Mig 29 Flyeaglejet M 1:6

kampfpilotin

User

• 23. Januar 2011

• #1

Hallo alle zusammen,

wer hat schon eine MIG29 von Flyeaglejet gebaut und ewt. auch geflogen???
Bin grad dabei eine mit zwei Jetcat P 120 SX aufzubauen.
Suche einige Informationen zum Umbau von 1 auf 2 Turbinen...



Gruß Olav

 

1

123der toni

User

• 24. Januar 2011

• #2

Mig 29

Mig 29

Hallo Olaf! Ist das die Kampfpilotin im Tarntanga auf dem Bett! "Nicht beleidigt sein"Toller Flieger.Gruss Toni:

 

B

bebeu

User

• 24. Januar 2011

• #3

Hallo Olav

find die Mig 29 echt super.
Hast du den Flieger mal gewogen. Würde mich schon interessieren was der wohl wiegt.
Währe super wenn Du noch weitere Bilder einstellen könntest oder sogar ein Baubericht hier startest.


Gruß

Bernd

 

S

Slawa

User

• 24. Januar 2011

• #4

Mig-29 von Moser

Mig-29 von Moser

http://www.beepworld.de/members/wjtmojets/index.htm

Schaumal hier .

 

kampfpilotin

User

• 24. Januar 2011

• #5

Gewicht

Gewicht

bebeu schrieb:

Hallo Olav

find die Mig 29 echt super.
Hast du den Flieger mal gewogen. Würde mich schon interessieren was der wohl wiegt.
Währe super wenn Du noch weitere Bilder einstellen könntest oder sogar ein Baubericht hier startest.


Gruß

Bernd

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo, vielen Dank, ich werde meine Exel Gewichtstabelle mal einstellen, hab alle Teile gewogen, um zu planen...
Werde jetzt zwei P120 verbauen, Hosenrohr für eine Bine erscheint mir nicht zu gebrauchsfähig zu sein.

Gruß

 

kampfpilotin

User

• 25. Januar 2011

• #6

Turbinen Position !!!! schaut mal bitte drauf!!!

Turbinen Position !!!! schaut mal bitte drauf!!!

kampfpilotin schrieb:

Hallo, vielen Dank, ich werde meine Exel Gewichtstabelle mal einstellen, hab alle Teile gewogen, um zu planen...
Werde jetzt zwei P120 verbauen, Hosenrohr für eine Bine erscheint mir nicht zu gebrauchsfähig zu sein.

Gruß

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo zusammmen,

wer kann sich das mal ansehen???

http://www.rc-network.de/forum/album.php?albumid=48&attachmentid=598090
http://www.rc-network.de/forum/album.php?albumid=48&attachmentid=598085

mehr Bilder im Album vom 25.01.11.

Turbinen Achsversatz zur Mittellinie beträgt 3 Grad nach aussen. 0 Grad zur EWD.

Für Antworten und Eure Mainungen wäre ich dankbar..

Gruß Olav

 

Friedhelm Graulich

User

• 25. Januar 2011

• #7

Hallo Olav,

genauso fliege ich schon seit vielen Jahren meine F15 und
F-18 Superhornet.

Gruß Friedhelm

 

B

bebeu

User

• 25. Januar 2011

• #8

Single oder Twin Version

Single oder Twin Version

Hallo Olaf
War gerade mal auf der FEJ Seite und hab festgestellt das es die Mig in beiden Ausführungen gibt. Ich geh mal davon aus das Du die Single Version hast oder?. Oder gibt es einen besonderen Grund das du die Halterung für die Biene noch herstellen musst.

Gruß

Bernd

 

kampfpilotin

User

• 31. Januar 2011

• #9

warum keine einstrahlige Maschine

warum keine einstrahlige Maschine

Hall alle zusammen,

seht Euch mal an warum ich auf eine zweistrahlige Maschine umgestiegen bin:

Beim Hosenrohr (800g) trifft der Abgasstrahl nach ca. 10cm auf den Abzweig, das wird der wohl nicht aushalten...
Die Rohre (jewas 385g) ergeben zusammen 1570g Gewicht.
Titanrohr wir jewals mit 64cm ca. 150g wiegen. Dazu kommt die vergleichbar größere Turbine noch dazu.
Tankanlage noch dazu mit 4 Tanks GFK mit jewals 180g.

