Graupner trennt sich anscheinend von IFS

Hallo,

jetzt ist es wohl soweit. Graupner hat sämtliche IFS-Artikel von Ihrer Web-Seite genommen indem sie keinen Bestand anzeigen. Noch gestern waren einige "Smileys" grün.

Das wäre allerdings sehr bedauerlich, da ich mir Mitte des Jahres dieses System zugelegt habe.

Grüße

Martin
 
vielleicht sind die Lager im Augenblick leer?
Wenn du es genau wissen willst, frag direkt bei Graupner nach, bevor hier wieder wild rumspekuliert wird.
Freitag / Samstag ist wieder Resteverkauf, auf der Liste stehen aber keine IFS-Teile.
 

Gast_9828

User gesperrt
Hallo,

jetzt ist es wohl soweit. Graupner hat sämtliche IFS-Artikel von Ihrer Web-Seite genommen indem sie keinen Bestand anzeigen. Noch gestern waren einige "Smileys" grün.

Das wäre allerdings sehr bedauerlich, da ich mir Mitte des Jahres dieses System zugelegt habe.

Grüße

Martin
Wenn das ein Hinweis auf etwas sein soll, dann eher auf Lieferschwierigkeiten und weil es eben doch gekauft wird.
 

shoggun

User gesperrt
YES!
Wieder ein sehr sinnvoller IFS Thread der nur auf Fakten basiert!
Der Tag ist gerettet!
ich geh gleich mal Popcorn holen! :rolleyes:
 

WGS

User
DIE FAKTEN:

Es handelt sich um eine (peinliche) Panne in der EDV!

IFS bleibt im Programm, und es wird in Kürze interessante Neuheiten geben.
 
Popcorn muss her !!!!!
Jetzt gibt's doch die neuen Sendermodule für die MC 19/22(s) für den "Schraubeinbau". Ebenso LED-Kontrolle und Binding ohne den Sender öffnen zu müssen.:D
 

c.c.

User
... der nur auf Fakten basiert!
---Schnipp---
Graupner hat sämtliche IFS-Artikel von Ihrer Web-Seite genommen indem sie keinen Bestand anzeigen.
---Schnapp---

DAS sind Fakten ... egal, ob es sich um eine Panne handelt, den Abgesang auf iFS, um eine Umstrukturierung oder die Vorbereitung neuer Angebote handelt.


C.C.
 
endlich wieder IFS, immer wieder ein Thread zwischen Cafe Klatsch und diesen Forum.

Was auch immer Graupner in seinem Shop macht ist doch zweitrangig.

IFS ist im Sterben und Graupner kann es sich nicht leisten den Todesstoß zu vollziehen, da es mit sehr viel Geld verbunden ist.

IFS ist tot, es lebe Weatronic! Das zeigt sich auch in der Werbung in den Fachzeitschriften. Wo ist da noch IFS zu sehen? Neiheiten werden doch bereits regelmäßig angekündigt und dabei bleibt es.
 

shoggun

User gesperrt
---Schnipp---
Graupner hat sämtliche IFS-Artikel von Ihrer Web-Seite genommen indem sie keinen Bestand anzeigen.
---Schnapp---

DAS sind Fakten ...

ach ne... und aus diesen "Fakten" schliesst man sofort darauf das Graupner sich von IFS trennt?! :confused: :rolleyes:

versteht mich nicht Falsch, ich bin kein IFS fan sondern 100% zufriedener Jeti Flieger!
aber diese dämlichen Threads die auf reinen spekulationen basieren aber trotzdem immer wieder hitzige diskussionen hervorrufen bei denen sich immer mehr User dazu berufen fühlen das "Fremdfabrikat" in die Pfanne zu hauen wo es nur geht - natürlich wieder mit ebenso starken Argumenten wie der Threadtitel- gehen mir auf den s*ck!
Ich frage mich langsam ob hier alle Grossaktionäre bei "Ihrem" Senderhersteller oder sogar provision kriegen wenn sie andere marken schlecht machen?! :mad:

Grüsse
 
Ha, also doch das Popcorn her...
 

