Naja, wie Wolf schon sagt..... sie bleiben eben an einem Stück.
Kunststoff-Latten neigen gerade in der AUfnahmebohrung, wenn man etwas heftigere ANtriebe und vor allem Bremsen im Regler, besitzt gewaltig zum Ausleiern.......
Allerdings mit der "Formstabilität", das würde ich keinesfalls so unterstreichen........
RFM-Latten sind so ziemlich butterweich würd ich mal sagen, so viel gibt sich das nun wirklich nicht.... mag aber sein, dass sie unter Last eben genau die richtige Form behalten/bekommen......
nimm mal eine Graupner CFK in die Hand und versuche sie mal zu verdrehen...... der Unterschied ist doch wohl gewaltig.
Obs besser ist, ist eine ganz andere Frage