Jetzt werden zwei Turbinen mit Titan Hosenrohren und Zentraltank (Eigenbau 2x 2 ltr., 240g)
verbaut, Bilder folgen.

Gruß Olav

 

Scale-Andy

User

• 3. Februar 2011

• #10

Ja geiles Teil !!!! Wann hast du vor damit fertig zu werden ? Noch 2011?
Aber ich würd sagen "das schafste schon"
wie ist das eigentlich so von der Verarbeitung?

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

J

Jagawassatee

User gesperrt

• 3. Februar 2011

• #11

FR. 1.1

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

P

PB

User

• 3. Februar 2011

• #12

FR. 1.1

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

J

Jagawassatee

User gesperrt

• 3. Februar 2011

• #13

FR. 1.2

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

G

Gast_282

Gast

• 3. Februar 2011

• #14

FR. 1.2

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

Scale-Andy

User

• 3. Februar 2011

• #15

FR. 1.2

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

P

PB

User

• 3. Februar 2011

• #16

...ich glaube hier geht es nicht darum, ob es ihm gepasst hat oder nicht. Auf sehr eindrucksvolle Weise (damit es auch verstanden wird) versucht er Dir zu erklären, dass es doch schöner wäre, wenn man etwas respektvoller miteinander umgeht. Er wird auch nicht für sich alleine gesprochen haben!

Viele Grüße

Philip

 

Scale-Andy

User

• 3. Februar 2011

• #17

FR. 1.1

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 3. Februar 2011

G

Gast_13808

User gesperrt

• 3. Februar 2011

• #18

Andy,

ich versuch es dir mal so zu erklären:

Es gibt hier im Forum durchaus einige Kollegen die hunderte
Stunden damit verbracht haben diverse FEJ Modelle alltagstauglich
zu machen. Von den FEJ Modellen der ersten Stunde bis zum heutigen
Lieferstandard hat der Hersteller (trotz detalierter Infos und Verbesserungsvorschläge)
leider wenig dazugelernt. Leute wie z.B. Jörg Schlüter und diverse andere wissen
bestimmt wovon sie sprechen bzw. schreiben.

Bevor du nun "deine Forumskollegen" als Deppen bezeichnest, solltest du erst
intensive persönliche Erfahrungen mit FEJ Modellen sammeln, div. fundierte
Bauberichte posten und evtl. den einen oder anderen Videobeweis antreten.

Das die Modelle äußerlich erst einmal gut dastehen stellt hier keiner in Abrede ...

Ich kann dir gerne mal die orginal Konstruktionsdateien vom Liberty zur Verfügung
stellen, dann kannst du sehen das man es in China versteht selbst eine perfekte
Konstruktion noch zu verhunzen ...

 

Scale-Andy

User

• 3. Februar 2011

• #19

Ja ich glaub schon das da auch ne menge Modelle die nicht das Mindestmaß an Qualität bringen aber vorher alles schlecht zu reden ist auch nicht ok, den dann endet es so wie bei meiner Hawk

 

G

Gast_13808

User gesperrt

• 3. Februar 2011

• #20

von schlecht reden kann nicht direkt die Rede sein ....

es ist "LEIDER" Fakt, dass die meisten Modelle dieses
Herstellers mit erheblichen Mängeln behaftet sind. Ein
gravierender Punkt ist das leidige Fahrwerksthema. Bei
der großen F-16 hat es vier Anläufe gegeben bis es
auch nur annähernd funktionierte. Und so geht es leider
bei den meisten Modellen dieses Herstellers.

Anstatt sich der Mängel anzunehmen wird hier ein neues
Modell nach dem anderen präsentiert und die Fehler der
älteren wieder besseren Wissens gleich wieder mit
übernommen.

Sollte FEJ dies bei der Mig im Griff haben, so laß ich mich
gerne eines besseren belehren ... wir werden sehen