Anhänge

  • Kiddi-Thread.jpg
    Kiddi-Thread.jpg
    40,5 KB · Aufrufe: 24
passt perfekt zu IFS

passt perfekt zu IFS

Eine uralte Weisheit der Dakota-Indianer besagt:

"Wenn Du entdeckst, dass Du ein totes Pferd reitest, steig ab."

Diese Einstellung ist geprägt von Resignation und Passivität und damit kein Vorbild für uns. Na ja, was verstehen die Sioux auch schon von Pferden?
Da sind wir weiter. Wir als hochqualifiziertes Führungspersonal in der kommunalen Verwaltung haben für derartige Situationen zahlreiche erfolgsorientierte Strategien und zielführende Methoden entwickelt:

Wir sagen: "So haben wir das Pferd doch immer geritten."
Wir weisen den Reiter an, sitzen zu bleiben, bis das Pferd wieder aufsteht.
Wir stellen dem Reiter eine Beförderung in Aussicht.
Wir ordnen Überstunden für Reiter und Pferd an.
Wir schließen mit dem Reiter eine Zielvereinbarung über das Reiten toter Pferde.
Wir gewähren dem Reiter eine Leistungspämie, um seine Motivation zu erhöhen.
Wir schicken den Reiter auf ein Weiterbildungsseminar, damit er besser reiten lernt.
Wir organisieren regelmäßige Teamgespräche mit einem externen Supervisor, um die Kommunikation zwischen Reiter und totem Pferd zu verbesseren.

Wir schlagen dem Personalrat vor, Leistungsanreize für tote Pferde einzuführen.
Wir erläutern dem Pferd, dass sein Verhalten zur Privatisierung öffentlicher Dienstleistungen führen könnte.
Wir setzen den Reiter um und schreiben die Stelle verwaltungsintern aus.
Wir schreiben die Stelle des Reiters des toten Pferdes bundesweit aus, nachdem sich aus dem eigenen Haus kein qualifizierter Bewerber gefunden hat.

Wir besorgen eine größere Peitsche.
Wir verdoppeln die Futterration für das Pferd.
Wir wechseln den Pferdelieferanten.
Wir wechselnd den Futterlieferanten.
Wir wechselnd das Stroh im Stall aus.
Wir lassen den Stall renovieren.

Wir schließen mit dem Personalrat eine Dienstvereinbarung über den Einsatz toter Pferde in der Verwaltung.
Wir berufen einen ämterübergreifenden Arbeitskreis, um das tote Pferd zu analysieren.
Wir besuchen andere Verwaltungen, um zu sehen, wie man dort tote Pferde reitet.
Wir stellen fest, dass die anderen auch tote Pferde reiten und erklären dies zum Normalzustand.
Wir schließen uns einem interkommunalen Vergleichsring an, um entsprechend dem best-practice-Gedanken das tote Pferd zu optimieren.

Wir bringen im Rahmen des Budgets die Produkt- und die Finanzverantwortung des toten Pferdes zur Deckung.
Wir starten einen verwaltungsinternen Ideenwettbewerb zum Reiten toter Pferde.
Wir ernennen einen Verwaltungsmitarbeiter zum Beauftragten für das Totepferdewesen.
Wir beauftragen eine renommierte Beratungsfirma mit einem Gutachten, ob es billigere und leistungsfähigere tote Pferde gibt.
Das Gutachten stellt fest, dass das tote Pferd kein Futter benötigt und empfiehlt, nur noch tote Pferde zu verwenden.
Ein Ergänzungsgutachten ergibt, dass die Leistung des toten Pferdes etwa doppelt so hoch ist wie die Arbeitsleistung eines durchschnittlichen Beamten und empfiehlt die Verbeamtung des Pferdes.

Wir erhöhen die Qualitätsstandards für den Beritt toter Pferde.
Wir lassen das tote Pferd nach DIN EN ISO 9001 zertifizieren.
Wir bilden eine Task Force, um das tote Pferd wiederzubeleben.
Wir stellen Vergleiche unterschiedlich toter Pferde an.
Wir ändern die Kriterien, die besagen, ob ein Pferd tot ist.

