so, hat doch etwas länger gedauert.
Gestern war also erfolgreicher Erstflug der Ariane F3!! Eins vorab, es ist nicht mein Flieger, sondern der meines Team-Kollegen. Also wenn ich etwas zu den Flugeigenschaften der Möhre sag, dann ist das rein meine subjektive Meinung, bzw. die Aussage vom Geri
Vorab was ich so alles über das Teil weiß:
Spannweite 3,0m
Flügelfläche 60dm²
Streckung 15
Flügeltiefe in der Mitte 240mm
Profil ist ein vom Norbert Hübner entworfenes Profil mit 1,3% Wölbung und 7,6% Dicke.
Allgmein stammt der Entwurf wenn ich richtig informiert bin (schlagt mich wenn ich was falsches erzähle) vom Norbert Hübner. Wer ihn kennt weiß, dass die Flieger die er auslegt alle was geworden sind!! Siehe Ariane V10, V11 und noch einige mehr (zur Erfolgsgeschichte des "Team Ariane" braucht man ja vermutlich nicht viel erzählen).
Aufbau ist wie folgt:
Rumpf in AFK
Flügel voll CFK (ich glaube Rohacell als Stützsoff, bin mir aber nicht sicher)
Leitwerke in GFK
Rein optisch ist der Flieger der Hammer!! also die Verarbeitung lässt wohl kaum was zu wünschen übrig. Oberflächenfinish der Fläche und Rumpf ist spiegelglatt und ohne Fehler! Einzigst bei den Leitwerken fand ich die Oberfläche etwas strukturiert...
Was die Festigkeit und Steifigkeit angeht liegt dieser Flieger im guten Durchschnitt. Im Hochstart sieht man nichts durchbiegen, selbst bei dem heftigen Schuss biegt nichts (so weit man das auf die Entfernung eben sagen kann
)
Torsionsteifigkeit wenn man an dem Flügel mal dran rumbiegt würde ich als "gut" einstufen. Liegt die Estrella daneben, fällt schon auf, dass dieser Flügel torsionssteifer ist. Mit dem Vergleich des Crossfire fällt nicht viel Unterschied auf. Also wie gesagt, so wie die meisten guten F3B Flieger eben. Meiner Meinung nach dürften die Querruder allerdings noch etwas steifer sein.
aber Bilder sagen mehr als tausend Worte, also los gehts:
einmal die Gesamtübersicht
hier erkennt man die Pfeilung: gerade Endleiste, Nasenleiste nach hinten gepfeilt
Kreuzleitwerk in GFK mit Pendelhöhenleitwerk. Das SLW ist schön groß gestaltet, dadurch fliegt der Flieger gerade wie auf Schienen (aber dazu später noch mehr)
Übergang Fläche/Rumpf
.....to be continued