Hallo, ja was ist denn die Frage,
Sprit: geht alles, von 0-40% Nitromethan, sofern man jeweils die Verdichtung entsprechend anpasst.
Ja, wie Mario schon sagte, die sind die Basis für die m+r.40 welche recht erfolgreich dieses Jahr bei Q500 Pylonracing eingesetzt werden. Am Boden in der Drehzahl nicht so hoch wie die Nelsons, dafür drehen sie dann in der Luft sehr gut aus. Gepaart mit einem ordentlichen Flieger eine fast unschlagbare Kombination. Obwohl sich für das Rennen in Leipzig einige Schrankwandbezwinger angekündigt haben.
Zurück zum RAL .40 wie der originale Motor heisst. Die Qualität ist gut, die Lager auch, die Lebensdauer ist sehr gut und unterm Strich kann ein OS, Webra oder was es sonst noch gibt in keiner Beziehung mithalten.
ZB OS: hat ne Nickel Laufgarnitur ABN, RAL=ABC,
Webra siehe OS.
Noch was, die Lager, die Pleuel, die Laufgarnitur Kolben usw sind absolut identisch mit den m+r's, welche Problemlos bis 23-24000 upm in der Luft drehen. Meiner tut das nun schon in der dritten Saison im gnadenlosen Renneinsatz. Klar fräßen wir am Gehäuse und an der Laufgarnitur rum, von nix kommt nix.
Nur würde ich mir überlegen, ob ich so einen RAL bei irgendwelchen Spezialisten bei 3-2-1 oder im Fachhandel holen würde. Aber, das muss jeder selber wissen. Jeder seines Glückes Schmid.
So jetzt muss ich aber fürs Rennen in Leipzisch den Krempel packen.
Gruss
mm