Tachauch...
Ähm, so in etwa?
Ich transportiere meine 100cc Katana auf’m Dach (Umgebauter "Gepäckträger“) und die Tragflächen in Decken (Säcken) dann im Auto.
Hinten ist ein gepolsterter U-förmiger Bügel der den Rumpf hält.
Vorne an den Rädern, die je zwischen zwei Bolzen als Halterung stehen, mit großen Strapse (Kabelbinder)an den Achsen festgezurrt.
Das hält locker, getestete, 130~150km/h. Schließlich ist das Fahrgestell so ziemlich das stabilste was an so einem Flieger festgeschraubt ist. Der kann nicht "abheben“.
Übringes, man merkt die rund 14kg auf dem Dach beim fahren nicht erst, weil was Stromlinienförmiges als einen Flugzeugrumpf gibt’s ja fast gar nicht.
Diese Katana fliegt aus eigener Kraft (TMM106 Motor) gemessene 196km/h... mit Tragflächen dran. Da machen 120/130km/h, die ich so fahre, dem Flieger nicht weh.
Noch was wichtiges: Der Propeller ist festgemacht da er sich sonst ab ca. 50km/h anfängt langsam zu drehen. Auf Dauer nicht so gut wegen der nicht vorhandenen Motorschmierung.
Wenn Regen voraus gesagt ist dann wird der Rumpf eben in eine Plane gewickelt, wie auf dem einen Bild zu sehen ist. Und es hat geregnet und gehagelt auf der einen Fahrt! Aber kein Tropfen war im Rumpf zu finden gewesen. Kein Hagelschaden.
Bitte, wenn wie ich das habe ein Menz o.ä. Holzpropeller dran ist, den auch verpacken. Regen macht nämlich den Lack kaputt! Die Manntragenden Piloten die mit Holzpropeller unterwegs sind sagen das gleiche: Regen ist schlimmer als Sand.
Ich hatte auch das Seitenruder "festgestellt“, aber das mache ich jetzt nicht mehr weil der Fahrtwind das Seitenruder sowieso in den Wind stellt. Dafür baue ich das Höhenleitwerk ab, nicht weil ich da eine Angst hätte beim fahren, nein, es ist nur einfacher so den Vogel auf's Dach zu laden.
Und
NEIN! Ich starte den Motor nie wenn ich jemand anderes überholen will. (Es fährt sich einfach saublöd mit dem Sender vor dem Bauch.)
Wieso? Besorge dir doch das passende Canopy. Ist nicht teuerer als dass Planengelumpe und du kannst noch einen Dachgepäckträger drauf tun.
