So, los gehts
So, los gehts
das ganze Material habe ich mal gewogen und kam dabei auf 750g, Verschnitt bereits ausgesondert.
Franz setzt den Max 35 S ein, mit Dämpfer 260g, mit Spinner und Prop 300g, 100g fürs Finish =1150g, das kommt mir viel vor.
Obwohl Franz der Meinung ist, daß das Gewicht erforderlich ist, werde ich so geizig wie möglich sein und versuchen auf 1000g zu kommen.
so, die Endleiste ist 2-teilig, auf Empfehlung von Franz vorher zusammenharzen, hat gut geklappt.
Der Flügel hat 3mm Rippen und 2mm Beplankung aus Balsa hart, war mir zu schwer, ich habe 1,5mm weich genommen, spart ca 48g.
andere Modelle, zb. Me 109 von Maikis verzichten bei 3mm Rippen auf eine Beplankung, letztendlich wird die Torsionssteifigkeit mit der Bespannung erreicht. Deshalb sah ich auch keinen Grund für eine extraharte Beplankung.
Im rohbaufertigen Zustand ist der Flügel enorm drehsteif, wozu auch der 4mm Kohlestab vor der Endleiste beiträgt, eine andere Aufgabe kann ich nicht erkennen. Ich spiele mit dem Gedanken, den Stab herauszusägen um so weitere 10g zu sparen.
Schneidet man aus einem 10 cm breitem Brett die Nasenbeplankung, so reicht der Rest für die Endleiste, was den Verschnitt in Grenzen hält.
Einen Bauplan sucht man vergebens, ist auch nicht dringend erforderlich, der Rippenabstand wird mit mitgelieferten Balsaklötzen eingestellt, eine sehr komfortable Weise, spart das Geodreieck. Das mach ich ab jetzt immer so.
Grundsätzlich unterscheidet sich meine Meinung mit der von Franz, ich denke leicht fliegt gut und versuche bei ausreichender Festigkeit so leicht wie möglich zu bauen, Franz sieht das anders, er meint, der Flieger braucht das Gewicht und setzt großzügig Material ein.
Vieleich können an Ihran dieser Stelle Euern Senf dazugeben?
Das Segment ist auf eine M4 Schraube aufgeschraubt, die Lagerung gefällt mir gut, allerdings habe ich das dafür erforderliche Gewinde nicht in das Segment geschnitten, sondern eine Alu Gewündehülse in das Segment geendfestet.
Den Randbogen mußte ich un 1 cm einkürzen, offenbar schleift der Franz seine Endleisten sehr flach aus.
Hier nochmal den Kohlestab vor der Endleiste, gem. Franz soll der verhindern, daß der Flügel abschert, in meinen Augen ist er dort überflüssig.
Gruß
Gerrit