Servus
Der Flieger soll der hier werden:
Das Ding hat 1800mm Spannweite ist ca. 1700mm lang.
Gewicht wird angegeben von 4600 - 5200g
Flächenbelastung ist damit bei 91-100g/dm^2
Simprop (Importeuer und Vertrieb in D) empfiehlt einen 20ccm 2T oder einen
25ccm 4T Verbrenner.
Die beiden vorgeschlagenen Verbrennermotore wiegen mit Schalli je ca. 1000g.
Kommt beim Zerknaller bekanntlich noch ein Gasservo mit 50g und der Tank, der bei dieser Größe zwischen 500 und 600ml beträgt hinzu. Also kann man annehmen, dass der Verbrennerantrieb komplett gute 1500g wiegt. Damit ist die Mühle aber Kopflastig und die Jungs packen da noch bis zu 300g Blei ins Heck. Wenn man das Blei mit einrechnet kommt ein Verbrennerantrieb also auf gut 1800g. Sind wir mal fair und sagen mit dem Verbrenner schafft man bestenfalls 1600g als Antriebsgewicht.
Der 16 Zoll Prop ist zwar sicher nicht die Obergrenze, ich würds aber vorerst gern dabei belassen. Ich flieg viel Dreibein Fahrwerke und hab da recht viel Erfahrung mit. Eine Sache ist z.B. die, dass sich der Flieger schnell in nen Rasenmäher verwandelt wenn man nicht mindestens 7-8cm Bodenfreiheit hat.
Das grüne Zeug klebt am Modell wie Pech. Muss ja nicht sein wenns anders auch geht. Auf dem Bild ist meines Wissens ein 16" Prop montiert. Wäre super wenns damit gehen würde. Aber 17" müsste auch noch gehen.
Der Akku ist ein SLS 6S1P EP 25C. Wiegt gerade einmal 670g
Regler wirds wieder ein YGE100 werden. Wiegt auch nur 70g.
Macht also 740g plus X. Das X ist der Motor und das hätt ich gern recht klein gehalten.
Wär schon cool wenn man die Mühle elektrisch bei fast der selben Leistung um 500 - 600g leichter bekäme. Ich hatte gehofft der 4025-12 wäre genau der richtige Kandidat für den Job.
Aber solange das mit dem Antrieb nicht geklärt ist, bestell ich den Flieger nicht.
Schöne Grüße
Anderl