aufbau des HK 4225-12N10P bausatzes

sevenfifty · 9. April 2010

Ralph Okon schrieb:
vielleicht für diesen oder jenen von interesse:
es gibt jetzt bei ringel- modellbau die 4225er 10pol - kits!

http://www.parkflieger.eu/Scorpion-...75_SESS-59baa9868100b48f4288a11a86d1885d.html

und der preis ist imho sehr fair.
also macht was draus, damit ich hier keine selbstgespräche mehr führen muss!

vg
ralph

Da kommt man ja echt ins grübeln, ob man so einen Motor als Erstwerk für den TDR wickelt?!
Was benötigt man zusätzlich zum Kit noch?

nexus665 · 9. April 2010

Passende bzw. verschiedene Drahtstärken, ein bißchen Wickelwerkzeug (z.B. Aeronaut CAM Klapplatten, entgratet), Hornhaut auf den Fingern, etwas Geduld und die Fähigkeit, Schemata lesen und verstehen zu können...Test- und Meßgeräte sind sicher auch sinnvoll/notwendig (Logger, Multimeter), Kleinteile wie Isopapier, Schrumpfschlauch oder Glasfasergewebeschlauch auch, dazu noch je nachdem das eine oder andere Klebesystem (zum Magnete einkleben und/oder Wicklung festlegen). Links findest Du als Sticky ganz oben in diesem Board.

...und natürlich Spaß an der Sache

Generell finde ich, je größer der Stator, desto weniger Aufwand beim Wickeln, da mehr Platz vorhanden ist und der Draht auch weniger leicht bricht als sehr dünner beim Iso abkratzen und verlöten.

lG,
Simon.

Powercroco · 9. April 2010

die 10,5er magnete sind bei diesen sätzen drin und die glocken sind gewuchtet.

die größte hürde ist also das wickeln.

das wichtigste, was man braucht, ist der spaß an der sache...

hilfestellung kann man hier ausreichend bekommen.

vg
ralph

sevenfifty · 9. April 2010

Ich Danke Euch beiden!
Spass bei der Sache ist so schon vorhanden, Messmittel auch.
Die Hornhaut kommt von alleine.

Also fehlt der Draht und das Isolationsmaterial. *grübel*

Ich werde mir nochmal den Thread in Ruhe "von Anfang an" durchlesen müssen, da ich nicht wirklich weiß, welches Schema mit welchem Draht, wie am besten wickeln.
(habe schon zuviel querbeet gelesen)

Grundsätzlich sollte das 4225-Kit aber als Motoran 12S für den TDR brauchbar sein, richtig?!
Gibt es eine Draht- und Wickelschema empfehlung für einen effizienten 12s-Motor für den TDR?

Powercroco · 9. April 2010

ja klar!

das ist so einer (aber im shark):

http://www.youtube.com/watch?v=PgoDjG8TWy4

wicklung:
zahmer 7+7wd / je kleine gruppe so dick du kannst
heisser 7+6wd / je kleine gruppe so dick du kannst
gemäß
http://www.powercroco.de/schemamodus12N_YY2.html

oder 6w so dick du kannst als D
gemäß
http://www.powercroco.de/schemamodus12Naussen.html

geeigneten draht + isoschlauch gibts bei z.b. www.esosal.de

evtl. solltest du trotzdem zuvor an einem dummie (druckerstator o.ä. das wickeln üben.
wenn's am ende garnicht klappt, hilft dir z.b. nice bestimmt aus der patsche.

motorenbauen kann man nur lieben oder hassen.
mal sehen, auf welcher seite du am ende stehen wirst.

sevenfifty · 9. April 2010

Ich werde mal das Abenteuer wagen und ahbe ein Kit bestellt. :eek:

Alles andere lese ich mir am Wochenende an.

(hoffe, das war kein Fehler!) *schluck*

sevenfifty · 9. April 2010

Ich werde auf jeden Fall berichten, zu welcher Seite der Macht ich im Anschluss gehöre.

Was verstehst Du unter "zahm" bzw. "heiß"?

Powercroco · 9. April 2010

zahm:
ns 500, am jive fühlt sichs eher wie 470 an.
für den "normalflieger".

heiss:
für die, die auch mal nen 200A peak sehen wollen und/oder fliegen, wie in oben verlinktem timo-video.

vg
ralph

sevenfifty · 9. April 2010

Da ich mehr der Basics-Kunstflieger bin, reicht dann die zahme Variante.
Lieber etwas mehr Flugzeit! ;-)

ns=500 hört sich gut an und kommt dem Pyro ja nahe (ns=520?)
Kann man auch ein größeres Ritzel nutzen, was nicht von Nachteil ist.

Zusammen gefassst also: 7+7wd
Genutzt werden soll der Motor am Jive 80+HV.

"So Dick wie ich kann" >>> hmmmm...habe keine Erfahrung, wie dick ich kann.
Hast Du einen Empfehlung?

Danke Dir!

Powercroco · 9. April 2010

sevenfifty schrieb:
"So Dick wie ich kann" >>> hmmmm...habe keine Erfahrung, wie dick ich kann.
Hast Du einen Empfehlung?