Wir schirren mehrere tote Pferde zusammen an, damit sie gemeinsam schneller werden.
Wir erklären: "Kein Pferd kann so tot sein, dass man es nicht doch motivieren könnte."
Wir beantragen Fördermittel der EU aus dem Landwirtschaftsfond für Pferdehaltung.
Alternativ schlagen wir vor, das tote Pferd als EU-Kommissar nach Brüssel zu berufen.
Wir erklären: "Wenn man das tote Pferd schon nicht reiten kann, dann kann es doch wenigstens eine Kutsche ziehen".

Wir bilden einen Qualitätszirkel, um eine Verwendung für tote Pferde zu finden.
Wir überarbeiten die Dienstanweisung für das Reiten von Pferden.
Wir richten einen unabhängige Kostenstelle für tote Pferde ein.
Wir weisen darauf hin, dass im Rahmen des Neuen Kommunalen Finanzmanagements das tote Pferd als bewegliches Anlagevermögen zu bewerten ist.
Wir definieren ein eigenes Produkt "Reiten toter Pferde".
Wir erstellen eine Power-Point-Präsentation, um zu zeigen, was das Pferd könnte, wenn es denn nicht tot wäre.

Wir bilden innerhalb der Verwaltung ein neues Sachgebiet mit Integration aller toten Pferde, um Synergieeffekte zu nutzen.
Wir überlegen die Gründung einer kommunalen GmbH für tote Pferde, nachdem die Einrichtung eines optimierten Regiebetriebes bzw. eines Eigenbetriebes keinen Erfolg brachte.
Wir suchen einen finanzstarken Partner aus der Privatindustrie und gründen zusammen mit dessen toten Pferden ein Public-Private-Partnership-Projekt.

Wir tauschen das tote Pferd gegen ein anderes totes Pferd aus, das laut Produktbeschreibung schneller läuft.
Wir tauschen das tote Pferd gegen eine tote Kuh aus.

Wir kündigen nach Anhörung des Personalrates dem Pferd fristlos, da es sich um einen klaren Fall von Arbeitsverweigerung handelt.
Wir verklagen das Pferd zivilrechtlich auf Schadensersatz wegen Nichterbringung einer zugesicherten Leistung.

Wir wenden die Helmut-Kohl-Strategie an: Wir setzen uns hin und warten sechzehn Jahre, ob das Pferd sich nicht einfach nur tot stellt.
Wir wenden die Gerhard-Schröder-Strategie an: Wir schnallen dem toten Pferd einen leichteren Sattel um, damit es die Chance hat, sich wieder von selbst zu erholen.
Wir wenden die Angela-Merkel-Strategie an: Alle dürfen munter sich widersprechende Vorschläge machen und am Schluss ist der Koalitionspartner schuld, wenn das Pferd sich nicht bewegt.

Wir erklären, daß ein totes Pferd von Anfang an unser Ziel war.
Wir legen das tote Pferd bei jemand anderem in den Stall und behaupten, es sei seines.
Wir leugnen, jemals ein Pferd besessen zu haben.



P.S.: Eine weit verbreitete Handlungsmaxime in der Praxis lautet:

"Wenn Du merkst, dass Du ein totes Pferd reitest, sorge für einen bequemen Sattel - es könnte ein langer Ritt werden!"
(Frank Menzel 2008)
 

PW

User gesperrt
Hallo,

und ein Anruf bei Graupner würde genügen !

Toll, wie hier immer spekuliert und Gerüchte in die Welt gesetzt werden...

Gestern funktionierte die Webpage einer bekannten Automarke auch nicht .... vermutlich bauen die nun auch keine Autos mehr ...

Gruss

PW
 
vielleicht hättest du das deutlicher, und weniger reisserisch formulieren sollen?:

Anruf bei Grp. heute 8.00: Panne in der EDV, IFS bleibt.

Dann weiss jeder Bescheid.
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten