so schnell wie einige Pusher-FJ aber der Sound ist einfach nur HOT !
Werde denke ich den 2w25 mal verbauen und an 5-6s testen.
Denke an 4s sollte der 2w25 nicht sehr viel mehr Leistung haben als der 2w20 ?!
Hat da jemand schon Erfahrungen ?
Gruß Kalle
Der HET 2W20 hat 3450KV
Der HET 2W25 hat 2660KV
Somit wirst Du mit dem 2W25 an 4S viel weniger Leistung haben als mit dem 2W20
Du kannst das überschlagsmässig vergleichen, indem du die Leerlaufdrehzahlen berechnest. Beim 2W20 an 4S sind das:
4 * 3.7V * 3450 = 51060 rpm
Beim 2W25 an 5S:
5 * 3.7V * 2660 = 49210
Somit wird die Kombination 2W25 an 5S in leistungsmässig in etwa gleich sein wie 4S und 2W20. Interessant wird es also mit 2W25 und 6S
Ist erfahrungsgemäss aber (zu?) heiss für den HET Motor.Gruss - Norbert
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