Danke Dir!

ja- siehe oben.
erstmal an einem ollen stator ausprobieren.
der pyro ist mit 1,06 gewickelt.
das wäre ein einstieg.
alles mehr ist kür.
mit 2-3x üben sollte man sicher auf 1,18 kommen können.

mir fehlt immernoch der videofilmer, der mir beim wickeln mal auf die hände zoomt, das wäre definitiv besser, als 100 seiten erklärung.....

vg
ralph

sevenfifty · 9. April 2010

Also ist die Empfehlung mit 1,06er zu wickeln!?
(einen alten defekten China 42er Motor habe ich noch zum üben hier liegen)

ns 500, am jive fühlt sich eher wie 470 an.

Also gleich ein Ritzel größer bestellen oder was sagt mir das (der Pyro 700-520 hat ja eine ns=510)?

Wieviel Draht wird für so einen Motor längentechnisch benötigt?

Denke, damit sind meine Fragen "vorläufig" erstmal beantwortet.
Aber keine Sorge, geht sicher weiter, wenn der Bausatz vor mir liegt! *smile*

Danke Dir soweit!!!!
Lieben Gruß aus Kiel
Didi

Powercroco · 9. April 2010

didi,

das erste sollen mal besser die heliflieger beantworten, die behaupten das ja.

ca. 6m brauchst du für eine wicklung.
kalkulier aber besser 3 versuche ein.

vg
ralph

nexus665 · 9. April 2010

sevenfifty schrieb:
[...]
Also gleich ein Ritzel größer bestellen oder was sagt mir das (der Pyro 700-520 hat ja eine ns=510)?

Jo, ein Zahn mehr kann da nicht schaden...jedenfalls, wenn Du mit ähnlicher Gasvorgabe ähnliche Drehzahl erreichen willst.

In Kürze bekomme ich meinen TDR, habe ja einen 7+7 1,25er YY HK4225 vom Ralph, dann kann ich Dir da genaueres sagen - aber ich habe ein 15er Ritzel errechnet (14er ist soweit mir bekannt das Standard-Ritzel für den 520 an 12S).

lG,
Simon.

sevenfifty · 9. April 2010

Nochmal eine Frage bezüglich der Ritzel...welchen Wellendurchmesser hat der 4225 (Pyro hat 6mm!?)?
Leider habe ich dazu keine Angabe gefunden.

Ach ihr macht mich fertig, wegen der Drahtstärke! :eek:

nexus665 · 9. April 2010

Schau,

das mit der Drahtstärke ergibt sich eh rein aus dem, was überhaupt machbar ist, Deinem Willen und Deiner Geduld

Das wird schon...und Draht ist wirklich nicht besonders teuer, da kann man sich schon ein paar Stärken von elosal oder anderen kommen lassen.

Was den Wellendurchmesser angeht: 8/6er Welle (also 8mm im Motor und auf 6mm für's Ritzel abgesetzt) bei den 40er und 42er Scorpions. Es gibt zwar welche die auch eine durchgehende 8er Welle haben, das ist bei den Kits aber soweit ich weiß nicht der Fall. Sonst einfach bei Parkflieger anfragen, die wissen das

lG,
Simon.

sevenfifty · 10. April 2010

Ralph Okon schrieb:
didi,

das erste sollen mal besser die heliflieger beantworten, die behaupten das ja.

ca. 6m brauchst du für eine wicklung.
kalkulier aber besser 3 versuche ein.

vg
ralph

Jetzt habe ich den Thread durch und mich auch ein bisschen auf Deiner Seite eingelesen.

Da bei dem Draht eh eine Mindestbestellmenge von 30m gilt, sollte reichlich Übungsdraht vorhanden sein.

Gedacht habe ich an diesen Draht >>> http://www.elosal.de/waren/wickeltechnik/wickeldraht/53059496f000f23c9.php

Diesen Isolierschlauch (in 2mm Innendurchmesser) >>> http://www.elosal.de/waren/wickeltechnik/schlauch/02bc1998f50c8b306.php

Und dieses Isolierpapier/Material >>> http://www.elosal.de/waren/wickeltechnik/wtband/50115894dc113d008.php

Verbesserungsvorschläge?
Habe ich was vergessen?
KLeber/Harz oder sowas?

Danke und Gruß
Didi, dessen Bausatz schon im Versand ist...

sevenfifty · 10. April 2010

Ach ja, jetzt habe ich auch verstanden, dass das "wd" hinter der 7+7 für "Windungen" steht und nichts mit den Schema-Buchstaben zu tun hat!

Powercroco · 10. April 2010

also der 1mm schlauch geht bis 1,5mm gut drüber.
für die zusammengefassten drähte (also 2+iso) nehme ich dann nochmal 3er.

der draht ist sehr gut geeignet.
isopapier sollte bei dem satz eigentlich dabei sein - schon auf die richtige größe gestanzt.

das klebezeug von elosal eignet sich an dieser stelle nicht.
sollte keins dabei sein, schicke ich dir was geeignetes.

und besorg dir schonmal ein paar abgebrochene aeronaut- carbon propellerblätter.

vg
ralph

fritzchris · 10. April 2010

Hallo

Das Iso Papier sollte beim Kit dabei sein. War bei meinem auch so.

mfg Chris

sevenfifty · 10. April 2010

Ok, ich habe jetzt den 1,18er Draht (30m), Isoschlauch 1mm und 3mm bestellt.
Ein Klapp-Aeronaut Carbonteil habe ich noch liegen...hoffe, das reicht und ich habe nichts vergessen!
(noch weiß ich nicht so richtig, was ich damit machen soll).

Damit sollte meinem Erstbau nichts im wege stehen!

Danke!
Gruß
Didi

aufbau des HK 4225-12N10P bausatzes

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